Taitaa olla tutun autossa kansipahvi mennyt (?), toivottavasti ei kansi taipunut.
Paisuntasäiliössä nesteen joukossa öljyä, nestehukkaa, ylikuumenemista ajoittain ja tehon puutetta. Oli ostanut auton kolme kuukautat sitten ja näyttää siltä, että jäähdyttäjä siihen on jo vaihdettu, eli ongelma on ollut tiedossa myyntiliikkeessä.
Pikafixauksena tuohon tarkoitukseen valmistetun "paikkausaineen" kaataminen jäähdystynesteen joukkoon voi parhaimmilaan hetken aikaa toimia, mutta voi kuulema pahimmillaan tehdä tuhoakin, riippuen vuodon suuruudesta.
Peugeot 207 suunnilleen vuodelta 2013 jolla mittarilukeman mukaan ajettu noin 170 tkm.
Ilmeisesti tuossa ei ole kovin montaa vaihtoehtoa. Homma hänelle tuli vastaan ulkomaille reissuun lähdettyään, eli auton myyneestä liikkeestä ei ole paljon apua jos ylipäätään ovat ottamassa vastuuta.
Paisuntasäiliössä nesteen joukossa öljyä, nestehukkaa, ylikuumenemista ajoittain ja tehon puutetta. Oli ostanut auton kolme kuukautat sitten ja näyttää siltä, että jäähdyttäjä siihen on jo vaihdettu, eli ongelma on ollut tiedossa myyntiliikkeessä.
Pikafixauksena tuohon tarkoitukseen valmistetun "paikkausaineen" kaataminen jäähdystynesteen joukkoon voi parhaimmilaan hetken aikaa toimia, mutta voi kuulema pahimmillaan tehdä tuhoakin, riippuen vuodon suuruudesta.
Peugeot 207 suunnilleen vuodelta 2013 jolla mittarilukeman mukaan ajettu noin 170 tkm.
Ilmeisesti tuossa ei ole kovin montaa vaihtoehtoa. Homma hänelle tuli vastaan ulkomaille reissuun lähdettyään, eli auton myyneestä liikkeestä ei ole paljon apua jos ylipäätään ovat ottamassa vastuuta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Lienee samaa vikaa kuin 205:ssäkin eli venttiilikoneiston voiteluöljyn ja vesitilan välinen kansitiivisteen kannas liian kapea, jolloin öljyä tihkuu jäähdytysnesteen sekaan. Itsellä 205:ssä samaa vikaa ollut ainakin 20 vuotta. Aina välillä kaavin tikulla paisuntasäiliön pinnalta öljymöhnää vähemmäksi. Ja lisään pakkasnestettä tarvittaessa. En aio vaihtaa tiivistettä ellei muitakin vikoja ala tulla.
Toki autossasi voi olla kansitiivistevuotokin, pahimmassa tapauksessa kansi halki.
Käy korjaamolla mittauttamassa puristuspaineet. Samalla voisivat katsoa kemikaalilla, onko jäähdytysnesteeseen päässyt palokaasuja. Sylinterien vuotomittauskaan ei aivan turha liene.
Nämä mittaukset ovat halpoja ja niistä ammattimies pystyy diagnosoimaan paljon.
Kirjoitti vanha autoteknikko.
Mittaamalla ja testaaamalla vika ei korjaudu. Jos paisuntasäiliöön tulee öljyä, vika pitää korjata. Jos ei kannata auton hinnan vuoksi, laaita kiertoon tuollainen yksilö.