kun moottorit ei kestä ja vaihteistot hajoaa
aina ei kannata tehdä itse jos ei osaa
aina ei kannata tehdä itse jos ei osaa
Eikö muut merkit myy tekniikkaa vwskodalle?
Anonyymi
29<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Mulla on kestänyt hyvin Skodan moottori ja vaihteisto.
Eikös se tiedottajakin kertonut että ei ihan kaikissa ole vikaa?
Olihan hölmön avaus jälleen.
lue autobild suomi DSG ja
moottorihiomo TS ja TDI
DSG palkittiin ja hyvin kestää, kauan sitten oli ongelmia.
Samoin tsi, ei ongelmia kymmeneen vuoteen.
TDI, myös laatua ja kestoa.
Mit
lue skoda suomi 24 DSG uutiset...
ymmärrätkö lukemaasi?
Suoli ja Toyotahörhön jututko on jotain mistä pitäisi oppinsa saa? Olet kovin sekaisin ja hölmö.
Olipa hölmö avaus! Jos kestävyydessä olisi jotain systemaattisia vikoja, ei niitä ostettaisi ammatti- ja viranomaiskäyttöön niin paljon. Nimenomaan kestävyyteen, edullisiin ylläpitokuluihin ja hyvään jäännösarvoon perustuu niitten suosio paljon ajavien keskuudessa.
Ne ovat ihan muita merkkejä, jotka ei kelpaa raskaaseen käyttöön huonojen käyttöominaisuuksien, puutteellisen kestävyyden, kalliiden ylläpitokulujen ja voimalinjavaihtoehtojen vähäisyyden takia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284#gs.afwtk2
onko toimittajaa vedetty oikeuteen vääristä tiedoista?
eiköhän ammatti ja viranomaiskäyttö ole liisiautoja joten kaikki viat korjaa mukisematta tehdas sopimuksen mukaan-käytännössä siis takuu vuokralla...
yksityiselle voi VWaudiseatskoda olla rahahelvetti
Vai liising-autoja ne myy esim. poliisin huutokaupoissa!
Muutenkaan tuo liising-kortti ei toimi, koska autojen vuokraus liiketoimintaa, jonka täytyy tuottaa firmalle rahaa. Ei ne liising-firmat mitään hyväntekeväisyyttä tee.
no miksi puolet skodamyynnistä on liising?
Koska ammattiautot pitää toimia ja olla mukavia.
Siksi, kun remonteista ja huolloista ei tarvitse liisaajan maksaa itse mitään.
Liisarissa maksat joka kk sitä korjausrahaa. Siksi liisarissa on kovempi kk hinta kuin autorahoituksessa.
Ja luuletko että tuohon kk hintaan ei ole laitettu korjauskerrointa? Eli maksat takuulla enemmän kuin korjaamiset kulut olisi.
Liisari firma tekee tuloksensa sillä että ottaa enemmän maksua asiakkaalta kuin korjaaminen ja auton arvon alenema on.
Ei nämä tojohönöt ymmärrä kuinka liisaus toimii ja kuka siinä maksaa ja minkä verran.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001664863.html
kaikkee
Automaatit rikkoontuu väkisin jossakin aiheessa. Muissakin merkeissä eli ajaminen loppuu mitä ei manuaalille käy koskaan. Tästä olen varoittanut monia jotka ajatelleet ostavansa käytetyn automaatin.
2007 audi a6 tip top kunnossa muuten vaihteistoon tuli vika eikä mene vaihteet sisään.
Autolla myyntihintaa / arvoa kunnossa 5000eur nyt arvoton, talon nurkalla, ehkä 1500eur saisi myytyä. Omistaja haki katsastetun vanhemman bensa golfin jotta pääsee liikkumaan
Täällä tutun tutulla tälläinen tilanne. Siksi seisoo pihassa koska 80-100EUR / h veloituksella ja kun autokorjaamot ei ole ammattilaisia eivätkö osaa sanoa vikaa, arviot on niin korkeita.
Eli remontin hinnalla saat paremman kestävämmän auton jossa juuri puhdas leima ja ajaa audia pidempään.
Tuollaisen vaihteistovian iskiessä eteen oli audi tai zf laatikkoinen x5, E60,E61 yms . Menettää tuhansia euroja.
Kyllä ne manuskatkin hajoaa ja kytkin varsinkin. Automaatit on hyviä ja kestää oikein hyvin.
Vanhan liiton lippalakkipäinen äijänkäppänä avautuu. Manuaaleja ei osta enää muut kuin vanhat setämiehet. Niiden jälleenmyyntiarvo on pohjamudissa kun kysyntä on vain näiden vanhojen setämiehien varassa.
Kyllä automaatinkin jälleenmyyntiarvo on pohjamudissa, kun se hajoaa.
katoppa skoda sivuilta DSG keskustelu
saksa jopa sanoo että paska mikä paska
Nettisivuilla avautuu ne serkunkumminkaimat joilla on autona joku tonnin pommi jos yleensä edes autoa omistavat. Ei mitään kokemusta paremmista autoista.
Kovasti sinä olet sitä keskustelua yksin käynyt, mutta sinulle vain nauretaan.
Tämä on taas näiden pelon kautta eläjien kommentteja. Kaikki vähänkin parempi hajoaa. Parempi pysyä aivan pperustavarassa.
Kaikki eivät halua elää siinä kaikkein yksinkertaisimmassa maailmassa. siksi on keksitty 4K-taulutelevisiot, automaattivaihteistot ja automaattinen ilmastointi.
Ihan hakoteillä olet ajatuksinesi.
Itse tehtynä ne auton osat maksaa x euroa ja riittää että ne kestää takuun yli. Tällä kuviolla se auton valistaja tekee rahansa.
Sitten kun tarvitaan osia autoon sama kuvio toistuu. Ja taas se valmistaja voittaa.
"Kyllä ne manuskatkin hajoaa ja kytkin varsinkin. Automaatit on hyviä ja kestää oikein hyvin."
Dsg "automaatti" kuivakytkimellä on juurikin se josta kytkin luovuttaa ensimmäiseksi. On kyllä enemmän huonosti toimiva robottivaihteisto kuin mikään automaatti. DSG lienee muutenkin eniten korjattu murhelaatikko auton valmistuksen historiassa. Parhaiten kestää tutkitusti Toyotan portaaton.
"Parhaiten kestää tutkitusti Toyotan portaaton."
Mulla tojon laatikko kesti viisi minuuttia. Sen verran kesti koeajolla löytää paikkaa kääntää tojo ympäri ja palauttaa liikkeeseen. Aivan karmea vingutin joka vastaa kaasunpainamiseen vain huudattamalla konetta ilman että mitään muuta tapahtuu. Karmea jojotin.
skoda tekee DSG.....