Työehtosopimusneuvottelut alkavat pikkuhiljaa olla takana. Finnairin seitsemästä henkilöstöjärjestöstä kuuden kanssa on sopimus. Suomen Liikennelentäjäliiton kanssa neuvottelut jatkuvat vielä.
Tilanteessa, jossa alan kilpailutilanne on kireä, yhtiön kannattavuus alhaalla ja siten työn tehostamispaineet kovat, tahtovat neuvottelut muodostua tavallistakin vaikeammiksi. Nyt on uudet pelisäännöt kuitenkin sovittu. Sen puntarointi, mikä on eri osapuolten mielestä hyvää ja mikä huonoa, on hukkaan heitettyä energiaa. Näillä säännöillä pelaamme vuoden 2007 syyskuuhun ja sillä selvä.
Solmitut sopimukset ovat aina osapuolten neuvotteluissa saavuttama paras mahdollinen tulos. Tavoitteita on harvoin mahdollisuus täysimääräisinä saavuttaa. Käydyissä neuvotteluissa työnantajan eräs keskeinen tavoite oli sopimuksen yksinkertaistaminen siten, että tulkinnanvaraisuuksia olisi mahdollisimman vähän. Vanhat sopimukset kun tahtovat olla vähän kuin tilkkutäkkejä, joita on vuosien saatossa paikkailtu.
Tässä kiteytettynä uuden sopimuksen sisältöä:
Voimassaolokausi on 1.4 -30.9.2007.
Sopimus sisältää yleiskorotuksen, joka on määrältään 2.5 % ja tulee voimaan 1.4 alkaen.
Finnairin matkustamohenkilöstöä koskevat tekstimuutokset ovat voimassa 1.5.2005 alkaen.
Aikaerolentoa edeltävä vapaajakso pidennetään 36 tuntiin.
Perustettavan lomaliikenneyhtiön ehdoissa sovittiin noudatettavaksi valtakunnallista sopimusta palkkamääräystä lukuun ottamatta.
Regionaaliliikenteessä väljennettiin mahdollisuutta Euroopan syöttöliikenteen lyhyisiin öihin.
Toinen palkankorotus on määrältään 2.2 % ja se tulee voimaan 1.6.2006.
Nyt meidän on syytä keskittää voimavaramme siihen, että saamme näillä ja muilla toimintamme puitetekijöillä edelleen pidettyä yhtiömme luokkansa parhaimmistoon kuuluvana. Työpaikkana, joka voi tarjota meille kaikille toimeentulon myös viiden tai kymmenen vuoden kuluttua. Tähän tavoitteeseen meidän kannattaa suhtautua vakavasti.
Toivotan hyvää työvirettä keväälle!
Tilanteessa, jossa alan kilpailutilanne on kireä, yhtiön kannattavuus alhaalla ja siten työn tehostamispaineet kovat, tahtovat neuvottelut muodostua tavallistakin vaikeammiksi. Nyt on uudet pelisäännöt kuitenkin sovittu. Sen puntarointi, mikä on eri osapuolten mielestä hyvää ja mikä huonoa, on hukkaan heitettyä energiaa. Näillä säännöillä pelaamme vuoden 2007 syyskuuhun ja sillä selvä.
Solmitut sopimukset ovat aina osapuolten neuvotteluissa saavuttama paras mahdollinen tulos. Tavoitteita on harvoin mahdollisuus täysimääräisinä saavuttaa. Käydyissä neuvotteluissa työnantajan eräs keskeinen tavoite oli sopimuksen yksinkertaistaminen siten, että tulkinnanvaraisuuksia olisi mahdollisimman vähän. Vanhat sopimukset kun tahtovat olla vähän kuin tilkkutäkkejä, joita on vuosien saatossa paikkailtu.
Tässä kiteytettynä uuden sopimuksen sisältöä:
Voimassaolokausi on 1.4 -30.9.2007.
