Miten varmistaa että tuorevoitelu toimii käytetyssä koneessa oikealla teholla?
Tuorevoitelu
Anonyymi
244938
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Kyllä mulla oli tunteita sua kohtaan,mutta voit syyttää ainoastaan itseäsi, että en tehnyt mitään asian eteen. Se on ihan turhaa sinun miettiä, että miksi.
- Onko valtionvelka pelkkä vitsi vai maksetaanko se joskus?!Miksi elämme yli varojen vuodesta 2008 alkaen ja maksaako sitä valtionvelkaa koskaan enää kukaan kokonaan pois? https://www.valtionvelka.fi/tilastot/tilastoja_valtionvelasta/ Yksityishenkilöhän menisi vain ulosottoon ja…
- Millaisen suhteenOlisit halunnut kaivattusi kanssa
- Moikka!!!!!!!!!Miten sun päivä on mennyt? Mä olen miettinyt sua paljon❤️
- Suomi24:n uudistuksia 2026Tervehdys ja hyvää syksyä keskustelijat! 🍂 Suomi24:ää on uudistettu vaiheittain viime kuukausien aikana. Sivuston ulkoasua on selkeytetty ja yhdenmukaistettu. Samalla on tehty kaivattuja korjauksia erityisesti rekister…
- Tikusta asiaaMistä ihmeestä minä keksin sulle edes jotensakin järkevää asiaa parn lauseen verran... anna joku idea että kehtaan lähestyä. -töistä tuttu mies
- Nico Lingman on nousemassa suomalaisjulkkisten kaartiinNico Lingman, 34, on podcastaaja, somevaikuttaja ja entinen Puolustusvoimien upseeri. Lingman on astunut isojen suomalaisten julkkisten joukkoon, sillä hän on mukana uudella Tanssii Tähtien Kanssa -kaudella. Sekä tänään…
- Mies, sulla on paljon ihailijoitaTuntuu, että täälläkin iso liuta sinua kaipaamassa.
- Vasemmistoliiton kannatus kertoo kuinka osa naisista on tyhmiäeli heikkoälyisiä. Vasliittohan on nykyään naisten puolue, suurin osa kannattajista on naisia. Vuoden 2023 eduskuntavaalien tuloksena naisten osuus oli kaikista puolueista suhteellisesti korkein juuri Vasemmistoliitolla…
- Muutoksen tuuletKoetko, että sinun olisi pitänyt/pitäisi muuttaa itseäsi/elämäntyyliäsi jotenkin, "kelvataksesi" kaivatullesi? Koetko itse, että haluaisit olla "parempi" ihminen kaivattuasi varten? Oletko mahdollisesti muuttunut/muutta…
- Anonyymipalstan ongelmaJoskus tämä palsta on kyllä melkoinen ihmiskoe. Yksi ihminen yrittää saada yhteyttä yhteen tiettyyn henkilöön ja antaa tunnisteitakin, mutta hetken päästä ketjussa on jo puoli Suomea vastaamassa kuin viesti olisi tarkoi…
- Tekisin SINUT ONNELLISEKSI NAINENMutta EHKÄ onni EI OLE mitä HALUAT.
- Hyvää yötä MIkävä on vaikkei kai saisi olla😔❤️ -joku-
- vilkaisin kuhmolaisen etusivuaKuhmoon on saatu taas katu päällystetyksi,mutta sitä ei saa ajaa? onko senkin kadunvarressa joku isopalkkainen joka saa oman rauhoitetun kadun,laittakaa ihmeessä ne puomit kumpaankin päähän niin katu kestää kauan,oisiha…
- Halisin ja pusisinSinut puhki mies. Kaikki tiedostamattomat surut, vihat ja katkeruudet halisin pois. 🫂
- Do diih.. palsta saanut roimasti uudistuksia .. mielipiteitä..?Eilen näin väläyksen tästä uudesta ulkoasusta ja nyt kummastelenkin toimintaa. Jotakin hyvää ja jotakin huonoa. Pistäkää tähän huomioita uudistuksesta. Sen huomasin että aloituksen otsikon kirjainmäärä on kasvanut huoma…
- Kaipaisin sinua lähelleni nyt niin paljonEnemmän kuin koskaan. 😞
- Ymmärrä jo seettä oon kiva :) m-n
- Harmittaa vain todetaEttä elämä on ajanut meidän ohi. Se on totuus. Me oltaisiin oltu hyvä pari nuorempana, mutta ei enää. Olen liian vanha. Naiselta.
- Persut nousi kakkospaikalle ohi kokoomuksen - SDP alle 23%Näin tosiaan näyttää, että persujen kannatus nousee hitaasti kohti vaaleja. Se on toki ollut heille tavallista aiemminkin.
Vastaukset 24
Vanhimmat
1/100 öljyä sekaan, niin ainakin saa öljyä.
On siihen sellainen temppu, että seuraat säiliössä olevaa öljynmäärää, jotta väheneekö öljy.
Öljynpainemittari olisi aika hyvä öljyn syöttöputkessa, mutta onkohan niitä missään kakstahtisessa.
