Ulkolämpömittari ei ole Xantiassani koskaan
toiminut ja myyjä sanoikin, että anturi
(vasemmassa sivupeilissä) pitäisi vaihtaa uuteen.
Tämän hän oli varmaan kuullut merkkihuollossa,
siellähän tyrkytetään uutta osaa provikoiden
toivossa.
PTC-vastuksista jotain tietävänä ymmärsin, ettei
sellainen komponentti mene helposti rikki ja vika
on ennemminkin johtimessa kuin itse anturissa.
Mittari toimiikin joskus, kun oveen menevää
johtonippua vähän taivuttelee. Johto on siis
poikki...
Oletko koskaan vaihtanut anturia / johtoa
lämpömittariin? Onnistuukohan homma kotikonstein?
Joutuukohan siinä purkamaan paljon ovea /
verhoilua kojelaudan alta?
Olisihan tuo mukava saada toimimaan, vaikkei se
välttämätön varuste olekaan.
toiminut ja myyjä sanoikin, että anturi
(vasemmassa sivupeilissä) pitäisi vaihtaa uuteen.
Tämän hän oli varmaan kuullut merkkihuollossa,
siellähän tyrkytetään uutta osaa provikoiden
toivossa.
PTC-vastuksista jotain tietävänä ymmärsin, ettei
sellainen komponentti mene helposti rikki ja vika
on ennemminkin johtimessa kuin itse anturissa.
Mittari toimiikin joskus, kun oveen menevää
johtonippua vähän taivuttelee. Johto on siis
poikki...
Oletko koskaan vaihtanut anturia / johtoa
lämpömittariin? Onnistuukohan homma kotikonstein?
Joutuukohan siinä purkamaan paljon ovea /
verhoilua kojelaudan alta?
Olisihan tuo mukava saada toimimaan, vaikkei se
välttämätön varuste olekaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
eli kuskin oven kaiutin on mykkä vian olen
paikallistanut johtoihin, eli tuosta mutkasta
ilmeisesti poikki.
Odotan myös innolla tietoa paljonko joutuisi
purkamaan, vai kannattaisiko jättää korjaamon
hoteisiin.
Vai niin on johtoja sullakin poikki.
Aion tutkia asiaa viikonloppuna ja äheltää auton
parissa johtoja etsien. Ainakin apukuskin
puolelta on helppo irrottaa verhoilu ja silloin
ollaan ainakin lähellä sitä paikkaa, josta johdot
menevät korin läpi ovea kohti. Sieltä täytyy
arpoa oikea johdinpari ja korjata vika. Oven
verhoilun purkaminen on vielä kysymysmerkki,
mutta kaiuttimen tapauksessahan ehkä riittää
kaiuttimen irrottaminen ja uuden johdon vetäminen
(vaikkapa entisen avulla) auton sisäpuolelta
oveen. Voipi olla helpommin sanottu kuin tehty.
Joskus johtimen pujottamisessa auttaa sellainen
jippo, että ujuttaa ahtaiden paikkojen läpi ensin
rautalangan ja vetää sillä sitten johtimen
perille. Samalla saattaa välttyä turhalta
purkamiselta. Tosin rautalankaa ei uskalla survoa
ihan minne tahansa... Kikkailu oli ainakin
subbarin asennuksessa tarpeen.
Katsotaan miten äijän käy ja paljonko
lämpömittari sitten näyttää...?
Ilmeisesti olet pistänyt Xantiaasi subbarin?
Pitäisi laittaa Xantiaan subbari, alkaa tulla jo
vieroitusoireita subbarista! Mutta ongelmana on
se, että Xantia on niin outo ja sisusta pikkusen
monimutkaisemman oloinen kuin entisessä BX:ssä.
BX:stä lähti kaikki helpolla irti ja sitä uskalti
vähän repiä ja raastaakin, vanha kun oli, mutta
tätä Xantiaa ei viitsisi ihan "kokeellisena
temmellyskenttänä" pitää.
