Mercury "rykii"

Nokkapihdit tai vast. helpottavat hommaa, joka ei ole helpoimmasta päästä ja siksi myös maissa kun ne osat tuppaa tippumaan aina veteen, tai koneen sokkeloihin. Siirtotanko pitäs tsekata, että on osat kunnolla paikallaan, eli siellä voi myös olla jutut pielessä ja olisi paras, että joku homman osaava kattois.

Anonyymi kirjoitti:

Nokkapihdit tai vast. helpottavat hommaa, joka ei ole helpoimmasta päästä ja siksi myös maissa kun ne osat tuppaa tippumaan aina veteen, tai koneen sokkeloihin. Siirtotanko pitäs tsekata, että on osat kunnolla paikallaan, eli siellä voi myös olla jutut pielessä ja olisi paras, että joku homman osaava kattois.

Lue lisää

Kiitos ohjeista.
Kone kyllä vetää hienosti pienelläkin kaasulla, kunhan vedon on ensin saanut päälle.
Eli kaasua rauhallisesti lisättessä vene kyllä alkaa hiljalleen liikkua, mutta veto ei ota päälle. Kaasua kun antaa lisää, yleensä käy siten, et meinaa ottaa muttei sit otakaan, eli mennään nykien eteenpäin kunnes sit rysäyttää kerralla vaihteen päälle. Toisinaan ottaa vedon päälle ilman tuota nykimistä.
Kaasua vähennettäessä vaihde kyllä siis pysyy päällä ihan hienosti.
Jos kaasua koittaa antaa hätäseen saadakseen vedon ilman suurempia kaasun huudattamisia, ei veto ota päälle vaan kone vain huutaa.
Siellä ilmeisesti hampaat ei ota vielä kunnolla päälle, eli ollaan vielä sillä rattaan viistetyllä alueella jossa voimaa välittyy kyllä tarpeeksi potkurille sen pyörittämiseksi mutta ei kuitenkaan niin paljoa, että jaksaisi liikuttaa venettä kuin ihan pikku hiljaa.

Suurin ongelma tuossa on se, että noista säädöistä ei tiedä kukaan.
Kone ei siis ole sama, jolla noita kaukohallintalaitteita on aiemmin käytetty, joten säädöt saattaa olla mitä vaan. Ja näemmä onkin.

Katotaan nyt mitä ite noilla ohjeilla saadaan aikaan ja hälytetään sitten joku ammattitaitoisempi apuun jos tulosta ei ala tulla.
Onneksi lomalla on aikaa tuollaiseenkin, jos vaan pojan hermot kestää kalaan pääsyä odotellessa.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos ohjeista.
Kone kyllä vetää hienosti pienelläkin kaasulla, kunhan vedon on ensin saanut päälle.
Eli kaasua rauhallisesti lisättessä vene kyllä alkaa hiljalleen liikkua, mutta veto ei ota päälle. Kaasua kun antaa lisää, yleensä käy siten, et meinaa ottaa muttei sit otakaan, eli mennään nykien eteenpäin kunnes sit rysäyttää kerralla vaihteen päälle. Toisinaan ottaa vedon päälle ilman tuota nykimistä.
Kaasua vähennettäessä vaihde kyllä siis pysyy päällä ihan hienosti.
Jos kaasua koittaa antaa hätäseen saadakseen vedon ilman suurempia kaasun huudattamisia, ei veto ota päälle vaan kone vain huutaa.
Siellä ilmeisesti hampaat ei ota vielä kunnolla päälle, eli ollaan vielä sillä rattaan viistetyllä alueella jossa voimaa välittyy kyllä tarpeeksi potkurille sen pyörittämiseksi mutta ei kuitenkaan niin paljoa, että jaksaisi liikuttaa venettä kuin ihan pikku hiljaa.

Suurin ongelma tuossa on se, että noista säädöistä ei tiedä kukaan.
Kone ei siis ole sama, jolla noita kaukohallintalaitteita on aiemmin käytetty, joten säädöt saattaa olla mitä vaan. Ja näemmä onkin.

