Tässä on aivan uusi vertailu plug-in-hybridi-malleista, joita on tällä hetkellä saatavana, ja joissa keskitytään energiatehokkuuteen.
https://www.apu.fi/artikkelit/nedc-vs-wltp-pikkuturbot-suurimpia-haviajia
https://cdn.motor1.com/images/custom/plug-in-hybrid-car-efficiency-compared-for-us-july-2020.png
https://www.apu.fi/artikkelit/nedc-vs-wltp-pikkuturbot-suurimpia-haviajia
https://cdn.motor1.com/images/custom/plug-in-hybrid-car-efficiency-compared-for-us-july-2020.png
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mutta voittaa kaikissa ominaisuuksissa sen helposti. Mitä merkitystä on jollain desin erolla jos samalla menetetään suorituskykyä ja muita ajo-ominaisuuksia? Priuksessa on mm. todella kapeat ja liukkaat renkaat ja sitä moitittiin testeissä ja onhan se turvallisuustekijä.
Naiskuski ajoi eikä ymmärtänyt että sähkömoottori antaa heti täyden väännön.
Ongelmana onkin vain ja ainoastaan energiatehokkuus. Ihan kaikki muu onkin unohdettu joten ei jatkoon.
Tässä kyllä kehutaan kovasti, mutta eihän se Skoda-myyjää miellytä.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/201702152200071009
Miten voi Toyota ollakin noin hyvä? Täysin suvereeni kilpailijoihin nähden!
Siksi, että muut eivät osaa edes rakentaa toimivaa täyshybridiä.
Suurin energiatehokkuus voidaan saavuttaa vain kaikkein uusimmalla ja innovatiivisemmalla tekniikalla.
Niin voidaan mutta aina niin ei ole että uusin ja innovatiivisin olisi parasta.
Kun nopeusrajoitus on 80 km/h, kulutus on 3,9 l/100 km. Aika vähillä kulkee.