Hollantilaiset osaavat ajaa pyörillään liikenteessä

Kyllä. Oikeassa olet. Liikenne ei ole mikään suorituspaikka eikä pyöräilyvelodromi. Siellä pitää todellakin liikkua rauhaisasti ja sovussa. Jos muita ei ole ympärillä, niin tilanne on eri mutta liikenteessä on useimmiten muitakin, ellei sitten esim. asu syrjässä tai liiku öiseen aikaan.

Kiinnitin heti huomiota siihen miten rauhallisesti ihmiset videolla pyöräilivät. Suomessahan joka toinen pyöräilijä ajaa niin kovaa kuin pääsee ja yleensä vieläpä muuta liikennettä seuraamatta.

Anonyymi kirjoitti:

Kiinnitin heti huomiota siihen miten rauhallisesti ihmiset videolla pyöräilivät. Suomessahan joka toinen pyöräilijä ajaa niin kovaa kuin pääsee ja yleensä vieläpä muuta liikennettä seuraamatta.

Lue lisää

Olet valitettavasti oikeassa. Jotkut pyöräilijät kuten myös jotkut autoilijat eivät kykene ottamaan tilanteessa muut huomioon, vaan liikutaan muista piittaamatta ja välittämättä.

Anonyymi kirjoitti:

Olet valitettavasti oikeassa. Jotkut pyöräilijät kuten myös jotkut autoilijat eivät kykene ottamaan tilanteessa muut huomioon, vaan liikutaan muista piittaamatta ja välittämättä.

Lue lisää

Aivan. Nykyään monella tuntuu olevan koko ajan kiire jonnekin, niin autoilijoilla, pyöräilijöillä kuin joskus jopa kävelijöilläkin (juoksijoilla). Hyvin moni autoilija ajaa jatkuvasti ylinopeutta ja/tai kovalla tilannenopeudella. Pyöräilijät harvemmin ylinopeutta ajavat mutta heistäkin erittäin moni ajaa jatkuvasti suurella tilannenopeudella. Näitä toheloita yhdistää vielä se, että he luottavat omaan tuuriinsa sekä siihen, että muut sitten tarpeen tullen väistävät. Jokainen tietää mitä siitä joskus seuraa kun nämä tohelot sattuvat osumaan samaan paikkaan samaan aikaan.

Sitä sanotaan liikennekulttuuriksi.

Alankomaissa ja Tanskassa pyörällä liikkuminen on saatu asemaan, jossa se on vakavasti otettava liikennemuoto. Sen vuoksi myös pyöräilijät tajuavat olevansa osa liikennettä ja liikennesääntöjen alaisia. Kypärää ei tarvita, kun liikutaan ennakoitavasti, rauhallisesti, joukossa ja sääntöjen mukaan. Kypärää käyttävät vain sellaiset pyöräilijät, jotka tietävät itse rikkovansa yhteisiä sääntöjä.

Pyöräilyn infra on myös rakennettu tukemaan tätä. Pyöräväylät ovat pääasiassa pyöräkaistoja ja sellaisina yksisuuntaisia. Kukaan ei kuvittelekaan ajavansa väärään suuntaan ja pyöräkaistalla seikkaileva jalankulkija laitetaan nopeasti mutta päättäväisesti ruotuun. Pyörätiet täydentävät verkostoa niin, että pyörällä pääsee joka paikkaan. Autollakin voi päästä, mutta se ei ole välttämätöntä.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä sanotaan liikennekulttuuriksi.

Alankomaissa ja Tanskassa pyörällä liikkuminen on saatu asemaan, jossa se on vakavasti otettava liikennemuoto. Sen vuoksi myös pyöräilijät tajuavat olevansa osa liikennettä ja liikennesääntöjen alaisia. Kypärää ei tarvita, kun liikutaan ennakoitavasti, rauhallisesti, joukossa ja sääntöjen mukaan. Kypärää käyttävät vain sellaiset pyöräilijät, jotka tietävät itse rikkovansa yhteisiä sääntöjä.

