Onko kenelläkään tietoa tai ajokokemuksia kyseisestä pyörästä?? Kyseinen malli kiinnostaa, koska vuoden vanhan pyörän saa jo 10 000 eurolla. Jos jollain vaan on hajua tehoista, kiihtyvyydestä, huipuista, ajettavuudesta jne. niin olisin kiinnostunut. Kiitos jo etukäteen.
Yamaha Drag Star 650
ostamassa
132225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tehoa on 39-40 hv! Huippuja siinä 140 ja kiihtyvuus jotain 14.5 s. 0-400m. tai 8,5 s 0-100 km/h. Alavääntö on heikohko ja tuntuu epävakaalta yli 100 nopeuksissa tosin ei sillä mielellään ajele yli 80 km/h. Hyvännäköinen mopo ja matala ajoasento mutta varaudu siihen että 535 virago singahtaa ohi heittäen :-)!
Hinnoista senverran että vm 1997 hintapyyntöjä olen nähnyt 49,900 mk tai 8300 euroon!
Classic malli on sitten vielä hitaampi mutta kalliimpi!
Bike 9/99
Keskikokoisten customien testi, jossa oli 9 pyörää. Drag star sijoittui testin toiseksi viimeiseksi.
0-100km/h 8.1s
0-120 12.5s
Huippu nopeus 142km/h
40 hp / 6500 kier/min
Miinuksia tuli pyörälle huonosta paino jakaumasta. Jonka takia jarrutus matkat venyivät testin pisimmiksi. Pyörä on myös todella matala istua.
Ostin vuosi sitten uuden perus-650- dragstarin.
Mittariin on kertynyt vasta 5000 km, koska minulla on myös toinen (CB750K vm -80) pyörä ajettavanani.
Joku vastasi kysymykseesi melko varmasti pelkillä testitietoihin perustuvilla arvioilla. Drag ei ole epävakaa missään sellaisessa nopeudessa, johon se pystyy, Ja mittariin olen saanut 160 km/h lukeman, tasamaalla. 535-virago ei mene heittämällä ohi, ei ainakaan 70- kiloisen työkaverini virago ole minun (100kiloinen) ohitseni mitenkään heittämällä mennyt.
Teho- ja suorituskykynumerot näet muistakin vastauksista. 10000 euron hinta on kohdallaan, jos kyseessä on vuoden vanha hyvin pidetty pyörä.
Tehot ja huiput ovat lopulta toisarvoinen seikka tuon pyörän kohdalla. Kun ajettavuus ja tunnelma ovat kuljettajan näkövinkkelistä katsottuna aivan kohdallaan, siihen ´sovitettuna kaikki toimii ja ajo käy.
http://axade.tripod.com/bike/bikes.htm
Kyllähän se mun Virago sinun Dragstarin pesi ihan selvästi! :-) Ehkä heittämällä on väärä sana mutta kun sain kakkosen sisään ja kierrokset yli 6000 rpm niin johan eroa syntyi!! Niin ja omaani viragoon oon saanut 180 lasiin!!
Olikohan kyse vakiotehoisista pyöristä.
Kuusipuolikas dragstar on helppo virittää. Vakiona se tuskin kunnolla kiertääkään yli 6000 rpm
jos ollenkaan luit edellistä viestiä niin ymmärsit varmaan että kyse oli Viragosta. 535 maksimi vääntä 46 nm löytyy juuri 6000 rpm kohdalla ja maksimiteho on 7500 rpm kohdalla!
kierroksia laite ottaa hiukan yli 8000 rpm ennekuin rajoitin iskee päälle!
Sovitaanko näin mopomiehet, että mää tuun teitin ohi kakkosella 1000 Yamaha FZR :llä ja te jäätte miettiin et mikä vittu siittä suhahti. :o)
Kun tosta teitin riitelystä ei tuu loppua. Se on ukkelit niin et customeilla ei kilpailla nopeuksilla vaan väännöllä ja tyylillä.
Jos multa kysytään, niin Drag Star on varsin tyylikäs menopeli customiks ja virago on naisten kevyt mopo se kun on niin lelun tuntunenkin.
Taisin viitatakin juuri siihen, mitä sanoit customeista. Se on aika kamalaa kuuneltavaa ja perseellä tunnettavaa, kun matalakierroksista konetta huudattaa sen huippukierroksilla. Ne on toiset rätkät, joita kierrätetään viisinumeroisilla kierrosluvuilla. 535-viragoa on aika turha verrata dragstariin. Ostajalle sanon edelleen että dragstariin päätyisin, jos customi pitää ostaa.
Minun pitää mennä rautakauppaan ostamaan uutta vuorivillaa tuutin slipariin, ettei naapurin hevonen pillastu tai saa peräti sydänhalvausta. Ovat villat palaneet taivaan tuuliin, kun olen purkanut customilla ajamisesta jääneitä kierrospaineita hondan ulinan säestyksellä.
Joka tapauksessa: Loistavaa ajokauden alkua kaikille!
Yleensä kyykkyilijät ovat erittäin mukavia kavereita mutta ilmeisesti poikkeuksiakin löytyy!!
Itse kyykkypyörän omistajana irtisanoudun "motoristin" lapsellisesta väitteestä ja toivotan kaikille custom-ajajille erittäin turvallista kautta! Hanska ylös kun kohdataan!
Enhän mää mitään uhonnut, kerroin vaan totuuden. Jos et sattunut jo pistään merkille noiden kahden uhoilua pikku customien huippunopeuksista? Älä nyt vedä hernettä nenään siellä...Mäen ilmeisesti ole mukava kyykkyilijä kun ajan kakkosella viragon ohi? Ettei nyt vaan ittelläs olis virago siellä kun rupes noin kaiveleen...
En malta olla antamatta kommenttiani, sori!Olet varmaankin niitä miehiä jolla t-paitoja riittää,ei siinä mitään.Mutta se teksti ELÄMÄ ALKAA KAHDESTA SADASTA? Olenko oikeassa?No joo,sanonet "jepellä on custom".Olet oikeassa.Et tämmöstä!Ihmiset on erilaisia, ajatukset,teot ja puheet suotakoon se heille (meille).MOI!
Itelläni on Shadow 600, ei varvimittaria, ei nopeusmittaria. Eli nopeuksista ja kierroksista en tiä mitään,mutta hauskaa puuhaa on. a näyttäähän tuo dragstar komeelta peliltä.
Olisin mielelläni kommentoinut kyseisen pyörän ajo-ominaisuuksia, mutta huomasin että nostit vuoden 2002 aiheen esiin.
Aloittaja ei enää kaipa kokemuksia, joten jätän asiallisen keskustelun herran huomaan