Hihnakone kuulemma parempi koska ei ole ketjua ja niitä rattaita kulumassa joiden vaihto kallista ja voivat aiheuttaa ajoituksen muuttumista kuluneina vaikka auto ns toimii.
1 390 cm³ kone on ketjukone
1.4TSI päivitetyn uudemman hihnakoneen tunnistaa myös moottorin tilavuudesta 1395 cm³
1 390 cm³ kone on ketjukone
1.4TSI päivitetyn uudemman hihnakoneen tunnistaa myös moottorin tilavuudesta 1395 cm³
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ihan totta, mutta joistain on kyllä hihnojakin katkeillut. Itsellä ollut muutamia vuosia just 1.4 tsi vm. -09 ja dsg7-vaihteisto, ajettu n. 140 tkm. Ketju on, mutta alkuperäinen on vaihdettu (parempaan?) kampanjatyönä joitain vuosia sitten.
Moottori on ollut kyllä tosi pirteä eikä ole kuulunut ylimääräisiä ääniä, jotka viittais ketjun venymiseen tms. Mitä netistä olen lukenut niin ylipäänsä moottori ja turbo tykkää, jos öljyt vaihdetaan miel. lähempänä 15 kuin 30 tkm:a. Näin on useimmiten juuri tehty. Toisekseen matalilla kierroksilla ajaminen kaupungissa karstoittaa herkästi moottoria. Aivan överiksi vedetty bensanpihistelyt ympäristösyistä. Ainakin itse ja ehkä myös aiemmat, on ajaneet enimmäkseen muualla kuin kaupungissa.
Sen sijaan vaihteisto hajosi täysin yllätten pari viikkoo sitten vaihtokuntoon. Siihen asti pelasi kuin unelma ja vaihtoi pehmeästi eikä ikinä ollut mitään nykimisiä tms. Auto kiihtyi myös ihan kivasti tommoseksi, kun vielä otti sporttivaihteen käyttöön.
lajijasuris