Tunnelmallinen Day Cruiser?

Hieno, kyllä tuollaisella kelpaisi ajella! Osaatko kertoa jotain muuta tuosta? Hyvät ja huonot puolet?

Anonyymi kirjoitti:

Hieno, kyllä tuollaisella kelpaisi ajella! Osaatko kertoa jotain muuta tuosta? Hyvät ja huonot puolet?

Vene oli ostettu sukuumme joskus ihan 60-luvun lopulla. Pidimme venettä kevyenä ja se kulki 2t 50hp Mercuryllä n. 24 solmua. Veti hyvin yhden suksen vesihiihtäjää vaikka oli muutama henkilö kyydissä. Seuraava moottori Mercury Old Fifty, 45 hp tuntui alitehoiselta mutta veti wakeboardia hyvin. Rungon lasikuitu oli ilmeisen ohut ja heikko koska n. v. 1984 alkoi olemaan kaksoispohjan sisäreunoissa / lattian reunoissa delaminoitumista mitä piti korjailla. Puuosat olisivat tarvinneet 80-luvun lopussa kunnon asiantuntijakorjausta niin myin veneen pois.

Veneesä oli kyllä jotenkin klassisen nätti muotoilu mitä moni piti hienona.

Coronet 21 DC kun olisi puukannella, niin olisin varmaan jo ostohousut kainaloissa katselemassa. Nyt en ole aiiivan varma jääkö kuitenkin liian muoviseksi. Ehkä sitä pitäisi sitten itse ehostaa vähän lisää.

Paljonko tuollaisella setupilla muuten on Coronetin kulutus? Noin niinkuin normaalissa matka-ajossa, ei kaasu pohjassa.

Anonyymi kirjoitti:

Paljonko tuollaisella setupilla muuten on Coronetin kulutus? Noin niinkuin normaalissa matka-ajossa, ei kaasu pohjassa.

300 hv bensa v 8, about 80 litraa tunti kaasu pohjassa ajolla ja satakiloiset kaljavattakaverit loisena kyydissä. Tankkausmaksuhousut kyytiin ja menoksi siis ;))

Anonyymi kirjoitti:

Paljonko tuollaisella setupilla muuten on Coronetin kulutus? Noin niinkuin normaalissa matka-ajossa, ei kaasu pohjassa.

Tuohon en pysty antamaan tarkkaa vastausta, vene ollut minulla 15vuotta pääasiassa suht lyhyen matkan yhteyskäytössä enkä ole koskaan varsinaisesti mitannut kulutusta. Mutta ns. perstuntumalla ei se kovin paljoa kuluta varsinkin jos malttaa ajella alle 3000 rpm. Kuormalle tunteeton vene ja ihan sama mihin ihmiset ja tavarat lastaa, plaaniin nousu on helppoa.