Eli vinkkejä subbarin asennukseen? Mihin olisi
viisainta vetää subbarin maakaapeli? BX:ssä
lykkäsin sen takapenkin selkänojan kiinnityksen
alle, paljasta "pintaa" oli siinä, mutta miten
Xantiassa? Mitä kautta virtakaapeli olisi
viisainta vetää akulta takakontiin, entä rca?
Mielelläni pistäisi virtakaapelin ja rcan
kulkemaan eri puolilta autoa, en keskikonsolin
kautta, mutta vinkkejä?
Moro!
Tuo kaiutin mykistyi noin 2-3kk sitten ja yritin
tuolloin katsoa vähän että mikä tökkii.
Tilasin tuossa myös haynesin korjauskäsikirjan
jossa tuo ovipahvin irroitus on kerrottu, kyllä
sen todennäköisesti joutuu irroittamaan niin
kaiuttimen kuin PTC:kin kanssa. Olisi myös hyvä
nähdä kaikki nuo johdot ja vaihtaa tarvittaessa
muutkin.
Homma on vielä vaihteessa, mutta kasan
torxtalttoja tuohon ovipahviin ainakin
tarvitsee, koko autohan on kasassa noilla
torxeilla, joten niitä olisi kyllä hyvä hankkia
varuiksi.
Xantiaan tulee vänkärin puolelle taakse
piuhanippu jossa on ainakin jatkuva virta.
En tiedä riittääkö siinä neliöt subbarille.
Löytyy jostain sieltä verhoilun alta
"seinältä" tai takavalon kohdalta.
Piuhat on tarkoitettu nähtävästi CD-vaihtajalle.
Kyllähän se mielellään saisi olla ihan
kunnollista kaapelia subbaria varten. Kerran jo
vähän kateltiin Xantian peräkonttia ja
kallisteltiin takapenkkejä. Huomasimmekin
kaapelinipun, mutta se oli kyllä osittain kuskin
puoleisen takapenkin alla. Ilmeisesti oli
kuitenkin mainitsemasi johtonippu kyseessä?
Harmi, ettei Xantian hifiasennuksista ole juuri
tietoa missään. Mielellään asiaa hieman etukäteen
tutkisi kuin hutkisi. Pitää nyt vielä tutkia
tuota Haynesin Xantia-opasta tarkemmin, jos siitä
olisi apua.
Itse kun en ole mikään kätevä käsistäni, niin
subbarin asentaminen oli hidasta ja työlästä.
Virtakaapelin sain akulta ja moottoritilasta
sisäpuolelle hanskalokeron kohdalta, tekemällä
reiän kumiseen tyynyyn. (Tämän uskalsin tehdä,
koska handsfree-sarjan virtakaapeli oli jo
aiemmin vedetty siitä läpi.) Sitä en tiedä, onko
kaikissa Xantioissa läpimeno juuri sillä
kohdalla. Joka tapauksessa, virtajohdon kuljetin
sitten kynnyksen viertä pitkin (verhoilun alla
tietysti) takakonttiin asti ja siellä suoraan
verhoilun alle. Takakontin verhoilussa oli
sopivasti reikä oikealla sivulla, josta kaikki
johdot nyt tulevat näkyviin ja suoraan
vahvistimelle.
Koska RCA:ta ei sitikan mankasta saanut suoraan,
vedin takakaiuttimien -navoista piuhat
takakonttiin (samaa reittiä) ja siellä on
muunnin, joka muuntaa signaalin linjatasoiseksi.
Näin sain RCA-tulot vahvistimelle. Näin subbarin
voimakkuus muuttuu samaa tahtia takakaiutinten
kanssa, ja mahdolliset takanaistujat saavat
kuulla muutakin kuin basson jytkettä. Samalla
basson voimakkuutta voi yksin ajellessaan
säännöstellä paitsi equalisaattorin, myös faderin
avulla.
Anyway, johtojen suojaus ja sijoittelu
virtajohtoon nähden ei ole niin tärkeää, kun
signaali muunnetaan linjatasoiseksi vasta lähellä
vahvistinta. Ko. muunnin tarvitsee myös
maadoituksen ja sen sain takapenkin
kiinnityspultista mukavasti. Pultit on
kiinnitetty suoraan runkoon, joten en keksinyt
parempaa ja helpompaa maadoituspaikkaa.
