Uusi 2020 mallinen RAV4 hybridi awd-i on aivan erinomainen matkavehkeenä. Kulutus liikkuu reissussa noin 5-6 litran välissä per 100 km, joka on neliveto SUV:lle todella vähän. Tällä pystyy tehon ansiosta pitämään korkeaakin matkanopeutta. Ilmastointi on hyvä ja tehokas ja Stylen penkit hyvät. JBL stereot ovat suorastaan erinomaiset. TomTom Navi on tarkka, eikä sekoile kun osaa hakea osoitetta oikealla tavalla. Vanhemmissakin Toyotoissa on ollut loistava navigaattori.
Uusi RAV4 Hybridi hyvät kokemukset
Anonyymi
504354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
No se nyt on vaan kuitenkin vain wokkipannu joten ei siittä sen enempää.
Kansa on hulluna .... Wokkipannujen perään.
Kyllä kansa tietää.
Ihme vinkujoita ja valittajia tälläkin palstalla. Hyi hävetköön.
Juu yks osti kiinalaiset kumipyörät ja nyt nyt itkee ko ne vinkuu ja meluaa yhdessä kuskin kanssa. Ihme vinkujoita.
Hihii, taas valheella liikkeelle. Toyotan omasetä ei keksi mitään järkevää ja todellista aikaiseksi.
Kateutta herättävä auto tuo RAV!
Harmi kun niin monella ei riitä pelimerkit noin hyvään autoon!
Ostin juuri äsken 8000 km ajetun vm -23 plug 4 wd:een. Perusauto, mutta luotettava. Paska kirjoittelun voisi jättää pois ja muut vertailut. Taitaa vaan olla maailman suosituin luokassaan.
Auto vei 1.5 litraa bensaa tänään 100 km:n matkalla. 70 km sähköllä. Hyvä kyyti ja hiljainen. Ei kuitenkaan ihan paska?
Aiempaan viestiin viitaten nyt 5000 km ajettu lisää. Todella mukava auto ja taloudellinen tietysti. Ohjaus vetelee kiihdyttäessä, mutta tehoa todella paljon. Noin 100 autoa ollut, mutta onhan tämä hieno käyttöauto. Mersuja ollut monta, arvostan nyt eniten luotettavuutta ja taloudellisuutta.
Oletko tosiaan sitä mieltä että Stylen penkit on hyvät??
Niissähän on synteettinen nahkaverhoilu, eli keinonahka eli suomeksi: muovipenkit ;)
Ei helvetti!!
60 tonnin autossa muovipenkit!
Tiedätkö mitä on keinonahka?
Keinonahan ja nahan pinta on täysin samanlaista maalia. Niiden runkoreakenne on erilainen. Keinonhassa se on tekstiiliä ei kangasta.
Pinta kuitenkin on aivan samanlaista maalia ja hengittävyydeltään yhtä huonoa ja kestävyydeltään samanlaista. Molempia voi korjata pitkälti samalla tavalla.
Pitää osittain paikkansa mutta keinonahka halkeaa helposti pakkasessa.
Ei todellakaan ole niin kestävää kun oikea nahka.
Siis vegaaninahkaiset penkit.
Miten Toyotan vakionopeussäädin toimii?
Saako asetettua nopeuden kilometrin tarkkuudella vai meneekö 5 kilsan välein?
Millainen on korkea matkanopeus?
Onko takapenkkiläisille yksilöllisesti säädettävä ilmastointi?
Onko täysilmajousitusta saatavana? Olisi mökkiteillä maasturissa todella tarpeellinen.
Entä suurin sallittu vetomassa?
Maasturissa tarpeen olla reilusti vetomassaa.
Suomessa ei ole korkeaa matkanopeutta.
Ei aavistustakaan, mihin sitä tarvitaan?
RAV4 ei ole maastoauto.
1650kg nelivedolla.
RAV4 ei ole maastoauto.
Saa aseteltua 0,1 km välein.
Mää käyn Saksassa lomilla neljä kertaa vuodessa ja ajelen siellä noin 10 000 km vuodessa moottoriteillä kun ajan Hampurista Munchenin seduille.
Aloittaja kertoi, että tehon takia pystyy pitämään korkeaa matkanopeutta. Mutta sitä ei siis tarvitakkaan...
Siis sadan metrin välein?
Aloittaja kehui että on SUV...
