Uusimmat myyntiluvut.
USA
http://biz.yahoo.com/prnews/050401/laf035.html?.v=3
Canada
http://www.newswire.ca/en/releases/archive/April2005/01/c1214.html
USA
http://biz.yahoo.com/prnews/050401/laf035.html?.v=3
Canada
http://www.newswire.ca/en/releases/archive/April2005/01/c1214.html
Vastaukset 20
Vanhimmat
Laita samalla linkki Toyotan myyntiluvuista Burkina Fasossa..
Tuo oli USA:n, toistan USA:n myyntiluvut.Tekeekö kipiää.
Se on tuo kateus kauhia sairaus.
Ihanko tosissasi uskot, että minua todella kiinnostaa Toyotan myynti Usassa tai yleensä missään maassa. Nämä tojo viestit kiinnostaa, on täällä sen verran koomista keskustelua, pursuen tojokansan syvistä riveistä.
että USA on maailman suurin kansantalous ja maailman autoistunein maa. Burkina Faso ei.
Tällöin huippumyynti USA:ssa kertoo meille siitä että Toyota menestyy vaikka taatusti ostajakunnalla olisi ns. "tietoa paremmasta" kuten palstan vakioperustelu kuuluu, mikäli sellaista olisi.
Mukavaa, kun joku valottaa rapakon takaista tilannetta.
Näköjään tuo öljyn kallistumunen tekee hyvää maapalloa ajatellen, vaikka EU:n tasoinen polttoainevero vasta lopettaisi USA:n automarkkinoiden alyttömyyden.
Meikäläiselle ainakin oli yllätys, että Avalon myy vain vähän verrattuna Camryyn ja Corollaan. Luulin, että Avalon on yksi myydyimmistö jenkkimalleista.
Priuksen myynti kehittyy suotuisasti ja se on näköjään saavuttanut kulttimaineen.
Siinä se.
myyntilukemat. Euroopan ostajakunta on järkevämpää.
muutaman vuoden kuluttua. Euromerkit ovat katoavaa kansanperinnettä. Vaikka mainoksissa toisin sanotaan, kukaan ei nimittäin valmista autoja "rakkaudesta autoon" vaan maksimoidakseen sijoittajien tuottoja. Jos esim Opel ei ole tuottanut voittoa 6-7 vuoteen, ei tätä menoa kauaa firmojen omistajat katsele. Jos sijoittaja joutuukin tuoton sijasta maksamaan jokaisesta valmistetusta autosta, veikkaan että pitkämielisyys loppuu lyhyeen.
Jos katsot Euroopan myyntilukuja myös suhteessa myynin kehitykseen niin toteat, että perinteiset euromerkit menettävät osuuttaan ja kaukoidän tuotteet kasvattavat sitä. Koska markkinaosuuden kasvu tulee kilpailijoiden entisistä asiakaista, toteamuksesi eurooppalaisen ostajakunnan järkevydestä pitää paikkansa, mutta eri merkityksessä kuin itse tarkoitit.
"Euromerkit ovat katoavaa kansanperinnettä." Maailmassa on varmasti sellaisia ihmisiä jotka haluavat erottua massasta, joten euromerkit ei katoa ikinä. Minullakin on auton vaihto edessä kävin ihan vittuilessani ajamassa uuden primeran ja uuden avensiksen... HEIPPA. Täyttä paskaa kalliiseen hintaan... Sitten marssin paikalliseen bmw liikkeeseen ja otin alleni vm -00 525i:n, ei voi kun ihmetellä miten "laatuautolla" ja todellisella laatuautolla on eroa! Arvaa mikä noista merkeistä oli paras?
Ethän sinä kuitenkaan sellaista 5 vuotta vanhaa rutkua ostaisi?
Ellei myyntivolyymeja ole sen verran että autotuotannosta tulee voitollista liiketoimintaa, niin euromerkit kuin muut tappiolliset merkit valitettavasti katoavat ja pian sittenkin.
Aivan riippumatta siitä mikä merkki kenenkin mielipiteen mukaan on "paras". Liipaisimella on euroopassa jo monta valmistajaa.
ei ole kertakäyttöauto toisin kuin nämä uudet pokemonit joiden kohtalona on takuuajan jälkeen paalaaminen, näin ainakin Japanissa, kaitpa Suomessa väkisin koitetaan venyttää muutama vuosi päälle autoverotuksen kohtuuttomuuden takia.
viis vuotta uutukaisella hyvin varustetulla autolla ja paalata se sen jälkeen kuin kamppailla 10v vanhan loppuun poljetun ja varusteiltaan jo ammoin vanhentuneen turvattoman luuskan kanssa.
... noista varusteista. Bemarissa on: automatti-ilmastointi, abs, ajonvakautusjärjestelmä, sutimsen esto, nahkasisutus, gps-paikannus järj, integroitu noksun puhelin, tv,.... eipä ainakaan uudessa avessa ollu noita. 2.3 litran 170hv koneesta ei kyllä kannata puhua samana päivänä toitsan koneiden kanssa.... suora kutonen KYLLÄ LÄHTEE! Lisäksi bemu on kyllä todella hienon näkönen, ei mikään massatuotanto auto. 10 vuoden päästä saan varmasti myytyä bemun samaan rahaan kun toitsan se on varma! Kuka nyt 5 vuotta ajeliskaan samalla autolla.... en minä ainakaan!
Paljastit itsesi feikiksi, BMW:n moottori on 2,5 litrainen. Tietäisit kyllä sen jos sinulla olisi kyseinen auto. GPS-navigointi oli vuonna 2000 todella kallis lisävaruste (30 000-40 000mk) 500-sarjan malleihin. Lisäksi se ei tuolloin toiminut Suomessa. Vaikea kuvitella, että joku olisi ostanut yhden malliston halvimmista malleista ja ladannut siihen tuon (toimimattoman) lisävarusteen.
523i-mallissa oli 2,5 litrainen moottori 170hv. Myöhemmin malli vaihtui takaisin 525i:ksi jossa sama perusmoottori. Tehoa 192 hv. Syy, että miksi 525 vaihtui 523 valillä, oli 528:n tulo markkinoille, jossa oli 193hv.
myyjä kyllä väitti näin tarkastin tiedot ja olet oikeassa... myyjä väärässä.
Että auto oli saksan tuontia! Siinä bemarissa on nimittäin KAIKKI unohdin vielä parktronicin.
No sullapa paljon tietoa autostasi... tai siis siitä autosta josta olet nähnyt unta...Vai oletko ihan autoalan ammattilainen? Heh heh