Mulle maksetaan säiliö tessin mukainen palkka,joten kaik ok. Mut nyt kun koitetaan saada rahteja kuntoon alkaa esim. KEMIRAT ja muut niin sanotut meillä ei suvaita lain rikkojia firma myymään ajoja kaikille paska firmoille!! Sit kuljettajat ei vittu ole mikään naurun asia 57 kuljettejaa sai lopputilin! Me koitamme olla esimerkkejä et saatais asiat kuntoon täl alalla,niin jotkut vielä nauravat ettei saatu kaikkia ajoja,niin älkää vittu sit valittako etei meille maksella kunnon palkkoja!! Tää on osaksi meidän kaikkien kuskien häviö,ettei saada firmoja korottamaan taksoja! Miettikää vähän
Haanpää palkat ok!!
Säilömies
2812379
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
taisi olla tuossa kirjoituksessa,mutta taidettu nuohota liikaa niitä säiliöitä,kun tuo kirjallinen anti on mitä on....mikään tehdas ei suvaitse jonkun kuljetusliikkeen monopolia...
siinä ei meidän typerien työläisten työpaikat meinaa mitään.olemme vain pelkkiä pakollisia kuluja.näin se on...ja on myös muilla aloilla.
kuten uutisista saamme katsoa päivittäin...
Koskaan ei tule isojen firmojen antaa yhdelle firmalle jollakin elintärkeällä isolla sektorilla monopolia. Kuljetukset on yksi herkkä alue ja kaikki suuret yritykset jakavat kuljetukset monelle kuljetuliikkeelle. Esim. Kemira, Raisio, Borealis jne. Se on vain käytännössä niin, että sillä lailla taataan homman toimintavrmuus, hintakilpailu jne. Turha kuskien on yrityksiä syyttää, jos eivät anna ADR-Haanpäälle monopoliasemaa. Jossain vaiheessa ajoja olisi joka tapauksessa ollut jaettava muille, koska rahtihinnat olisi noussut yhden jättiläisen sanellessa ehdot ja sitten tuollainen yritys on mm. lakkoherkkä. Itse olisin kemirana tehnyt juuri samoin ja todennäköisesti kilpailuttaisin jatkossakin ajoja pitääkseni ADR Haanpään kurissa. Todennäköisesti siellä ajatellaan juuri näin.
Eikä ole kuljetusten antajien ongelma, jos kuljetusliikkeissä on esim. palkat tessistä poikkeavat. Se on teidän ja työnantajienne välinen asia. Eipä teistä kuskeista ole monessakaan firmassa vetämään yhtä köyttä.
joo,samaa vois soveltaa satamiin,rautatiehen,
lentoliikenteeseen,...
joo, kyllä se peläytti kemiraa, ym ym..kun haanpääläiset rupesivat, niiden ikkunapakettiautokuskien tuki lakkoon...ja tämä on selvä...eihän kukaan voi sellaisiin liittoaktivisteihin luottaa!
Asiaa ei voi noin suppeihin raameihin laittaa. Ensinnäkin esittämäsi lakko ei ollut todellinen ongelma, koska kuljetukset Kemiran osalta kuitenkin pelasi, eikä se edes ollut lakko verrattuna takavuosien lakkoihin. Puhutaanpa asioita oikeilla tiedoilla, eikä keksityillä arveluilla. Ja asiasta kirjoittanut ei puhunut lakoista Kemira ja Haanpään yhteyksissä, vaan yleisesti.
Jaahas,et mihinkähän se lähettäjän vastuu on kadonnut!!? Kysehän on vain ja ainoastaan terveestä kilpailust ja nyt ei firmat vaadi mitään takeita kuljetusten hoidossa. Tiedän kun ajan kyseisellä firmalla,joka ajaa nyt Haan.... ajoja,meillä rikotaan esim työaika lakia aivan avoimesti,kun muuten ei keritä hoitaan keikkoja. Kyl mun mielestä tässäkin pitää olla joku tolkku,vai haluatko Venäläiset myös tänne niinku jo Ruotsissa on ajelemassa?
Ihan hyvä et antavat ajoja muillekin. Mut nää reppanat idiootit suostuu tekemään lähes ilmaseks ! Adr-Haanpäällä on hevetin hyvä tyyli yrittää nostaa hinnat edes kohtuulisiks että voi pitää asiallisen kaluston ja maksaa kunnon palkat, mut nää saatanan Kiirevirrat ja Teljät jotka ei omista edes velkojaan tulee ja polkee halvalla ja jos sattuvat vahingos jostain kunnon honnan saamaan ei ne sitä ainakaan kuskille maksa. Omat vehkeet olen myynny ja meen Adr-Haanpäälle torppariks ku tiedän et saan ainkin sovitut rahat sovittuna päivänä!!!!!!!!!
Pelin henki on nyt se, että jotkut fiksut yrittivät alkaa hallita Suomen säiliöautokuljetuksia tekemällä yhden suuren yrityksen. ADR Hanpää menettää jatkossakin ajoja muille, sen verran monessa yrityksessä on säikähdetty asiaa. Oli tyhmää yrittää saada kaikki ajot yhdelle yritykselle ja kuinka ihmeessä kilpailuviranomaiset hyväksyivät kaupan. Tiedän joissain yrityksissä olevan tulossa kuljetusten hajautusta, joten ADR Haanpäältä lähtee vielä monta kuskia.