Sillä voi todeta, jos seuraa pitkin kesää, mutta kun se öljyntulo loppuu, niin sen kuulee sitten äänestä ja silloin on myöhäistä. Tuo sekoitus pelastaa koneen ja jos on liian laiha seos, niin sen saattaa huomata käynnistä, mutta ei välttämättä vielä hajoita konetta.
Mikäli vähänkin epäilee että kone ei savuta tarpeeksi, niin täytyy toimia. Putsaa öljyjärjestelmän huolellisesti ja mittaa säiliöön tarkasti asteikkon tasalle seosöljyn. Sitten tekee varmuuden vuoksi seosbensan tankkiin ja ajaa sen tyhjäksi, jolloin myös tarkastaa kuluneen öljyn määrän.
No nyt taisi selvitä miksi jotkut kaksitahtiset savuttivat niin penteleesti.
Et+osannu+vähentää+savutusta.+Minun+kaksitahtinen+omssi+ei+savuta+kylmänäkään.+Öljyseos+on+1,5%,+synteettistä+öljyä.+On+mukava+uistella+vaikka+päivän,+eikä+pintaan+noustessa+pölläytä+yhtään+savua,+ja+käy+paremmin+kuin+kello.
Tämä on varsin yleinen ongelma vanhoissa 2-tahdeissa. Useinkaan tuorevoitelujärjestelmissä ei ole mitään indikaattoria öljyn virtaukselle tai painneelle. On vain öljysäiliön alhaisen pinnan hälytys. Voitelun toimivuutta voi käytännössä tarkkailla vain öljynkulutusta seuraamalla. Ja tämä ei tietenkään ole millään muotoa luotettava tapa, sillä voitelun loppumisen huomaa käytännössä vasta silloin, kun moottori leikkaa kiinni.
Öljyä ei kannata sekoittaa bensan sekaan "varmuuden vuoksi" koska liika öljy kylmäkäyntisessä perämoottorissa aiheuttaa karstoittumista ja männänrenkaiden jumiutumista joka voi johtaa moottorin kiinnileikaantumiseen.
Tuorevoitelun voi jossain moottoreissa poistaa käytöstä kokonaan ja siirtyä pelkän seosbensan käyttöön, mikä onkin luotettavin tapa taata voitelu.
Suoraruiskukoneissa tämä ei kuitenkaan onnistu, sillä näissä bensa suihkutetaan suoraan palotilaan ja näin bensan seassa oleva öljy ei voitele laakereita.
Monessa tuorevoitelu koneessa varsinkin isommissa japanilaisissa öljyä johdetaan moneen paikkaan. Imusarjan lisäksi myös kampiakselin laakereille, joten tuorevoitelujärjestelmän poisto ja pelkkä seosbensa rikkoo moottorin. Useampi pyttyisissä on vielä se ongelma, että joka pytylle on omat öljyputket, jolloin järjestelmä saattaa vaikuttaa toimivalle kun kahdelle pytylle tulee öljyä, mutta yksi pytty pyörii sitten kuivana. Huolellinen puhdistus ja uuden pumpun osto on oikeastaan ainoat vaihtoehdot.
Juuri näin on ainakin suoraruiskukoneissa jossa bensaa ja öljyä ei missään vaiheessa sekoiteta.
Tällöin ei seosbensaakaan voi käyttää.
Sinänsö outoa että näissä ei ole mitään indikaattoria tilanteeseen jossa öljypumppu rikkoontuu. Ei edes vaikka käytössä olisi sähköinen öljypumppu.
Komepyttysessä yamahassa se ylin on kriittinen ja se hajoaa ekana. Stefa ja ylin laakeri ne pahimmat. 1/100 seosöljyä tankkiin ei ole ollenkaan paha juttu, kunhan käyttää kunnon öljyä. Se ei vielä juurikaan savuta, mutta jos esim vetää uistinta tunteja, niin voitelu on varmempaa, koska tyhjäkäynnillä ei öljyä mene juuri mihinkään ja kun sitten lähtee täyskaasulla kiihdyttämään, niin kone leikkaa kiinni. Perustuu kokemukseen.
Ainakin ETEC:ssä on hyvinkin herkkä öljynpainesensori, joka alkaa uikuttaa välittömästi, jos öljypumpun toimintapulssin jälkeen öljynpaine ei nousekaan odotetusti. Tähän riittää pienikin ilmakupla öljyletkuissa.
"...liika öljy kylmäkäyntisessä perämoottorissa aiheuttaa karstoittumista ja männänrenkaiden jumiutumista..."
ETEC:ssä on myös ominaisuus, että matalilla kierroksilla moottorin lämpö nostetaan 80-90 asteeseen. N. 1500 rpm aukeaa termostaattien ohitus, jolloin kovemmassa ajossa lämmöt laskevat 50 asteen tuntumaan. Eikö tällaista ole muissa 2-tahtisissa?
Etecciä menisi kaupaksi muuallakin, kuin jossakin Helsngissä tai Espoossa.