Erääksi ongelmaksi muodostui vielä vahvistimen
ohjausjännitteen (joka on joko 12 V tai 0 ja
ohjaa vahvistimen hereillä olemista) saaminen
mankasta puutteellisen ohjeen ja hifistin
kannalta huonojen kytkentämahdollisuuksien takia.
Pienellä tutkimuksella havaitsin, että eräs
mankkaan kytketyistä piuhoista sopii tähän
tarkoitukseen, eli on nollapotentiaalissa mankan
ollessa suljettuna ja saa jännitteen 12 V, kun
mankka on päällä. Mankasta tulee nimittäin ratin
kytkimiin valaistusjännite ainoastaan mankan
ollessa päällä ja tuosta johdosta oli
hyvä "ryöstää" ohjausjännite myös subbarin
vahvistimelle.
Varmaan on parempia ja fiksumpiakin tapoja tehdä
asennus, mutta tulos on ihan toimiva ja auto ei
ole ainakaan vielä palanut:) En tiedä olisiko
parempi käyttää johdotuksessa koaksaalikaapelia,
tai yrittää vetää virtajohto eri puolelta autoa,
kuin singnaalikaapelit nyt tulevat? Näitä
muuntimia muuten saa valmiina (mullakin by JVC),
mutta näppärä tinuri tekee sellaisen itsekin
neljästä bipolaarisesta kondensaattorista...
Virtajohdossa on sulake heti akulta lähdettäessä
ja virtajohto kulkee ensin jäähdyttimen edestä
auton oikealle puolelle ja siitä sitten
ruiskutusyksikön alta läpimenoon, seurasin
ammattimiehen asentamaa handsfreen virtajohtoa.
Sen pujottaminen moottoritilasta jalkatilan
puolelle oli operaation haastavin vaihe.
Onnea asennukseen, toivottavasti tästä on jotakin
apua.
Itse kun en ole mikään kätevä käsistäni, niin
subbarin asentaminen oli hidasta ja työlästä.
Virtakaapelin sain akulta ja moottoritilasta
sisäpuolelle hanskalokeron kohdalta, tekemällä
reiän kumiseen tyynyyn. (Tämän uskalsin tehdä,
koska handsfree-sarjan virtakaapeli oli jo
aiemmin vedetty siitä läpi.) Sitä en tiedä, onko
kaikissa Xantioissa läpimeno juuri sillä
kohdalla. Joka tapauksessa, virtajohdon kuljetin
sitten kynnyksen viertä pitkin (verhoilun alla
tietysti) takakonttiin asti ja siellä suoraan
verhoilun alle. Takakontin verhoilussa oli
sopivasti reikä oikealla sivulla, josta kaikki
johdot nyt tulevat näkyviin ja suoraan
vahvistimelle.
Koska RCA:ta ei sitikan mankasta saanut suoraan,
vedin takakaiuttimien -navoista piuhat
takakonttiin (samaa reittiä) ja siellä on
muunnin, joka muuntaa signaalin linjatasoiseksi.
Näin sain RCA-tulot vahvistimelle. Näin subbarin
voimakkuus muuttuu samaa tahtia takakaiutinten
kanssa, ja mahdolliset takanaistujat saavat
kuulla muutakin kuin basson jytkettä. Samalla
basson voimakkuutta voi yksin ajellessaan
säännöstellä paitsi equalisaattorin, myös faderin
avulla.
Anyway, johtojen suojaus ja sijoittelu
virtajohtoon nähden ei ole niin tärkeää, kun
signaali muunnetaan linjatasoiseksi vasta lähellä
vahvistinta. Ko. muunnin tarvitsee myös
maadoituksen ja sen sain takapenkin
kiinnityspultista mukavasti. Pultit on
kiinnitetty suoraan runkoon, joten en keksinyt
parempaa ja helpompaa maadoituspaikkaa.