Aiempina vuosina viinikka hoiti meidän alueelle suolalioksen ajon.Haanpää osti viinikan ja laittoi taksan 1,8 kertaiseksi joten suolalioksen ajoa tarjottiin muualle, muunmuassa meille vaikkei säiliöautoja olekkaan.
Onhan tuo ihan selvää että Haanpää pyrkii monopoliasemaan ja siksi onkin hyvä että ajoja hajautetaan pienemmillekkin firmoille.
Kelle muuten menivät noi Kemiran säiliöajot ei kai vaan Telekän pöntölle?
Ei kai ajojen kilpailuttaminen ole ihme, jos rahdit nousee yhden yrityskaupan jälkeen 1,5-kertaiseksi. Näin tiedän yhdessä firmassa käyneen.
Kyl se hyvä ols,jos kuljetushommiin saatais kunnon lait.Mut ei se muutu koskaan,jos ei saada sähkösiä valvonta vehkeitä autoihin.Ja mitä järkeä on antaa hommia semmosilla hinnoilla,ettei homma kannata? Ei tavaran toim. varmaan pyhällä hengellä pärjää,kyl kuljetus hommat on bisnestä siinä ku muutkin hommat vai? Kaiken a-o asioiden järkeistämisestä!!
paljonko säiliö tessin alotus palkka on?
Kemiran ajot meni Baltic Tankille, jolla taas alihankkijat ajaa ajot.
On tossa tullut sellainenkin nähtyä kuin Logira, uusilla autoilla näyttää ajavan. Mistäs päin se on?
Ei muuta kuin uusi auto ja PALJON valoja katolle ja hieno maalaus niin kyllähän siinä jo voi ilmaseks ajaa!! Tähän ollaan menossa!! kuski saa veivata 16-17 h päiviä paskalla palkalla ! Vapaapäiviä saattaa ehkä joskus olla
Mitäs autoja tolla Logiralla on ja missä olet autoja nähnyt?
minä ainaki oon viime kuukausina alkanu näkeen niitä 8 tiellä menossa kokkolaan ja ouluun päin. jotain happoja ne ajelee uusilla viirusilmillä.
Logira on kahden entisen Adr-Haanpään torpparin(Oulusta ja Joensuusta) perustama uusi yhteisyritys. Ajelevat ainakin peroksideja ja peretikkahappoja!!
Paljonko tuolla yrityksellä on autoja ja missä oikeasti sijaitsee. On tässä katseltu vaihtoehtoisia säiliöautofirmoja, mutta tuo on uusi. Rahtitaso on vuoden aikana noussut 38 %.
juu niin on ja semmonen firma missä joka kuskilla on eri palkka ja missä kukaan ei puhu asia oikeilla nimillä vaan asiat salataan nyt sieltä lähti neljä kuskia kun työn antaja ei pidä lupauksiaan eli vaan puhuu paskaa ja kiertelee oikeita vastauksia
opihan oleen niinku ihmiset!! sieltä ole ketään lähtenyt tuon takia, ota selvää ennen ku kirjoitat vitun apina!!!
Mielenkiinnolla kuuntelen et miks ne sitte lähti ???
SINÄ varmaan tiedät koska noin varmana puhut... puhu sinä edes asioiden oikeilla nimillä!
Kuka omistaa Haanpää Oy:n? No, amerikkalaiset eläkeläismummot! Haanpään kuskit on pelkkiä numeroita, inhimillisyys kaukana, tuntimiehien ei tartte paljon ylitöitä tehdä ja urakkakuskit painaa peräsuoli pitkällä. On hienoa asua autossa
viikkokausia/ odotella kuormia päivätolkulla autonkopissa satamankentällä.
sama se kuka sen omistaa ku palkka on kohdallaan työmäärään nähden viikko töitä viikko vapaata ja vuosipalkka oo 30000-40000 euroa
ei haanpää mikään kultakaivos ole vaikka luuletkin ja parempaa palkkaa saa monessa muussa firmassa. Auttaako se lakkoilla? Tulee lapset mieleen jotka kiukuttelevat kun eivät saaneet tikkaria!!! Pakkohan se on ajot jonkun ajaa, vai?Tähänkin asiaan pitäisi löytää jokin muu keino kuin turhanpäiväinen lakkoilu ja ainainen palkasta märiseminen!! Hyvää kevättä kaikille!!
siinä olet oikeassa et turhia lakkoja mut ei haanpään kuskit ole rahaa vailla vaan hesan linja-auto kuskit ja ku firmassa on yli innokas pääluttamusmies niin siitä kärsii kaikki sen täytyy saada päteä omaa egoaan mut sille raukalle taitaa tulla nyt lähtö ku luottamusmies vaalit ei ole sujunu lain mukaan
kyl näitä kultakaivoksia on kuten tämä ylisuvanto ja logira ostetaan uusia hienoja autoja mut mihin unohtu kuskien palkat ja eri lisät ilta,yö ja kaikki prosentti tunnit ajat yötä päivää ja viikonloput samalla onnettomalla palkalla ja isäntä kerää rahat voi raukkoja
Taitaa ylisuvannolla olla neuvostoajan palkkaus kun kuskit ajaa kilsa liksalla.
Aika onnetonta nykyaikana ja niitä ressukkakuskeja.