Tällä hiljaisella palstalla lähinnä yhden kirjailijan toimesta paljon suitsutusta saanut peli.
Tuli sitten uteliaisuuttani koeajettua noin 100tkm ajettu ko. peli. vm -98
Lyhesti:
edullinen hinta
tavaratila
vaihteiston toiminta
varustelu
-ahdas takapenkki
-kierroskone
-huonot istuimet (sekä muoto että kangasmateriaali)
-kehnohko työn jälki sekä ulkona että sisällä
-sisämelu
Tuli sitten uteliaisuuttani koeajettua noin 100tkm ajettu ko. peli. vm -98
Lyhesti:
edullinen hinta
tavaratila
vaihteiston toiminta
varustelu
-ahdas takapenkki
-kierroskone
-huonot istuimet (sekä muoto että kangasmateriaali)
-kehnohko työn jälki sekä ulkona että sisällä
-sisämelu
Vastaukset 5
Vanhimmat
miten se voi olla kierroskone kun tehoakin on niin vähän?
vääntömomentti on pienehkö. GDI-kone vääntäisi enemmän.
takapenkki on 5 cm leveämpi kuin esim passatissa. etupenkin istuin osa noin 3cm pitempi kuin bmw 500:ssa. nahkapenkit paljon paremmat kuin kangas. Työn jälki hyvää paitsi ovien tiivisteet voisi olla tuhdimmat. Taisit ajaa tukossa olleella automaattiversiolla se on onneton liikkumaan manuaaliversioon nähden. Ainakin laatu ja luotettavuus on saanut ylitsepursuavaa suitsutusta esim WHAT CAR lehdessä.
Siis koeajoin nimenomaan manuaalin. Piti polkea kunnolla ennenkuin kiihtyvyys oli sitä mitä kutoskoneelta odottaisi. Esim. Mondeon 2.5 V6 vetää huomattavasti alempaa selvästi sivistyneemmin.
Kyllä takapenkilla leveyttä riitti (vaikka verrattu Passat kapea auto onkin, eikä siten mikään hyvä vertauskohde), mutta pituussuunnassa se sitten olikin jo ahdas. Samaa kaliiperia kuin esim Volvo S60.
Tuosta työn jäljestä olen kyllä eri mieltä, kojetaulu oli kiiltävä kuin lankattu ja jopa paljain silmin oli havaittavissa saumojen "nauramista" siellä täällä...liekö uutena ollut parempi, vaikea sanoa...
mulla ainakin galantin ohjaamon työnjälki(esim kojetaulun, vaihdekepin ja mustan nahkaratin) leikkaukset,saumat ja ompeleet vimpan päälle.kokonahkasisustus musta/kerma/jalopuu/chromi. todella hieno sisältä, ei mikään HIIREN HARMAA, kuten vaikka volvoissa. ja mittariston pleksi ei kiiltele. syksy-talvi kulutus ollut 8,35-10,6 litraa, joten 8,5 sek 0-100kmh kuulostaa siedettävältä. ja autobahnalla pysyi maksiminopeus taulussa ylämäistä ja tuulesta huolimatta. E-sarjan onnettomat kompressori-mersut väisty kiltisti edestä pois.