Katotaan nyt mitä ite noilla ohjeilla saadaan aikaan ja hälytetään sitten joku ammattitaitoisempi apuun jos tulosta ei ala tulla.
Onneksi lomalla on aikaa tuollaiseenkin, jos vaan pojan hermot kestää kalaan pääsyä odotellessa.

Lue lisää

Oletko irrottanut potkuria vielä ? Potkurin keskiökin olisi hyvä tarkistaa, että onko kumivulkanointi kunnossa. Sehän myös lyö yli hajotessaan, mutta normaalisti ei sitten toimi ainkaan kovempi veto päällä.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko irrottanut potkuria vielä ? Potkurin keskiökin olisi hyvä tarkistaa, että onko kumivulkanointi kunnossa. Sehän myös lyö yli hajotessaan, mutta normaalisti ei sitten toimi ainkaan kovempi veto päällä.

Lue lisää

Kone kestää kyllä vedättää, kunhan veto on saatu päälle. Kulkee yllättävänkin iloisesti ollakseen noinkin vanha.
Katselin jo hiukan noita vivustoja ja pakki olikin jo säädetty ääri asentoonsa ja säätelin sen toisenkin vaijerin "tappiinsa".
Piti sitä 3-4 cm pyöritellä mutta säädöt ei vaan silti piisannut niin pitkälle, että potkuri pyörisi täysin vapaasti vaan siihen jäi pieni naksutus.
Vivuston päässä noissa ei taida säätöjä ollakaan?

Anonyymi kirjoitti:

Kone kestää kyllä vedättää, kunhan veto on saatu päälle. Kulkee yllättävänkin iloisesti ollakseen noinkin vanha.
Katselin jo hiukan noita vivustoja ja pakki olikin jo säädetty ääri asentoonsa ja säätelin sen toisenkin vaijerin "tappiinsa".
Piti sitä 3-4 cm pyöritellä mutta säädöt ei vaan silti piisannut niin pitkälle, että potkuri pyörisi täysin vapaasti vaan siihen jäi pieni naksutus.
Vivuston päässä noissa ei taida säätöjä ollakaan?

Lue lisää

Pitää huomata, että mitään "ääriasentoja" ei ole, vaan kahva vapaa-asennossa potkurin tulee pyöriä vapaasti ja säädöillä ne pitää löytyä. Vaihteensiirtotanko tosiaan kannattaa tarkistaa, että katkaisukohta on ok. eli on asiallisesti lukittu oikein.
Nyt ei kannata ajaa, koska se hajottaa rattaan joka lyö yli ja sitten tulee sisuskalujen vaihtoa eteen.

Anonyymi kirjoitti:

Kone kestää kyllä vedättää, kunhan veto on saatu päälle. Kulkee yllättävänkin iloisesti ollakseen noinkin vanha.
Katselin jo hiukan noita vivustoja ja pakki olikin jo säädetty ääri asentoonsa ja säätelin sen toisenkin vaijerin "tappiinsa".
Piti sitä 3-4 cm pyöritellä mutta säädöt ei vaan silti piisannut niin pitkälle, että potkuri pyörisi täysin vapaasti vaan siihen jäi pieni naksutus.
Vivuston päässä noissa ei taida säätöjä ollakaan?

Lue lisää

Jos pyöritit sitä säätöpalikkaa sen 3-4 cm, niin voidaan sanoa, että nyt on metsässä ja kaukana.

Anonyymi kirjoitti:

Jos pyöritit sitä säätöpalikkaa sen 3-4 cm, niin voidaan sanoa, että nyt on metsässä ja kaukana.

