Laitoin 205/50/16 alut ja renkaat autoon missä on selvästi pienempi alkuperäinen koko.olenko onnistunut pamauttamaan johonkin kuoppaan kun välillä tuntuu tärinää ratissa,vai ottaako leveä rengas tien epätasaisuudet noin pahasti?
alut täristää
hmm
184621
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
rengas? Ei välttämättä ole onnistunut painotus tai navan ja vantsun välissä on jotain likaa tai ruostetta. Tai jos renkaat on asennettu hiljan vanteille, ne on voineet pyörähtää voimakkaassa jarrutuksessa tai kiihdytyksessä.
Gt radial,vanne DBV verity.
auto volvo 460.kiristin äsken jälkikiristyksen,saa nähdä auttaako.
lueskelin muita keskusteluja,on siellä aika paljon mahdollisia syitä esitelty...
Eiköhän se vaan johdu huonosta renkaast! Vai pidätkö gt radialia hyvänä merkkinä?? Sitähän pidettiin ruotsissa aikanaan rengastestissä jopa hengenvaarallisena!
kysyinkin kun noissa halvemmissa renkaissa tuppaa olemaan aikas usein noita painotusongelmia. Itselläkin oli kerran nokialaiset jotka ravisti aina vaan, eikä niitä saanut oikein millään tasapainoon. Epäilin jo autoakin mutta merkki vaihtui (siis renkaan) ja ongelma helpotti. Jos niiden takuu on voimassa, ota yhteyttä myyjään tai asentajaan. Kyllä ne yleensä saa painoon.
Täristikö se siis heti kun laitoit alle?
Tai en sitä eka huomannut,mutta kun vauhdit nousi yli 80:n niin alkoi tuntua.
Pelkäsin että olin pamauttanut johonkin monttuun kotikadullani,mutta en kai sitten jos on ylenien ongelma.
Paketti on uusi,eli takuuna pitäis saada jotain tehtyä.saisin varmaan kumhotkin tilalle.
kaverin audissa ihan positiivisia kokemuksia noista radialeista,eikä nytkään muuta vikaa kuin täristys.
eli ihan selvä takuuhomma ellet ole itse asentanut ja tehnyt siinä jotain väärin? Useimmiten alujen kanssa on navan tasaisuuden ja vaiheittaisen ristiinkiristämisen kanssa tarkkaa. Olettaen että asennuspuoli on kunnossa, vika on jommassakummassa tai toisessa eturenkaassa tai painotuksessa.
Muistaisit varmaan jos olisit ajanut johonkin niin kovaa että rengas olisi mennyt rikki. Se vaatii yllättävän ison tällin. Kyllä noita tapahtuu, sekä vikoja, että asennusvirheitä. Ota kiljuen Kumhot jos saat vaihdettua, ovat laadukkaita renkaita.
Itse laitoin alle kun ostin vielä jäiseen aikaan.
en vetänyt hullun tiukalle,ja äsken tein uusintakiristyksen.täristää vieläkin.
en kyllä ikinä ole kuullutkaan mistään vaiheittaisesta ristiinkiristyksestä.häh?
"en kyllä ikinä ole kuullutkaan mistään vaiheittaisesta ristiinkiristyksestä.häh?"
No niin, otetaan sen verran takapakkia että palataan asennukseen, josko fiba olisi siinä? Suosittelen nyt että otat ainakin ne eturenkaat pois ja asennus uusiksi, selviää missä se vika on. Näiden alujen kanssa tulee usein ongelmia kun ovat vähän ronkelimpia kun peltivanteet.
Eli kun sulla on auto tunkilla ja pyörä pois:
-Puhdista napa ja vanteen kiinnityspinta kunnolla, tarvittaessa teräsharjalla tai santapaperilla. Peltivanteet tulee eri kohtaan sitä napaa ja väliin jää helposti ruostetta tai likaa. Käytä ohuelti jotain öljyä tai crc:tä, ei kuparitahnaa.
-Sitten jos vanteen keskireikä on suurempi kun napa, tarvitaan keskitysrenkaat.
-Pultit kiristetään ristiin eli nelipulttisessa vaikka ylin, alin ja vasen, oikea. Viisipulttisessa tavoite on sama eli mahdollisimman etäällä toisistaan olevat pultit kiristetään peräkkäin, eli ei peräkkäin ympyrää. Ensin löysästi avaimella kiinni ilmassa. Maassa sama kiristysjärjestys mutta ensin kohtuutiukkaan ja sitten lopulliseen tiukkuuteen mieluiten momenttiavaimella.
Tuo vaiheittaisuus poistaa jännityksiä vanteesta ja se asettuu paremmin, voit tehdä tässä tapauksessa vaikka neljässä vaiheessa jos jaksat. Ei liian tiukkaan, se ei poista vapinaa.
Näillä alkuun ja jos ei auta niin liikkeeseen. Voi olla ettei pääse koneelle vähään aikaan mutta onnea pyörien kanssa ja muutenkin!
Itsellä oli samat renkaat alla accordissa, ajoin 1000 km ja kävin vaihtamassa hankookiin. Täristi ihan piruna.
http://www.opelclubfinland.net/forum/viewtopic.php?topic=39542&forum=3&14
Jos vanteen reikkä on suurempi kuin navan keskiö (siis vanne ei ole auton alkup mitoilla eli on tarvike), voi keskiön ja vanteen välistä puuttua sinne kuuluva sovitusrengas. Jostain syystä rengasliikkeet unohtavat ne usein.
Jos näin on, niin rengas voi täristää ja nimenomaan ei aina!
Sovitteet on ja vielä oikean kokoisetkin,eli suht tiukat.
Otin eturenkaat irti ja puunasin pinnat ruosteista.Kiristin myös ristiin.
Jotain ruostemöhnää siellä tuntui välissä olevan,ei paljoa mutta vähän ulkonemaa pinnasta kuitenkin.olisiko se voinut vaikuttaa??
80kph ei tuntunut mitään,motarilla ei saanut oikein kuvaa.ehkä täristi vielä pikkuisen,mutta itäinen motari on tampereella betonia eli ei oikein voi sanoa varmasti.
kuitenkin parempaan suuntaan ollaan menossa.
kun seuraavan kerran ajaa maantietä niin pitää tutkia.jos tärisee vielä niin ajan liikkeeseen ja sanon että tehkääpäs jotain.
Se täristää eniten n. 90km/h vähenee nopeuden noustessa tai laskiessa. Sama homma, jos tasapainotus pielessä.
Aluks oli 2.3 molemmissa mutta oli niin kovat että pudotin 2.0:aan ja 1.9:ään.Onko tämä ongelma?
ravistaa tietyissä auto merkeissä,kuten itselläni aikoinaan Opelissa.Nailonholkki antaa periksi satasen hujakoilla.Kyselin itse rengasliikkeessä uskaltaako enää aluvannetta ostaa niin myyjä kehuiettä kyllä jos on metallikeskiö!Pari vuotta aiemmin haukkui auton ravistuksen aiheuttajaksi.Mainitsin asiasta ja meni naama punaiseksi.
Niinhän siinä yleensä käy, että ajomukavuus huononee kun vaihtaa isommat vanteet ja matalammat renkaat. Matalaprofiilisissa renkaissa ilmatila on pienempi ja ne joustavat vähemmän, joten kaikki tienpinnan epätasaisuudet tuntuvat selvemmin. Voisi tietysti sanoa, että tuntuma tiehen parani...Että nauti nyt sitten niistä urheilullisista ajo-ominaisuuksista.
sen siitä saa kun hommaa leveemmät renkaat.yleensä ihmiset käyttävät 175, 195 leveitä renkaita pistetää leveämmät läskit alle hupsista heijaa auto etsii koko ajan tietä.....matalaprofiili ei näillä suomen teillä ole kovin hyvä aina jystää ja joka saatanan pykälä kumahtelee auton hyttiin.......
Yllättävän hyvä toi läski on ajaa,ja toki tiesin haitat etukäteen.Melukaan ei ole paha,vaikka rengas on halpa.tämänkin tiesin etukäteen.
Tärinää vaan pitää tarkastella vielä.
Juu tuntuma kyllä parani selvästi.
taas! Siellä oli siis scheissea välissä? Sen verran helpotan tuskaasi että noi edelliset kateellisten kommentit aluista ja matalista renkaista voit unohtaa ja samantein sen painehommankin. Paine on sinänsä tärkeä muttei vaikuta mitään ravistukseen.
Jos ei se lopu noilla toimenpiteillä niin vie liikkeeseen ja pyydä tarkastamaan painotus. Tietty voit vielä itse vaihtaa edestä taakse jos harrastuneisuutta riittää. Siinä selviää yleensä onko napa vai pyörä syypää.