Pyöräilyn infra on myös rakennettu tukemaan tätä. Pyöräväylät ovat pääasiassa pyöräkaistoja ja sellaisina yksisuuntaisia. Kukaan ei kuvittelekaan ajavansa väärään suuntaan ja pyöräkaistalla seikkaileva jalankulkija laitetaan nopeasti mutta päättäväisesti ruotuun. Pyörätiet täydentävät verkostoa niin, että pyörällä pääsee joka paikkaan. Autollakin voi päästä, mutta se ei ole välttämätöntä.

Lue lisää

Kypärää käyttävät kaikki, jotka haluavat suojata päänsä, eli kokevat pääkopan olevan suojaamisen arvoinen. Sitä käytetään vauhdista riippumatta. Ihan sama asia kuin auton turvavyön käyttö. Sitä käytetään yhtä lailla 25 km/h kuin 120 km/h vauhdissa.

Onko faktatietoa tai statistiikkaa väitteillesi noista onnettomuustilastoista?

Toki myös itselleni pisti silmään kypäröiden puute. Ihminen suojaa sitä mitä pitää tärkeänä ja suojelemisen arvoisena.

Selvä erotus jalkakäytävän, pyörätien JA autotien välillä on paras ratkaisu. Sitten ei ole epäselvää kenellekään ja kaikilla on turvallinen paikka missä olla. Pyörätiet pitäisi olal järjestetty jotenkin niin, ettei varsinkin ammattikuskit aina parkkeeraa niihin. Se ei ole turvallista kenellekään kun sellaisen ansan jättää pyörätielle.

"Helsingissä on joka puolella turvallista ajaa ajoradalla kuten koko Suomessa."

En tiedä missä maassa oikein asut, mutta Helsingistä ei voi ottaa mallia liikennekäyttäytymiseen koko Suomessa. Veikkan, että jo Helsingissäkin saattaa olla alue-eroja tämän asian suhteen. Tulee ruumiita, jos olettaa, että ajoradalla on pyöräilijän turvallista ajaa.
Ei todellakaan ole, kun ei autoilijat mm. edes toisilleen osaa pitää sitä turvaväliä niin homma on vielä pahempi kun autot ei heti pääse pyörää ohittamaan niin ovat todella usein pyörän perässä kiinni ahdistelemassa. Tällä tavalla kiukutellaan kunnes pääsee änkäisemään liian läheltä ohitse.

Sitten ajaessa räplätään puhelinta ja meni pari pyöräilijää sillä välin renkaiden alle. Oho kun vain katosivat tässä turvallisella ajarodalla. Ei mitenkään voinut olla tämän autokuskin vika, koska hän on sankari joka pelastaa aina pyöräilijöitä.

Pyöräilijät olisivat mielellään ajoradanpuolella, jos siellä olisi mahdollisuus ajaa turvallisesti. Ei heidänkään mielestä ole mitään järkeä, että ovat jalankulkijoiden kanssa samassa väylässä. Tällä hetkellä muuta vaihtoehtoa ei ole ennen kuin tulee erilliset pyörätiet, jotka on erotettu, jollain tapaa autojen ajoradalta ja estetty ettei niistä tule vain autojen parkkipaikkoja.
Eikä mitään Tampereen kaupungin ratkaisuja missä tehdään jyrkkä kohotettu pyörä-sekä kävelytie erillään tasasella maalla menevästä autotiestä. Täytyy olla ika tyhmä eikä ikinä käyttänyt kävelemässä tai ajanut pyörää jos tolalisia ratkaisuja keksii.

Kun on kaikki selkeästi jokaiselle eroteltu, ei voi olla epäselvää omista vastuualueistaan ja oikeuksistaan. Se takaa parhaiten kaikkien turvallisuuden ja oikeudet liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Selvä erotus jalkakäytävän, pyörätien JA autotien välillä on paras ratkaisu. Sitten ei ole epäselvää kenellekään ja kaikilla on turvallinen paikka missä olla. Pyörätiet pitäisi olal järjestetty jotenkin niin, ettei varsinkin ammattikuskit aina parkkeeraa niihin. Se ei ole turvallista kenellekään kun sellaisen ansan jättää pyörätielle.

