Mielestäni vaikuttaa siltä, että paikallinen risteily-yrittäjä hinnoittelee asiakkaat risteilemään muualle.
Esim Kimolan kanavaristeily on aikuiselta 55€ ja siinä on ainakin 15€ liikaa.
Vertailun vuoksi - kilpaileva yhtiö kuljettaa paremmalla laivalla Lahdesta kahden kanavan kautta reilulla 40 eurolla.
En jaksa uskoa, että asiakkaita kauaa riittää.
Esim Kimolan kanavaristeily on aikuiselta 55€ ja siinä on ainakin 15€ liikaa.
Vertailun vuoksi - kilpaileva yhtiö kuljettaa paremmalla laivalla Lahdesta kahden kanavan kautta reilulla 40 eurolla.
En jaksa uskoa, että asiakkaita kauaa riittää.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Luuletko, että oikeasti kannattaa kuljettaa muutamaa ihmistä Lahdesta hintaan 40 Euroa? Tuilla nuokin elävät tai siten ihmeiden aika ei ole ohi.
Ala toki kilpailemaan hinnoilla niin varmaan rikastut heti.
Minkälaisesta tuesta on kysymys, kerrohan?
Kysehän on pitkät perinteet omaavasta toimijasta.
Jos tukia on saatavilla, niin eikös Kimolallekin kannattaisi risteillä tukien voimalla, jotta saisi hintoja alemmas? :)
No, voi kuule hyvä lapsi yritystukia on kyllä joka lähtöön. Otapa selvää, jos yrittäminen kiinnostaa tässä sosialismissa. Ota myös selvää paljonko tuollaisen laivan käyttökulut ovat henkilökuntineen ja polttoaineineen. Mahdoton yhtälö mutta sitähän te kommarit ette ymmärrä.
Onko tukia saatavilla siis vain kilpaileville yrityksille, jos niiden hinnat ovat "liian halvat"?
Eikö isommassa laivassa ole isommat käyttökulut ja enemmän henkilökuntaa?
Villi veikkaukseni on, että Kimolaristeilyille ei alkuriemun jälkeen kysyntää riitä.
Kävihän se vanha kunnon Leila-laivakin Heinolassa comeback:n merkeissä ja purjehti kai vähin äänin pois.
Heinolassa asuu melko pienituloista väkeä ja näille yli 50euron lipuille ei riitä ostajia.
Risto kuskaa ja kaupunki maksaa niin kannattavaahan se on. Kunhan kääntäisi potkurin kiinni ettei koko jolla karille joudu.
Ei taida Pyhäjärven liikennöinti ja rantaravintola kannattaa. Tulos syntyykin ihan muualta. Hevosmiehet kertovat, että laivayhtiön takana on Reumalla toimiva yrittäjä. Kun kippari on demari ja elinvoimalautakunnan pj ja sosterlautakunnan pj myös demari, voidaan yhden kipparin kaluunat ja kipparilakki pitää hengissä, kun Reumalle tehdään vanhusten hoidosta yrittäjälle edullinen jatkosopimus riittävän pitkäski aikaa. Heinolassa kaikki liittyy kaikkeen ja kaiken takana on nainen.
Unohdit,+että+kh:n+ja+sivistyslautakunnan+pj:t+ovat+myös+demareita.
Laiva ei mahtunut yhden sillan alta, risteilymme lyheni
Ai missä ei mahtunut?
Risteilyllä, kuten sanoin.
Mikä, silta?Tarkenna, kiitos!
Oisko Kimolan silta? Näin olen muistaakseni lukenut
Kannattaa muuten itse käydä reissussa jota kommentoi niin ei tarvitse tukeutua vanhoihin lehtijuttuihin...
Oikeassa olet Ripa. Reissuun vaan.
Kaikki on niin kovin suhteellista.
Laskin juuri, että omalla veneelläni Virtakivessä käynti, ilman poikkeamia muualle, maksaa pelkkänä polttoaineena hieman reilu 180€ Heinolan sataman jakelupisteen hinnoilla. Lisäksi toki tulee investoinnin poistot ja kaikki ylläpitokulut.
Joudun vielä itse ajamaan, enkä voi siksi edes kipata kaljaa matkalla.
Toki, jos käännyn Kimolasta takaisin kuten risteily ilmeisesti, tulee matkaa vähemmän ja selviän 90€:lla polttoaineen osalta.
55€ kuskattuna ja tarjoilumahdollisuuksin on hyvä suhteuttaa vaihtoehtoihin.
Toki soutaen kunto nousee ja sitä suosittelen, mutta siinäkin voi väsy iskeä, jos kippaa samalla kaljaa ;)
Onpa joku sivullinen vai kateuttako on ottanut hirveät paineet risteilylaivan menemisistä ja tulemisista,ei kovin hyvin taida kirjoittajallakaan mennä jos ei muuta ongelmaa ole elämässä.Varmasti laivan omistaja tietää asiat paremmin kun joku asiasta tietämätön sivullinen.
Heinola kärsii korkeista risteilyhinnoista ja Sulkavankosken kadonneen betoniponttonilaiturin pitkäkestoisesta mysteeristä.
Jälleen eilen on tuo risteilypaatti jäänyt ajelehtimaan potkurivian takia Konnivedellä,järvipelastus joutunut avustamaan alukselta 19 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä.Ei ole kovinkaan vakuuttavaa toimintaa eikä hyvää mainosta Heinolan risteilytouhuilulle.
Tosi ikävää julkisuutta. Ei oikein vaikuta turvalliselta. Mitä jos olisi ollut kova tuuli? Nyt hyvä sää pelasti.
Matkustajilla oli, sillä aikaa, kun apuja tulee ottaa potkuritirti. Sokasta ei puhuta, nyt.Sitähän ei kerrota, kuka siellä keulassa oli kädet levällään.
Nyt olis paras ankkuroida m/s Pyhäjärvi johtaja R. Turusen mökkilaituriin loppukaudeksi.
Ihan turvallisuussyistä. Trafi voisi tarkastaa laivan ja antaa todellisen arvion laivan
kunnosta. Alkaa vaikuttaa kovin vaaralliselta nämä seikkailut. Valitettavasti.
Heinolassa ei ole kuin köyhiä pummeja joille kaikki hinnat ovat liian korkeita.
Käykääs huvikseen katsomassa torstaiaamuisin miten pitkä on nälkäisten ruokittavien jono. Menisivät töihin niin ei muutama kymppi tuntuisi missään, mutta ei pitää vaikka varastaa kakalta haisevia tölkkejä ja pulloja, jotta on taas sitä rahaa. Oikea kommunistien kotikaupunki jossa työn tekemistä pidetään outona juttuna.
No, menköön ne, keitä kiinnostaa mennä, maksakoot, mitä maksaa.
Itse en mene, eikä Se ole rahasta kiinni, miksi menisin ? Pitäisi olla
hieman tasoa, kaiken lisäksi, se karaokemöly ei lisää kiinnostusta.
Voi mennä katsomaan autolla kanavaa tai ajaa omalla paatilla.
Vapaa maa, vaat harrastukset.
Risteilyt tai vähintään huviveneily pääsisi kukoistamaan Sulkavankoskessa, mikäli se kadonnut betoninen laituri tuotaisiiin takaisin omalle paikalleen.