Alueella on nopeusrajoitus eikä putputti muutenkaan pääse sitä kovempaa, vaikka yrittäisi. Näkyvyys erinomaisen ja huippuhyvän välillä, vaikka paikalla saattoi ripsiä vettä.
Molempien vauhti on ollut reipasta juoksuvauhtia tai hyvin hidasta pyörävauhtia.
Molempien vauhti on ollut reipasta juoksuvauhtia tai hyvin hidasta pyörävauhtia.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Juu, ihmettelin myöskin kovasti tapahtumaa. Tosin nopeusrajoitus muistaakseni tuossa koskee vain yli 7 metrin aluksia kesäaikana, mutta se ei tuossa tapauksessa ratkaise,koska putputti ei tosiaankaan varmasti juuri yli 7 solmua ajellut. Mitä lie tapahtunut, mutta suosittelen harrastuksen vaihtoa "kipparille". Toki,mikäli syynä on vaikka sairaskohtaus, perun sanani...
Voidaan olettaa, että alukset ovat olleet toistensa nähtävissä minuuttien ajan.
Jäljistä näkee, että lossi on jättänyt jäljen ainakin veneen keulaosaan vasemmalle puolelle. Siitä voisi päätellä, että lossi tuli vasemmalta, mutta varmasti ei voi tietää koska juuri ennen törmäystä on voitu tehdä erilaisia hätäkäännöksiä.
Onhan sekin mahdollista, että putputti on ajanut lossin perään.
Jotenkin tulisi mieleen väistää ohjailukyvytöntä lossia vaikka tuloskin vasemmalta. Sanoo pykälät mitä sanoo. No, mä olen vaan tällainen harrastajapurjehtija jolla varovaisuus korvaa talven aikana unohtuneet pykälät.
Losseja on monenlaisia.
Niissä kaikissa taitaa kuitenkin olla pari palloa päällekäin kertomassa rajallisesta ohjauskyvystä. Ne, joissa ei ole lienevät sitten lautta-aluksia.
Laki on yksiselitteinen ja määrää kaikki väistämään kahden pallon losseja. Poikkeuksena olisi se, että matkaveneellä ei olisi ollut lainkaan ohjailukykyä.
Lossin osalta varmaankin tutkitaan onko se tehnyt kaiken mahdollisen onnettomuuden estämiseksi. Jos kyseessä ei ole vaijerilossi, niin sillä on mahdollisuus myös väistää käsiohjauksella.
Niin hidasta että nukahtaa ruoriin.
Juu,kyllä lossi lasketaan täysin ohjailukyvyttömäksi alukseksi,joten väistämisvelvollisuus on kohtaavalla veneilijällä,siitä ei ole pienintäkään epäselvyyttä.
Epäselvyyttä on vain siinä,miten n.6-7 solmua kulkeva matkavene ei väistä vielä hitaammin kulkevaa lossia... Lossi on kaiken lisäksi aika iso keltainen kötkäle, joten ei ihan heti häviä pienempään sumuunkaan. No, varmasti tutkinta selvittää tämänkin, huolestuttavaa on veneilyn nykytila.
Eiköhän se lossi mene samaa vauhtia.
Ei se silti selitä mitään.
Eikä lasketa.
Lossin ohjauskyky on rajoitettu ja siitä kaksi palloa.
Todellisuudessa lossia pystyy ohjailemaan hyvinkin ketterästi.
Vaijerilossi on kiinni vaijerissa, mutta muita voi kuljettaa mihin suuntaan vaan ja pois reitiltä, jos siltä tuntuu. Myös vaijerilossia voi kuljettaa ilman ohjausvaijeria kunhan sen ottaa irti.
Kyllä noi lossikuskit on samanlaisia kuin purjehtijat että ennemmin kolari kuin että päästäis toisen ensin. Monta kertaa ollut harmia noista. Sais mennä yksityisille toikin bisnes niin osaisivat vähän kattoa milloin tungetaan väylälle.
Se on yksityisellä.
Toinen huti.
Oman kokemukseni mukaan lossikuskit ovat varovaista porukkaa. Tunkeminen väylälle tapahtuu kellon viisareiden mukaan.
Poikkeus tietenkin vahvistaa säännön eli jollain on digikello ja toinen ei ole varovainen.
Venekuski on juuri siirtynyt purjeveveistä moottoriveneilyyn ja minä ensin-asenne oli jäänyt päälle. Se, tai totinen kaatokänni. Ei put puttia muuten saa kolaroitua tuolla alueella.
Selvä, jos siis moottorivene törmää, se on entinen purjehtija? Kiitos, tätä ei varmaan kukaan ollut tullut ajatelleeksi. Selittää muutaman päällekäin joka kesä.
Olisiko kuitenkin käynyt niin, ettei putputin kippari katsonut kuin hiukan eteensä?
Sade haittasi näkyvyyttä ainakin sen verran, että ruuduilla oli pisaraa pyyhkijöiden ulkopuolella. Monet käyttävät jostain syystä vain yhtä pyyhkijää.
Lasi on voinut olla myös huurussa, olihan veneessä neljä ihmistä. Tuon tyyppisissä veneissä huurteenpoisto tapahtuu keittiöpaperilla ja satunnaisesti.
Reikä kyljessä on sen näköinen, että se olisi tullut lossin "sarvesta". Se tarkoittaa sitä ettei lossi ollut juurikaan liikeessä, muuten vene olisi painunut lossin alle tai repeytynyt pahemmin.
"Matka"veneen kippari on siis ajanut päätä pahkaa lossin alle. Naurattaisi, jos ei olisi ollut ihmishenkiä vaarassa.
Tuo muistuttaa niitä onnettomuuksia, jossa suoralla tiellä auto siirtyy vastaantulevan rekan eteen.
Itsemurha 7 solmun meriläisellä ? Järkyttävä mielikuva. Eloonjäänti lähes varmaa, invalidisoitumismahdollisuus kohtalaisen korkea.
Kippari ehtii hypätä veteen, mutta miten muu perhe...
Jos kuskilla oli omaishoitajan sosiaalituet mielessä. Viis perheen varsinaisesta terveydestä, venesäännöistä puhumattakaan
Ei omaishoitajien tuilla paranna toimeentuloa kuin joku syrjäytynyt luuseri.
Riippuu perheen kansallisuudesta