"Helsingissä on joka puolella turvallista ajaa ajoradalla kuten koko Suomessa."

En tiedä missä maassa oikein asut, mutta Helsingistä ei voi ottaa mallia liikennekäyttäytymiseen koko Suomessa. Veikkan, että jo Helsingissäkin saattaa olla alue-eroja tämän asian suhteen. Tulee ruumiita, jos olettaa, että ajoradalla on pyöräilijän turvallista ajaa.
Ei todellakaan ole, kun ei autoilijat mm. edes toisilleen osaa pitää sitä turvaväliä niin homma on vielä pahempi kun autot ei heti pääse pyörää ohittamaan niin ovat todella usein pyörän perässä kiinni ahdistelemassa. Tällä tavalla kiukutellaan kunnes pääsee änkäisemään liian läheltä ohitse.

Sitten ajaessa räplätään puhelinta ja meni pari pyöräilijää sillä välin renkaiden alle. Oho kun vain katosivat tässä turvallisella ajarodalla. Ei mitenkään voinut olla tämän autokuskin vika, koska hän on sankari joka pelastaa aina pyöräilijöitä.

Pyöräilijät olisivat mielellään ajoradanpuolella, jos siellä olisi mahdollisuus ajaa turvallisesti. Ei heidänkään mielestä ole mitään järkeä, että ovat jalankulkijoiden kanssa samassa väylässä. Tällä hetkellä muuta vaihtoehtoa ei ole ennen kuin tulee erilliset pyörätiet, jotka on erotettu, jollain tapaa autojen ajoradalta ja estetty ettei niistä tule vain autojen parkkipaikkoja.
Eikä mitään Tampereen kaupungin ratkaisuja missä tehdään jyrkkä kohotettu pyörä-sekä kävelytie erillään tasasella maalla menevästä autotiestä. Täytyy olla ika tyhmä eikä ikinä käyttänyt kävelemässä tai ajanut pyörää jos tolalisia ratkaisuja keksii.

Kun on kaikki selkeästi jokaiselle eroteltu, ei voi olla epäselvää omista vastuualueistaan ja oikeuksistaan. Se takaa parhaiten kaikkien turvallisuuden ja oikeudet liikenteessä.

Lue lisää

Olet sitä mieltä, että pyöräilijän pelkäessä ajaa ajoradalla niin hän saa tulla vaarantamaan jalankulkijat?

Näin ei todellakaan ole!

Siellä jalkakäytävällä liikkuu lapsia opettelemaan kävelemään, potkupyörällä, polkupyörällä, vanhukset heiveröisin askelin, rollaattorilla sekä tervejalkaiset ihmiset jne.

Mikäli ei uskalla ajaa pyörällä ajoradalla niin silloin käytetään muita vaihtoehtoja; kävellen, bussilla, junalla, ratikalla, metrolla jne.

Itse ajan myös Helsingin keskustassa pyörällä ajoradalla ellei ole pyörätietä tai pyöräkaistaa. Muualla Euroopassa isommissakin kaupungeissa kuin täällä ajan ajoradalla ellei ole pyörätietä tai pyöräkaistaa. On ollut jopa niin kapeita katuja, että autolla ei ole heti päässyt ohi, mutta pyöräilijänäkään ei ole mahdollista väistää, on esim. aita, oja, autoja pysäköitynä jne.

Mutta hyvin siellä liikenne sujuu kaikilta osin.

Suomalaisten pyöräilijöiden kannattaisi ottaa mallia ulkomailla ajokulttuuriinsa. Esim. siellä ei oikeastaan kukaan aja pyörällä jalkakäytävällä, mutta täällä Suomessa lähes jokainen. Ja se vauhtia täällä!