Toyota jalostaa tekniikkaa, jolla auton voi pysäköidä kylki edellä
https://www.autotimesnews.com/toyota-patented-unique-wheel-rotation-technology/
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Yllättävä-patenttihakemus-–-Toyota-jalostaa-tekniikkaa-jolla-auton-voi-pysäköidä-kylki-edellä/1578490
https://www.autotimesnews.com/toyota-patented-unique-wheel-rotation-technology/
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Yllättävä-patenttihakemus-–-Toyota-jalostaa-tekniikkaa-jolla-auton-voi-pysäköidä-kylki-edellä/1578490
Vastaukset 16
Vanhimmat
Automaailman tekninen tiennäyttäjä:
"Raportin mukaan ylivoimaisesti eniten autonomisen ajamisen patentteja on Toyotalla, jolla niitä on peräti 1400. Se on kaksi kertaa enemmän kuin seuraavaksi eniten patentteja omaavalla yrityksellä."
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/piilaakso-vs-autonvalmistajat-toyota-erottuu-selvasti-autonomisen-ajamisen-patenteissa
Lisäksi mm:
"Esiteltyään Mirain Toyota vapautti 5680 vetytekniikkaan liityvää patenttia vapaaseen käyttöön. Näistä 1 970 koskee polttokennoja, 3 350 kennojen ohjelmistoja ja 290 autojen vetytankkeja. Lisäksi vapautettiin 70 vedyn tankkausasemien patenttia. Toyota kuitenkin edellyttää patentteja käyttöönottavilta yrityksiltä sopimuksen, jossa varmistetaan patenttien käyttötarkoitus. Patentit ovat käytettävissä vuoden 2020 loppuun asti"
http://www.topgearsuomi.fi/content/oho-toyota-paljastaa-yli-5600-patenttiaan
Japanilaiselle Toyotalle myönnettiin eniten patentteja Yhdysvalloissa kaikista autovalmistajista vuonna 2012, yhtiö kertoo.
https://www.suomif1.com/2013/07/tassa-on-patenteissa-mitattuna-innovatiivisin-autovalmistaja-yhdysvalloissa/
Tuo vain yhden vuoden aikana. Lisäksi kaikilta vuosilta on valtavat määrät patentteja hybrideistä ja vetyautoista ja autonomisesta ajamisesta jne. jne.
Toyota on jättänyt patenttihakemuksen ”naamiointilaitteesta”, jonka avulla kuljettaja voisi nähdä suoraan ohjaamosta auton rungon osien läpi ja saada paremman näkymän ulos liikenteeseen.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/toyotan-villi-patenttihakemus-paljastaa-auton-naamiointilaitteen/
Yhdysvaltain patentti- ja rekisteriviraston tiedoista kerätty listaus paljastaa, kuinka paljon patentteja yrityksille on myönnetty.
https://www.tivi.fi/uutiset/kekseliaisyys-ei-todellakaan-lopu-ahkerimmalle-firmalle-myonnettiin-patentti-kerran-tunnissa/a3b4a23e-f591-417d-858b-f7c3e0b13814
"Meillä on enemmän patentteja kiinteistä akuista kuin yhdelläkään muulla yrityksellä", sanoo Kuzumaki.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-johtaja-polttomoottoriauto-on-kuollut-ja-kuopattu-vuonna-2050/PyZKqqJG?ref=iltalehti:aa9f
"Toyota aikoo tuoda markkinoille täyssähköautomallistonsa vuonna 2020."
Näkis vaan, enää alle 6kk aikaa.
Toyotan patentit ovat vapaajakelussa mutta mikään muu autovalmistaja ei niitä halua käyttää edes ilmaiseksi.
Tojon hybridipatentit ovat 90-luvun fossiilipoltin-teknologiaa ja polttokennot keksittiin jo 60-luvulla NASAn toimesta. Tojo on niin pihalla.
sen sijaan VW:n MEB-teknologiaa ostetaan oikealla rahalla.
Siinä täyttää diipadaapaa.
Tojolla on huima määrä patentteja. Jippii.
VW on tehnyt sähköautoja jo kuusi vuotta ja nyt VW tuo markkinoille jo toisen polven sähköautot.
Ei mitään hihhulipatentteja vaan jokaiselle kuluttajalle tarjolla olevia liikennekelpoisia tuotteita. Se on ero tekijän ja hihhulin välillä.
VW:llä on ollut sähköautoja jo kuusi vuotta, Tojo vaan lupailee.
Huijausohjelmistoille ei myönnetä patentteja.
PATENTTIA VOIT HAKEA HAMAAN ASTI NIINKUIN TOYOTA TEKEE MUTTA MIKÄÄÄN PATENTTI HAKEMUS EI MENE LÄPI TOYOTALLA MISTÄ JOHTUU.KIRVEELÄ VEISTETTY AUTO SIINÄ SYY AIVAN JÄRKYTTÄVÄ KAPISTUS KOKO TOYOTA..HAAAAAAAAA
Saahan sitä tehtailla vaikka ja mitä patentteja jos niillä ei mitään tee.
Olkoot vaikka aurinkovoimalla toimiva jääkaira tai polttomottorilla toimiva sähköhammasharja.
Kertoo paljon ettei kukaan suostunut Toyotan patenteista mitään maksamaan eikä ole sitten kelvanneet edes ilmaiseksi.
Ehkä kannattaisi tutkia miten paljon niitä on saanut kaupallistettua.
Onkohan Toyotan rahat menneet noihin humpuuki ja turhiin patentteihin ja kehitystyöhän kun ei mitään kuitenkaan tule valmiiksi ja siksi ovat anoneet hätärahoitusta.
Tyhmäkin tajuaa miten Toyota voisi jälleen nousta entiseen kohtuullisen auton maineeseen. Panostaisivat ruostesuojaukseen, äänieristykseen, laatuun, ostaisivat apua ajo-ominaisuuksiin ja mukavuuteen muilta. Nyt lupailevat kaikkea "mullistavaa", mutta autojen laatu vain sukeltaa ja muotoilu on kuin jostain 60-luvun avaruus intoilusta.
Onhan noita vastaavia esitelty jo kymmeniä vuosia sitten. Taitaa taas olla asia jossa Toyota taas kerran hassaa rahaa ja aikaa turhuuteen kun autot on jo pudonneet laadullisesti rupusakkiin.
Toyota patentoi vaikka mutterin jos sen särmien muotoilu poikkeaa vähänkään jo markkinoilla olevista.
Saapahan siitä taas yhden merkinnän tauluun mutta ei jeniäkään rahaa kun ei kellekään kelpaa edes ilmaiseksi.
Japani on perverssien maa.
Jos sinulla on tietoa niin mikäs se sinun toimenkuvasi olikaan?
Aivan turha kenenkään muun on ilmoitta että on keksinyt uuden akun.
"Meillä on enemmän patentteja kiinteistä akuista kuin yhdelläkään muulla yrityksellä", sanoo Kuzumaki.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-johtaja-polttomoottoriauto-on-kuollut-ja-kuopattu-vuonna-2050/PyZKqqJG?ref=iltalehti:aa9f
Kun Toyota tuo jotain uutta markkinoille, ei se mesoa siitä kuukausitolkulla etukäteen niinkuin kansanauton kanssa on laita. Kauhea mökellys jostain uudesta pohjalevystä, jolla ei kuluttajan kannalta ole mitään merkitystä niinkuin uudella pitkäkestoisemmalla akulla joka on Toyotaan tulossa. Parhaat ja luotetavimmat akut ja elektroniikka ovat ennenkin tulleet japanista. Kansanautokonsernista ei koskaan voi olla varma, milloin on huijaamassa tai ketunhäntä kainalossa. Kokeilemaan en kylläkään kiirehtisi kun lähihistoria on tiedossa. Jätän sen mieluusti muille.