Kuinka usein veneet nostetaan ylös huoltamista ja pohjan puhdistamista varten?
Miten jäittömissä maissa purjehditaan?
Anonyymi
565
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nyt rupes askarruttamaan itseänikin...olettaisin että monessa maassa on esim sadekausi muu luonteva tauko, mutta kaikissa ei ole. Moottori ainakin on hyvä vuoden välein huoltaa joten ehkä.samalla koko vene.
Täällä Etelä-Suomen rannikolla Volvon vetolaitteen potkurin sinkit kuluvat yhden lyhyen purjehduskauden aikana vaihtokuntoon. Miten asia mahtaa hoitua pitemmän, jopa ympärivuotisen purjehduskauden alueilla ja joissa vesi on Suomenlahtea suolaisempaa?
Pisin yhtämittainen aika vedessä oli itselläni Atlantin rannikolla lähemmäs kolme vuotta.
Tuona aikana vesiraja pestiin jollasta käsin aina ennen pidempää purjehdusta. Pohjan varjoon jäävään osaan ei kasvustoa kertynyt. Näin siis lähinnä Portugalissa ja Espanjan Atlantin puoleisilla vesillä.
Sama veistämön laittama kova kuparimaali kesti yli 10 vuotta ja 20 000 mpk. Sen suojaus näkkiä vastaan romahti äkisti viime syksynä kun vene oli silloin koko ajan Välimerellä.
Sinkit vaihtoon sukeltamalla ja pitkissä stopeissa käytin sinkkipilkkiä hauenleualla kiinni potkuriakselissa ja kaapelilla ikkunasta mereen johdettuna. Max-Propin napasinkki kului aina ensin ja putosi jopa alle vuodessa. Laitoin sen avuksi akselisinkin.
Tosissaan seilaileva nostanee veneensä joka kevät juuri ennen ajokauden alkua. Vene on yleensä ylhäällä vain hetken. Maali aktivoituu kuumavesipainepesurin voimalla, sinkit vaihtuvat ja samantein vene takaisin mereen.
Harva maalailee pohjaa vuosittain Suomen tapaan, samoin yletön kylkien puunauskulttuuri on harvinaisempaa. Työt useimmiten teetetään. Eteläinen venemies ei yleensä turaa itse maalien kanssa. Näin on tyypillistä ainakin Portugalissa, Espanjassa ja Italiassa. Muualta tulleille seiloreille mahdollisuus omatoimiseen työskentelyyn on tärkeätä ja telakat valikoidaan sen mukaan saako siellä itse renkiä veneensä parissa ja saako maissa olevassa veneessä asua.
Ariel 336.
Voisiko noilla pitkillä reissuilla tehdä tienestiä, jos opettelisi laitesukelluksen ja puhdistaisi veneiden pohjia?
Vai eikö puhdistaminen onnistu sukeltamalla?
Työn hinnan pitäisi olla kilpailukykyinen nostojen kanssa. Puhdistystyö on tavattoman raskasta ja kestää ties kuinka kauan. Sen sijaan sinkkivaihdot, potkurien putsaukset siimoista ja rasvaukset, läpivientien avaukset jne. onnistuvat ankkuripaikoilla ja niissä satamissa, missä sukeltaminen on sallittua ulkopuolisille. Usein sukellus on kielletty. Sukeltajan mennessä veteen liki aina muista veneistä mennään kysymään että kerkiikkönää meillekin.
Muita kaivattuja osaamisaloja ovat venesähkö ja kylmäkonetekniikka. Tilintekoon niistäkään ei juuri ole. Valtaosa seilailee niukoilla budjeteilla ja ne joilla sitä liitua on, eivät kiertele laitureilla tai ankkuripaikoilla apuja kyselemässä.
Ariel 336.