Ei ainakaan useimmissa 2-tahtisissa. Toki monissa vanhoissa 2 tahdeissa on mekaaninen öljypumppu ja moottorit muutenkin "vanhanaikaisia" joten valmistaja ei ole varmaan katsonut tarpeelliseksi varustaa koneita öljyn paineanturilla, eikä se ollut tuon aikakauden koneissa edes kovin tarpeellista.
Vaan eipä löydy öljynpaineanturia uudemmistakaan 2-tahdeista, ainakaan Mercuryn Optimax ja Tohatsun TLDI koneista, vaikka näissä käytetään sähköistä öljypumppua. Varsinkin sähköistä pumppua käytettäessä olisi öljynpaineanturi syytä olla, eikä siitä muutenkaan haittaa olisi.
Käyntilämpötilat koneissa on tyypillisesti noin 60 astetta, enkä näe mitään käytännön hyötyä sen nostamisessa edes tyhjäkäynnillä. Suolaisessa vedessä ns. kattilakiveä muodostuu jäähdytysjärjestelmään jo pienemmilläkin lämpötiloilla.
Se tyhjäkäynti lämpötilan nosto onkin palotapahtuman parantamiseksi tehty. Sitä kattilakiveä voi torjua muilla keinoin.
Tässä taas hyvä esimerkki siitä miksi 2-tahtinen on menettänyt kilpailukykynsä.
Nelareissa tuollaisia käyntilämpötilojen nostoja tyhjäkäynnillä ei tarvitse edes miettiä, mutta 2-tahtisissa se on "pakko" tehdä karstoittumisen ehkäisemiseksi ja päästöjen kurissa pitämiseksi.
Nelarien korkeat hinnat käytettyinäkin pitää kaksitahdit vielä kauan varteenotettavana vaihtoehtona. Samoin niiden helppohoitoisuus. Eikä varkaatkaan ole niin kiinnostuneita niistä. Yhteysveneessä mökkisaaren ja mantereen välillä menisi itsellä nelari vain hukkaan ja vilkkaasti liikennöidyn tien vierestä se luultavasti varastettaisi. 80-luvun Jonssonin voi huoletta jättää talveksi veneen perään.
Toki vanhoillakin koneilla on käyttöarvo ja niitä käytetään niin kauan, kun ne toimivat.
Uusia 2 tahteja ei enää Suomessa myydä, joten 2 tahtien määrä vähenee hiljalleen.
Eihän se lämpötilan noston vaatima tekniikka ole temostaattia kummempi riesa. Mutta nelarit kylmänä varsinkin rumputtaa bensiiniä mäntien ohi öljyn sekaan.
Ainakin Suzukeissa tuo suoraan imusarjaan ja laakereille öljyä työttävä järjestelmä on todella idioottivarma kapine ja kestää varmaan kauemmin kuin itse moottori. Ainoastaan käyttäjä voi rikkoa tuon laitteen päästämällä roskia säiliöön jotka sitten tukkii kanavia. Parissa kiinnileikanneessa varaosamoottorissa juuri tämä oli ollut syynä. Pitkään seisoneessa moottorissa voi mennä hetki ennenkuin öljy pääsee suuttimelle asti. Pitkään seisoneessa koneessa käytin pientä seosta alkuun ihan varmuuden vuoksi. Laakerit ehkä kävi hetken kuivahkoina, mutta eipä nuo ole hajonneet.
Parasta on paalata kaikki paskat 2t koneet.
Ja ostaa nelitahtimoottori.
Ymmärrätkö edes mistä puhut ?
Ei kannata noista tyhjäpäistä välittää. Kun niille ei vastaile, niin ne lähtevät palstoilta.
Aivan oikein. Kunpa kaikki muistaisivat sivuuttaa nuo höppänät, niin ne kyllä liukenisivat vähitellen muualle.
Ihmisellä on nimittäin tarve saada yhteys toiseen kulkijaan. Jos sitä ei muodostu, niin hän menettää mielenkiintonsa ja etsii kontaktia muualta.
Hörhötieteen rosentti
Alkuperäiseen kysymykseen perusveneilijän vastaus: ei mistään. Siis että tuleeko sitä öljyä justiinsa sen verran kuin jaappanin insinöörit on todennäköisest 80-luvulla tehtaassa suunnitelleet. Mutta käytännössä: jos ei kylmänä savuta yhtään, niin ihmettelisin. Jos ei öljypinta vaju yhtään niin myös ihmettelisin (huom öljyä ei kuitenkaan litratolkulla mene, hyvin vähäistä kulutus on ainakin yamahassa). Sitten yamahassa on , 20hv DEO käyttöohjekirjan mukaan punainen piippari valo joka alkaa piipittää jos öljypuolella pipi. Mutta käytännössä: jos kylmänä pikkasen savuttaa, siten pian savut häviää, öljyä kuluu hissukseen kesän mittaan, ja moottorin ulostulovesikään ei ole tulikuumaa niin --- antaisin mennä vaan koska Tuorevoitelu TOIMII! Kaikkea ei voi maailmassa mitata tai ainakaan kannata mitata.