Moottoripyöräin hisiderin estäminen moottorinohjauksella?

Harmillisen yleinen kuvio ratamoottoripyöräkilpailussa: Moottoripyörän takarengas lähtee sivuluisuun ja luisu päättyy äkkiarvaamatta ja silmänräpäyksessä pyörä heittää kuskin selästä.

Voisiko tämän estää sähkömoottoripyörässä niin, että kiihtyvyysanturi huomaisi sivuluisun päättyvän takarenkaan tökkäämiseen sivusuunnassa ja moottorinohjaus antaisi sähkömoottorille sen verran lisää vääntöä, että sivuluisu alkaisi uudelleen ja päättyisi jotenkin hallitummin? Toki papua pitää olla prätkässä, jos 200 km/h:n vauhdissa pitää onnistua..
4<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Laskepa millainen reaktioaika olisi tuossa riittävän nopea. Jos haluat tuottaa lisää vääntöä moottoripyörän takapyörään niin sen kiihdyttäminen itsessäänkin vie aikaa. Tässä sitä vääntöä tarvittaisiin aika paljon.

Arvaisin että vaikka kiihtyvyysanturi ehtisikin tilanteen havaita niin tarvittavaa lisävääntöä ei saataisi vaikuttamaan liukutilanteeseen ennenkuin kaatuminen olisi jo tapahtunut.

Teoriassa tuo ehkä onnistuisi jollakin räjähdykseen perustuvalla menetelmällä eli takapyörästä räjäytettäisiin kumipinta irti tai sitä nostettaisiin ilmaan jolloin kitka häviäisi ja luisu jatkuisi mutta nyt hallitsemattomana.

Äänestä

Eikö se kuski voi vääntää hanaa itse lisää? Onko se niin hidas?

Mieluummin haistellaan kiihtyvyysanturien ja gyrojen avulla tilanteet ja estetään moisen tilanteen syntyminen aiempien tilanteiden datan perusteella pääteltynä.

Äänestä
  • Formulakuskin reaktioaika on 0.2 sekuntia jonka alle ihminen tuskin pääsee hermoston fysiologisen rakenteen vuoksi. Jos moottoripyörällä olisi edes 5 m/s sivuluisunopeus joka luisu yhtäkkiä pysähtyy niin tuossa ajassa on kuski jo lennossa.

    Äänestä

Kyse lienee ymmärtämättömyydestä ja kielitaidon puutteesta aloiuttajalla. Hän yrittää tarkoitta outsideria elikkä sivuvaunua.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Harmillisen yleinen kuvio ratamoottoripyöräkilpailussa: Moottoripyörän takarengas lähtee sivuluisuun ja luisu päättyy äkkiarvaamatta ja silmänräpäyksessä pyörä heittää kuskin selästä.

Voisiko tämän estää sähkömoottoripyörässä niin, että kiihtyvyysanturi huomaisi sivuluisun päättyvän takarenkaan tökkäämiseen sivusuunnassa ja moottorinohjaus antaisi sähkömoottorille sen verran lisää vääntöä, että sivuluisu alkaisi uudelleen ja päättyisi jotenkin hallitummin? Toki papua pitää olla prätkässä, jos 200 km/h:n vauhdissa pitää onnistua..

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu