elikkä millaista bensa seosta kannattaa uistellessa käyttää yamaha 5hp(82). riittääkö 0.5% vai pitääkö käyttää 1%.öljynä mobil marine (punaista)
toinen kysymys.pää koneena on suzukin 65hp(88)jossa on tuorevoitelu joka kyllä toimii "normaalisti?",mutta kannattaisiko silti ajaa vaikka 0,5% bensalla varmuuden vuoksi,kun noitahan on paljon hajonnut ilmavuotojen ja liian laihojen seosten vuoksi.
mahtaiskos jollain olla tietoa paljonko tuollainen yamaha kuluttaa uistelu käytössä?
toinen kysymys.pää koneena on suzukin 65hp(88)jossa on tuorevoitelu joka kyllä toimii "normaalisti?",mutta kannattaisiko silti ajaa vaikka 0,5% bensalla varmuuden vuoksi,kun noitahan on paljon hajonnut ilmavuotojen ja liian laihojen seosten vuoksi.
mahtaiskos jollain olla tietoa paljonko tuollainen yamaha kuluttaa uistelu käytössä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
1% minimi uistelussakin, öljysi lienee ihan ok. kaikki oikeat 2t öljyt käy ihan hyvin. tuoreöljykoneeseen ei kannata kipata pensan sekaan yhtään, kunhan pidät voiteluputket ja koneiston muuten hyvässä kunnossa ettei ala vuotamaan jne.
viis heppasen jammun ohjekirjassa on sanottu 1%.
Itselläni on saman ikäinen kone ja aina on toiminut, kun narua on ehtinyt vetämään. Kesällä olis taas tarkoitus kokeilla.
Pohjatiedoksi: 40 jamppa -89 saa öljynsä automatiikan kautta. Seos vaihtelee (Huollon puhelimitse antama tieto) 2,5 - 0,3% välillä siten, että tyhjäkäynnillä kone saa vähiten ja täydellä kaasulla eniten. Saman koneen aikaisempi versio, jossa ei automatiikkaa, käytti kompromissina 1% seosta ja hyvinhän nuo ovat näköjään kestäneet.
On todennäköistä, että myös 5hv mallissa tämänkin 1% on kompromissi voitelun ja karstoittumisen välillä. Noin pieni kone saattaa joutua tuulessa koville, jolloin koneen kierroslukua joudutaan nostamaan tyhjäkäynnin tuntumasta merkittävästi. Hetkellisesti tästä ei ole varaa vaikka öljyä olisikin bensassa vain 0,5% koska kampikammion pohjalle edeltäneesä hitaassa ajossa kertynyt voiteluaine lähtee liikkeelle, mutta kun se pois, jää kone kuormituksen alaisena liian vähälle voiteelle. Pienellä koneella uisteltaessa on paljolti veneestä ja olosuhteista kiinni minkälaisella kierrosluvulla sitä joudutaan uistelussa käyttämään. Kuitenkin jossain kevessä kapessa pitkähkössä veneessä on jo tuon kokoisellakin vaikeusia päästä tarpeeksi hiljaa, jolloin öljyn vähentämistä pitkissä uistelurupeamissa voi harkita. Lyhyttä periodia ajatelle ei kannata edes ajatella. Isompi kone on toisessa tilanteessa, se käy pienellä kuormalla aina uistelunopeuksilla.