Osta Landcruiseri. Siitä pitäisi löytymän nuo kaikki.
Mikä maasturi sinulla muuten on tällä hetkellä?
MB glc
Saman hintainen kuin Rav plugari ja paljon paremmilla ominaisuuksilla.
GLC maksaa kaikkialla alkaen vähintään noin 50 tonnia, se on siis kalliimmalla ja paremmin tehty kuin Rav4 joka esim. Virossa maksaa alkaen, siis alkaen 23 tonnia.
Teidän tojotauskovaisten kannattaisi ihan oikeesti, joskus mennä katsomaan ja koeajamaan ja vertailemaan muitakin merkkejä, eikä laput silmillä rynnätä ostamaan Toyotaa.
Kuitenkin jos muitten jälkeen Toyota vielä tuntuu omalta, niin siitä vaan. Ihan ok auto on Rav4, mutta kuitenkin vain ihan ok.
Ja kyllä. Olen käynyt ajamassa myös uuden Rav4, tiedän mistä puhun.
Uusi Land Cruiser on varsin kelpo peli.
Rav4 ei pysty samaan omassa hintaluokassaan.
Autobahnoilla ei Ravilla pääse mihinkään alle 8 litran kulutuksiin.
Adac Ecotestin kulutus 9,4 motarilla
"Im ADAC Ecotest betrug der Verbrauch auf der Autobahn unzeitgemäße 9,4 Liter"
Montako kilometriä Suomessa on Saksan autobahneja?
Ei vaan per tunti !
Mitähän kuluttaa Suomen motarilla 130 mittarinopeudella, sitähän useimmat kesällä ajavat.
Hei minulla on tuo Toyota rav4 plugin hybrid vuosimalli 2022ja ssinä saa vakkarin nopeuden todellakin säädettyä 1 kilometrin välein.
On sulla huvit. Mennä lomalla ajelemaan Saksan motareilla. Mitään tylsempää lomanviettoa en keksi.
Se taisi olla mielikuvituksen tulosta, ajelua rekkakuskien kaistoilla.
Saa asetettua kun osaa. Kummankin vakkaritoiminnon.
Myydäänkö niitä saksassakin? Kai velvoite ajella pikkuteitä ettei tuki liikennettä. Autobahnmeilla on Skoda, MB, VW, Bentley ja muutama isompi bmw, ei moppeleita,
Toyota-hybridikaapelin korroosiokanne koskee seuraavia ajoneuvoja.
2019 - nykyinen Toyota RAV4 Hybrid AWD
2019 - nykyinen Toyota RAV4 Prime AWD
2020-2022 Toyota Highlander Hybrid AWD
2021-2022 Toyota Venza Hybrid AWD
2021-2022 Lexus NX 350h AWD
2022 Lexus NX 450h Plug-in Hybrid AWD
Taattua Toyotalaatua.
Neliveto, jolla ei saa poistua kuivalta asfaltilta.
Tämä jos mikä todistaa sen ettei Tojo tee muuta kuin pa*kaa ja paljon.
Upea legendaarisen kestävä auto, Toyotalta totta kai.
RAVissa on 12 voltin akkuongelma, öljynsyntiä ja huonot ajo-ominaisuudet. Hintaa pudotettiin 10.000 euroa ja jos pudotetaan toinen samanlainen, niin silloin alkaa hinta ja laatu kohdata paremmin.
Muaki harmitaa ku se on nii hyvä. Ja myy enite.
Nelivedon kestävyys on ylivoimainen. Miljoona km ei ole kuin sisäänajo.
https://www.rav4world.com/attachments/176398/
Kestää vuoden, jopa kaksi.
JBL kajarit on surkeinta pa*kaa mitä voi autoista löytää.
Tässä hyvä esimerkki niistä. https://youtu.be/FKC-j5DWGdI
EIkä RAV4 setti ole yhtään parempi.
https://youtu.be/Xmbk2wf3HXs
Kyllähän minäki oon niin katteellinen tojolle!
Kukaan ei ole Toyotoista kateellinen, ei koskaan.
Kuhan ei terislu muita liikaa tulemalla naviginnin muun kautta läpi ajoilla tietoihin
Bemari oli Audiin jälkeen Haapajärvi reitillä hinaus halukas etäisyys
Kiitti
Tyhjiin että
Gili hyvä