Hei!
Testasin jarru/takavalopolttimoa. Se on 12V, 21W/5W. Pienempi teho on takavalolle, suurempi jarruvalolle. Netistä löytyi YouTubesta ohjeita englanniksi.
Polttimon pohjassa on kaksi plussakontaktia, toinen jarruvalolle ja toinen takavalolle. Polttimon pystyreuna on miinus.
Näitä kaavoja kaivelin netistä:
U = 12 V P = 21 W
R = U²/P = 144/21 ≈ 7 Ω
Kun P = 5 W saadan vastukseksi R = 144/5 Ω ≈ 29 Ω
(myös R = U/I (jännite volteissa / virranvoimakkuus ampeereissa))
U = jännite volteissa (V) I = virranvoimakkuus ampereissa (A)
P = teho watteina (W) R = vastus ohmeissa (Ω)
Yleismittarini on UNI-T UT33D. Käänsin kytkimen kohtaan 200 (Ω).
Toisesta plussasta tuli joku pieni lukema, joka päätyi arvoon 3,1 ja toisesta 0,9.
Toinen plussa kohta on normaalin näköinen ja toiseen on tullut epämääräinen kuluma keskelle ja sen reunassa on myös terävä piikki, ikäänkuin mätä hammas!
Polttimon langat näyttävät ehjiltä. Toiseen ei saanut valoa autossa (se kulunut), siihenhän tulee sellainen kosketusliuska polttimopesässä.
Mitä nuo pienemmät vastukset kuin kaavasta saatavat kertovat polttimoiden kunnoista? Vai olisiko jännite matalampi kuin luulen (jotain hapettumia löytyi).
Onko noille vastuksille jotain ohjearvoja, paljonko voi poiketa laskennallisesta?
Olen yli 60 v mies ja keskikoulun tiedot riittäisivät varmaan näihin kaavoihin. Olen YO 1975. Tuskin meillä oli edes yleismittareista puhetta tuohon aikaan koulussa. En muista oliko edes minkäänlaisia käytännön kokeita fysiikan sähköopin tunneilla.
Ajattelin jotenkin testata myös auton mittariston merkkivaloja. Olen joskus parikin kertaa aiemmin irroittanut mittariston v. 1993 Volvo 940:stä. Nyt aion laittaa toisen mittarin (josta nopeus ja matkamittari on korjattu). Varalla on irtonaisena kaksi uutta 12V 1,4W pientä lasikantaista polttimoa. En tiedä, mikä näissä on ja mikä miinus. Pari hentoista 1-säikeistä metallilankaa niissä on. Saako polttimon rikki, jos mittaa väärinpäin plussan ja miinuksen? Tämä testi kai kannattaa jättää huomiseen.
Testasin jarru/takavalopolttimoa. Se on 12V, 21W/5W. Pienempi teho on takavalolle, suurempi jarruvalolle. Netistä löytyi YouTubesta ohjeita englanniksi.
Polttimon pohjassa on kaksi plussakontaktia, toinen jarruvalolle ja toinen takavalolle. Polttimon pystyreuna on miinus.
Näitä kaavoja kaivelin netistä:
U = 12 V P = 21 W
R = U²/P = 144/21 ≈ 7 Ω
Kun P = 5 W saadan vastukseksi R = 144/5 Ω ≈ 29 Ω
(myös R = U/I (jännite volteissa / virranvoimakkuus ampeereissa))
U = jännite volteissa (V) I = virranvoimakkuus ampereissa (A)
P = teho watteina (W) R = vastus ohmeissa (Ω)
Yleismittarini on UNI-T UT33D. Käänsin kytkimen kohtaan 200 (Ω).
Toisesta plussasta tuli joku pieni lukema, joka päätyi arvoon 3,1 ja toisesta 0,9.
Toinen plussa kohta on normaalin näköinen ja toiseen on tullut epämääräinen kuluma keskelle ja sen reunassa on myös terävä piikki, ikäänkuin mätä hammas!
Polttimon langat näyttävät ehjiltä. Toiseen ei saanut valoa autossa (se kulunut), siihenhän tulee sellainen kosketusliuska polttimopesässä.
Mitä nuo pienemmät vastukset kuin kaavasta saatavat kertovat polttimoiden kunnoista? Vai olisiko jännite matalampi kuin luulen (jotain hapettumia löytyi).
Onko noille vastuksille jotain ohjearvoja, paljonko voi poiketa laskennallisesta?
Olen yli 60 v mies ja keskikoulun tiedot riittäisivät varmaan näihin kaavoihin. Olen YO 1975. Tuskin meillä oli edes yleismittareista puhetta tuohon aikaan koulussa. En muista oliko edes minkäänlaisia käytännön kokeita fysiikan sähköopin tunneilla.
Ajattelin jotenkin testata myös auton mittariston merkkivaloja. Olen joskus parikin kertaa aiemmin irroittanut mittariston v. 1993 Volvo 940:stä. Nyt aion laittaa toisen mittarin (josta nopeus ja matkamittari on korjattu). Varalla on irtonaisena kaksi uutta 12V 1,4W pientä lasikantaista polttimoa. En tiedä, mikä näissä on ja mikä miinus. Pari hentoista 1-säikeistä metallilankaa niissä on. Saako polttimon rikki, jos mittaa väärinpäin plussan ja miinuksen? Tämä testi kai kannattaa jättää huomiseen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hehkulampun hehkulangan sähkövastus riippuu rajusti sen lämpötilasta. Kylmänä sillä on pieni vastus ja käyttölämpötilassa eli valkohehkuisena vastus voi olla parikymmenkertainen.
Hehkulampun vastuksen voi mitata kumpaan tahansa suuntaan ja tulos on sama. Uusien ledipolttimoiden kanssa vastusmittari todennäköisesti näyttää ääretöntä.
Kiitos avusta.
Mittariston vaihdon autooni teen kun sade hellittää. Siihen voi mennä päiviä.