Sopimus sisältää yleiskorotuksen, joka on määrältään 2.5 % ja tulee voimaan 1.4 alkaen.
Finnairin matkustamohenkilöstöä koskevat tekstimuutokset ovat voimassa 1.5.2005 alkaen.
Aikaerolentoa edeltävä vapaajakso pidennetään 36 tuntiin.
Perustettavan lomaliikenneyhtiön ehdoissa sovittiin noudatettavaksi valtakunnallista sopimusta palkkamääräystä lukuun ottamatta.
Regionaaliliikenteessä väljennettiin mahdollisuutta Euroopan syöttöliikenteen lyhyisiin öihin.
Toinen palkankorotus on määrältään 2.2 % ja se tulee voimaan 1.6.2006.
Nyt meidän on syytä keskittää voimavaramme siihen, että saamme näillä ja muilla toimintamme puitetekijöillä edelleen pidettyä yhtiömme luokkansa parhaimmistoon kuuluvana. Työpaikkana, joka voi tarjota meille kaikille toimeentulon myös viiden tai kymmenen vuoden kuluttua. Tähän tavoitteeseen meidän kannattaa suhtautua vakavasti.
Toivotan hyvää työvirettä keväälle!
Vastaukset 9
Vanhimmat
varmaan h..etin fiksua jaella firman sisäisiä tiedotteita täällä?
Eiköhän sisäiset tiedotteet ole sisäisiä...Ei copy/paste tarkoitukseen kirjoitettuja. Keskustelu on avointa, mutta tiettyyn rajaan asti.
Oliko tuo nyt oikiasti tarpeellista tuoda julki?
Tämä näyttää olevan enemmänkin finnairin buuby ja baby palsta. Eli ei kamalan kypsää porukkaa. Jättäkää kuitenkin cabin mail ja okay julkasut tän palstan ulkopuolelle!!! Kohta varmaan kerrotte jo tanelin talousnakin? Ja kaikki alet?
Eikö intranetti toimi?
Järkiporukkaa. Todella. Tuohon kun olisi lisätty vielä se lakonaikainen "solidaarisuus".
Miksi ihmeessä laitoit tämän viestin tänne? Voitko perustella? Tämä ei kuulu kuin niille jotka tämän sopimuksen piiriin kuuluvat. Todella ala-arvoista oli tämä nyt...
Kuka tällaisia juttuja tänne viitsii pistää ja mistä syystä? En usko että ainakaan kukaan joka oikeasti on henk.koht. tällaisen tiedotteen saanut...Voisiko ylläpito poistaa viestit jotka eivät selvästi tänne kuulu?
Jokaisen viestin oikeassa alalaidassa on kohta 'Ilmoita asiattomasta viestistä', siitä voi kukin klikata, kun katsoo lukeneensa asiaankuulumattoman viestin. Ylläpito sitten (ilmeisesti) oman harkintansa mukaan poistaa ko. viestin, ei tapahtune automaattisesti.
Miksi tuo pitäisi poistaa?
Mitä vaarallista infoa siinä on ?
Poistamista vaativat vain kovan
korotuksen saaneet Finnairin emot.
Nauttikaa nyt.
Muutaman vuoden kuluttua hommanne
hoitaa virolaiset.
Nautin Bangkokissa thai-hieronnasta (se on sitä mitä ei Suomessa saa, ainakaan nainen...)
Nautin Kiinassa halvoista ostoksista ja hieronnoista.
Nautin Japanissa sushista (se on ruokaa)ja kylpylöistä.
Nautin Miamissa muuten vain, auringosta lähinnä. (se on Yhdysvalloissa).
Nautin New Yorkin ilmapiiristä ja monikulttuurisuudesta (sekin on Yhdysvalloissa).
Ja nämäkö nautinnot pitää jättää, kai sitten niin, pääseväthän Viron likat nauttimaan myös, nimittäin maailman ihanimmista, eli suomalaisisata matkustajista.