Toyotan piti julkaista uusi sähköauto olympialaisissa. Ei ole näkynyt mitään. Nyt tojon päällikkö on sanonut että uusi akku VOI olla rajoitetussa koetuotannossa aikaisintaan 2025.
Koetutannossa viiden vuoden päästä. Ei näytä kovin hyvältä Toyotan kannalta.
Koetutannossa viiden vuoden päästä. Ei näytä kovin hyvältä Toyotan kannalta.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Toyota keksii mitä vaan kunhan joku muu keksii sen ensiksi.
Sitten sille annetaan hieno 4-kirjaiminen lyhenne ja nostetaan vähän hintaa.
Toyota ei keksinyt moniventtiilikonetta, ei hybridiä, ei polttokennoa, ei mitään....ei ne myöskään keksi sitä akkua jota jo luvattiin.
Suoli24-palstalla siitä tiedettiin jo vuosi sitte miten mahtava siitä uudestapikaladattavasta akusta piti tulla ja pitihän Toyotan ottaa se tuotantoon, mutta harmi kyllä kukaan ei ehtinyt keksiä sitä.
Ottaakaa nyt huomioon, että suunnitelmat eivät ole myöhästyneet.
Se on kova juttu!
Lexuksesta on tulossa yksi sähköversio, mutta siinä on vain normaalit akut ja 300km range. Eikä siitäkään ole muuta kuin lupauksia.
Eivät ole vielä keksineet, miten yhdistää Atkinson polttomoottorin täyssähköautoon.
Siinä on tojon polttisosasto ihmeissään kun katselevat proton piirustuksia ja yrittävät löytää paikkaa minne sen vaparin saisi tungettua.
Siirretään Olympialaisia siihen saakka et Toyota saa jotain valmista.
....ja ostetaan sekin aikaansaannos oikeasti innovatiivisista eurooppalaisvalnistajilta kuten BMW tai PSA.
Muuten kimppuunikinko Euroopassa kehitetty olympia-aate.
Kyllä hyvää kannattaa aina odottaa ennen kuin sortua jonkun saksalaisen puolivalmisteen koekaniiniksi maksamaan. VW- laatu on ohitettu jo itäeuroopassakin. Tosin ovat aika rumia.
Tämä jatkuva puolivalmiste-nillitys on kuule ajanhukkaa. VW on tehnyt sähköautoja jo kuusi vuotta ja VW:llä on paljon käytännön kokemusta monta vuotta liikenteessä olleista VW sähköautoista.
Nyt markkinoille tuleva ID.3 on toisen sukupolven sähköauto joka on suunniteltu tuon käytännön kokemuksen pohjalle.
Että sinänsä todella huono nillitys koska sillä ei ole mitään pohjaa vaan päinvastoin VW on kokenut sähköautonvalmistaja jonka sähköautoissa ei ole ollut mitään ongelmia.
Ei kai sähkömoottorissa jossa on vain oikeastaan yksi liikkuva osa, voi olla mitään niin suuria ongelmia kuin jossain puolivalmisteena myydyissä TSI :ssa ja DSG:ssa. Sähkömoottori ei nyt lukeudu uusimpiin keksintöihin. Viime vuosituhannen juttuja. Varmasti löytyy kaiklta valmistajilta kun sellainen joskus tarvitaan. VW vaan ei lukeudu läheskään luotettavimpien valmistajien joukkoon. Melko synkkä on laatuhistoria huijaamisineen .
Ei niistä ladatessa halkeilevista solid state akuista taida loppupeleissä tulla yhtään mitään.
Solid state akku voi periaatteessa olla hyvä, se täytyisi vain kehittää valmiiksi. Toyotalla on tuotepaletti niin sekaisin, että täytyy puhua kaukana tulevaisuudessa ehkä tulossa olevista läpimurroista.
Kyllä sellaiset yli 1000 A lataukset ovat pelkkää haavetta.
"Sähkömoottori ei nyt lukeudu uusimpiin keksintöihin. Viime vuosituhannen juttuja. Varmasti löytyy kaiklta valmistajilta kun sellainen joskus tarvitaan."
Miten niin kun joskus tarvitaan? Sähköautot ovat olleet markkinoilla jo pitkään ja pelkästään sähköautoja valmistava Tesla on malliesimerkki siitä miten vallataan täysin uusi markkinasegmentti. Nyt VW siirtyy pientuotannosta massatuotantoon.
Ruusuisen unta nukkuneella Toyotalla on karu herääminen edessä.
Olympialaisia siirrettiin, että Toyotan sähköauto voitaisiin esitellä siellä.
Ei taida Tojon sähköauto silti ehtiä,
Sähköauto on pop.
Ehkä vuonna 2040 on jo suurin osa sähköautoja.
Mikään autoliike ei ota vaihdossa näitä SÄHKÖ TOYOJA ympäristöongelmaa kerrakseen
Ensimmäinen Tesla ajettiin Tehtaasta ulos vuonna 2008. Nyt ollaan tässä kohtaa, jossa kehitys kehittyy yhä hurjemmin.
Vuonna 2030 myynnissä ei ole ainuttakaan polttomoottorilla varustettua autoa. Jos on, niin ei niitä ainakaan kukaan osta.
Tämän kuun alussa saatiin esimakua siitä mistä valtio ottaa laskevat verotulot kun bensan myynti laskee. Nostetaan vero per litra niin tulot pysyvät samana.
Seuraavaksi aletan lyömään käyttömaksuja päästöjen mukaan.
Toyota saa sähköauton myyntiin, kun ensin tekee valmistussopimuksen jonkun osaavamman valmistajan kanssa.