Jos säätövaraa olisi ollut vielä pari-kolme senttiä niin olisin saanut säädettyä sen sille alueelle, jossa potkuri pääsee pyörimään täysin vapaasti.
Eli säädöt on alun perinkin ollut erittäin pahasti pielessä, nyt ne on kaikesta päätellen enää pielessä.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää huomata, että mitään "ääriasentoja" ei ole, vaan kahva vapaa-asennossa potkurin tulee pyöriä vapaasti ja säädöillä ne pitää löytyä. Vaihteensiirtotanko tosiaan kannattaa tarkistaa, että katkaisukohta on ok. eli on asiallisesti lukittu oikein.
Nyt ei kannata ajaa, koska se hajottaa rattaan joka lyö yli ja sitten tulee sisuskalujen vaihtoa eteen.

Lue lisää

Ääriasennolla tarkoitan vaijerin säätövaraa.
Eli aiemmin oli pakin vaijerin kierteet veivattu loppuun ja nyt on myös eteenpäin-asennon vaijerin säädöt käytetty kokonaisuudessaan.
Eli se palikka, jonka läpi se kierteytetty osu vaijerin "holkista" kulkee, on niin kaukana vaijerin päästä kuin mahdollista.
Eli vaijeri "kantaa" hieman edelleen ja aiemmin se oli "pännissä" aika tavallakin.

Pitääkö tästä nyt päätellä, että tuo kaukohallintalaite on vääränlainen tuolle koneelle ja ainut konsti saada se pelaamaan asiallisesti, on hommata uudet vaijerit/kaukohallintalaite?
Kaukkarin merkistä ei hajuakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ääriasennolla tarkoitan vaijerin säätövaraa.
Eli aiemmin oli pakin vaijerin kierteet veivattu loppuun ja nyt on myös eteenpäin-asennon vaijerin säädöt käytetty kokonaisuudessaan.
Eli se palikka, jonka läpi se kierteytetty osu vaijerin "holkista" kulkee, on niin kaukana vaijerin päästä kuin mahdollista.
Eli vaijeri "kantaa" hieman edelleen ja aiemmin se oli "pännissä" aika tavallakin.

Pitääkö tästä nyt päätellä, että tuo kaukohallintalaite on vääränlainen tuolle koneelle ja ainut konsti saada se pelaamaan asiallisesti, on hommata uudet vaijerit/kaukohallintalaite?
Kaukkarin merkistä ei hajuakaan.

Lue lisää

OK. ehkä ne ei olleet lähelläkään, eli " KAHVA KESKELLE eli vapaalle ja vaijerit irti koneen päästä ja säätö siten, että kaasupois, vaijeri menee ilman vääntöä paikalleen ja sama vaihteelle, eli vaihde vapaalle koneesta, kun vaijeri irti ja säätöä niikauan, kun vaijeri menee helposti paikalleen. " Kuten aiemmin yritin neuvoa, tuolla systeemillä pitäisi saada paikalleen.
Ne kahvan liikeradatkin voi yleensä säätää, eli kahvan kotelon sisältä monesti voi säätää liikkeiden pituutta, mutta ne pitää olla siten että menee kunnolla päälle.

Anonyymi kirjoitti:

Ääriasennolla tarkoitan vaijerin säätövaraa.
Eli aiemmin oli pakin vaijerin kierteet veivattu loppuun ja nyt on myös eteenpäin-asennon vaijerin säädöt käytetty kokonaisuudessaan.
Eli se palikka, jonka läpi se kierteytetty osu vaijerin "holkista" kulkee, on niin kaukana vaijerin päästä kuin mahdollista.
Eli vaijeri "kantaa" hieman edelleen ja aiemmin se oli "pännissä" aika tavallakin.

Pitääkö tästä nyt päätellä, että tuo kaukohallintalaite on vääränlainen tuolle koneelle ja ainut konsti saada se pelaamaan asiallisesti, on hommata uudet vaijerit/kaukohallintalaite?
Kaukkarin merkistä ei hajuakaan.

Lue lisää

Vaihteessa on vain yksi vaijeri, eli sääditkö sitten myös kaasuvaijeria ?