Erääksi ongelmaksi muodostui vielä vahvistimen
ohjausjännitteen (joka on joko 12 V tai 0 ja
ohjaa vahvistimen hereillä olemista) saaminen
mankasta puutteellisen ohjeen ja hifistin
kannalta huonojen kytkentämahdollisuuksien takia.
Pienellä tutkimuksella havaitsin, että eräs
mankkaan kytketyistä piuhoista sopii tähän
tarkoitukseen, eli on nollapotentiaalissa mankan
ollessa suljettuna ja saa jännitteen 12 V, kun
mankka on päällä. Mankasta tulee nimittäin ratin
kytkimiin valaistusjännite ainoastaan mankan
ollessa päällä ja tuosta johdosta oli
hyvä "ryöstää" ohjausjännite myös subbarin
vahvistimelle.
Varmaan on parempia ja fiksumpiakin tapoja tehdä
asennus, mutta tulos on ihan toimiva ja auto ei
ole ainakaan vielä palanut:) En tiedä olisiko
parempi käyttää johdotuksessa koaksaalikaapelia,
tai yrittää vetää virtajohto eri puolelta autoa,
kuin singnaalikaapelit nyt tulevat? Näitä
muuntimia muuten saa valmiina (mullakin by JVC),
mutta näppärä tinuri tekee sellaisen itsekin
neljästä bipolaarisesta kondensaattorista...
Virtajohdossa on sulake heti akulta lähdettäessä
ja virtajohto kulkee ensin jäähdyttimen edestä
auton oikealle puolelle ja siitä sitten
ruiskutusyksikön alta läpimenoon, seurasin
ammattimiehen asentamaa handsfreen virtajohtoa.
Sen pujottaminen moottoritilasta jalkatilan
puolelle oli operaation haastavin vaihe.
Onnea asennukseen, toivottavasti tästä on jotakin
apua.
Moro itelles.
SE on totta mitä sanoit, että torxeja pitää olla
iso nippu, että jotain pystyy purkamaan,
Kokoaminenhan ei vältäämättä onnistu millään
vehkeellä. Tulin jo hankkineeksi sarjan Torx-
avaimia subbarin asennuksen yhteydessä.
Onko sitä Hayesin opasta muuten suomenkielisenä
vai pitääkö olla kielimiehiä, että osaa Xantiaa
korjata? Täytynee hankkia sellainen opus, että
saa pahvin irti.
Me otettiin Xantian oma mankka pois ja pistettiin
tilalle Panasonicin CD-soitin, johon voi liittää
suoraan RCA-kaapelin. Eli sen puoleen ei tarvitse
mitään kikkapatentteja siihen välille. Lisäksi
takaovissa olevat kaiuttimet on kytketty pois
paikoiltaan, niitä emme tarvitse.
Itse olen suunnitellut niin, että vetäisin
mielelläni RCA- ja subbarin virtakaapelin eri
puolilta autoa, ettei esim. rca-kaapeli ottaisi
häiriötä subbarin virtakaapelista. Herätinpiuha
saa kulkea rca:n mukana.
Meillä on Xantia -93, joten luulisin, että
sieltäkin löytyy hanskalokeron kohdalta kuminen
tyyny, josta voi sen virtakaapelin sitten vetää.
Mitään hifitasoista asennusta meilläkään ei ole
tarkoitus tehdä, mutta kunhan nyt saisi vähän
paremman äänen aikaan.
Jeps, mutta ensi kesäänhän jää tuo projekti
väkisilläkin. Paras, kun ajaa auton mökille ja
purkaa siellä sen sisustan atomeiksi. Saa sitten
ihan rauhassa asennella, kenties välillä jotain
juomaakin nauttien. =)
En ainakaan itse sitä ole mistään löytänyt
suomenkielisenä. Sama juttu BX:ssä, että
englanniksi on tarjolla vaan korjausopasta.
Itse ostin tuon oppaan, ihan selkeältä vaikuttaa,
vaikka tuo tekniikan sanasto ei niin kohdallaan
olekaan.