Ostin vuosi sitten autoliikkeestä Peugeot 308 SW Active PureTech 130 auton.
Ensimmäinen vika ilmeni heti katsastuksesssa, kuminen jakopäänhihna piti vaihtaa, meni myyjän kuluihin. Kuulema tämän moottorin riskitekijä. Nyt vuosihuollon yhteydessä löydettiin vikakoodi, jonka perusteella 1. sylinterin ohivuoto on 40%, vian diagnisointi vikalokin mukaan tapahtunut jo ennen kauppaa, edellisen omistajan aikana, mutta tuli nyt vasta esiin huollon testissä....
Huollon tehnyt merkkiliike ehdottaa uutta vaihtomoottoria, kustannus yli 5000 €..., jos tehdaskunnostettu moottori. Uusi moottori paljon kalliimpi. Autolla mittarissa 88 000 km...
Nyt vääntöä myyjäliikkkeen kanssa kustannuksista. Vikalokin mukaan vika kirjautunut yksiselitteisesti ennen meidän välistä kauppaa.
Onko moottorille tehtävissä korjaustyötä vai vain moottorin vaihto järkevää?
Eräs korjaamo tarjoaa kunnostusta, hintaluokka 2200 €...
Muiden kokemuksia vastaavasta tapuksesta?
Ensimmäinen vika ilmeni heti katsastuksesssa, kuminen jakopäänhihna piti vaihtaa, meni myyjän kuluihin. Kuulema tämän moottorin riskitekijä. Nyt vuosihuollon yhteydessä löydettiin vikakoodi, jonka perusteella 1. sylinterin ohivuoto on 40%, vian diagnisointi vikalokin mukaan tapahtunut jo ennen kauppaa, edellisen omistajan aikana, mutta tuli nyt vasta esiin huollon testissä....
Huollon tehnyt merkkiliike ehdottaa uutta vaihtomoottoria, kustannus yli 5000 €..., jos tehdaskunnostettu moottori. Uusi moottori paljon kalliimpi. Autolla mittarissa 88 000 km...
Nyt vääntöä myyjäliikkkeen kanssa kustannuksista. Vikalokin mukaan vika kirjautunut yksiselitteisesti ennen meidän välistä kauppaa.
Onko moottorille tehtävissä korjaustyötä vai vain moottorin vaihto järkevää?
Eräs korjaamo tarjoaa kunnostusta, hintaluokka 2200 €...
Muiden kokemuksia vastaavasta tapuksesta?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ehdotan halvinta vaihtoehtoa ja sitten kiireesti tuosta autosta eroon. Kirpaisee vain kerran. Moottoriongelmat ovat valitettavan yleisiä ko moottorityypissä.
Mitä aloitus kertoo aloittajasta??
Niin, ei näy tuossa autossa jakohihnan kunto mitenkään katsastuksessa. Ellei metsäksikäänkö.olensitten selvänäköhän lahjoja.
Puretec samoin kuin muutkin modernit hyvän hyötysuhteen tehokkaat moottorit vaativat kyllä sen että öljyyn suodattimet ja hihnat hoidetaan ajallaan. Jos haluaa auton jossa ei ole Niin tarkkaa, niin parempi ostaa joku vähän vanhemman teknologian moottori.
"Ensimmäinen vika ilmeni heti katsastuksesssa, kuminen jakopäänhihna piti vaihtaa, meni myyjän kuluihin."
Tarina olisi uskottavampi ilman tuota kommenttia.
Katsastuksessa kun ei katsella jakopäänhihnan kuntoa.
No kyllä katsastuksessa löytyi vikakoodi, joka korjaantui kumisen jakopäähihnan vaihdolla, kallis remontti sekin.
okei on se sitten mahdollista
uskottava sekin siis on
Vähän ihmetyttää mistä vikakoodista näkyy että jakohihna on huonossa kunnossa. Eiköhän se hihna pyöri siellä kunnes rämähtää poikki tai vaihdetaan määräaikaan ennen katkeamista. Ainoa "vikakoodi" jonka uskoisin olisi se että että siitä näkyisi viimeisin hihnanvaihto päivämäärineen ja ajokilometreineen.
Tuossa moottorimallissa jakohihna on moottoriöljyn kanssa kosketuksissa ja valitettavasti ei oikein kestä sitä. Hihnasta alkaa kuoriutumaan kuminpalasia jotka sitten tukkivat öljykiertoa.
Kai tuosta joku koodi voi tulla jos öljynpaine on liian alhainen, esim säätyvä venttiilinajoitus ei säädy oikein, jolloin päästötkin voivat mennä pieleen.
Mikä lie kirjoituksen perimmäinen tarkoitus?? Kyseisellä kirjoittajalla on useampia samantason juttuja , eri automerkeistä, lähest`ulkoon samalla kaavalla. Koitetaan pysyä totuudessa.
Itsellä puretec vm 2013 ajettu 63000 km ja hihna öljykorkista katsottuna kuin uusi. Öljyt vaihdettu 10tkm välein. Mobil 0w40
Niin ja hihna alkuperäinen. Vaihtakaa öljyt tiuhaan puretechiin. Se pelastaa hihnan.
Tojotahuollossa rintajoupilla, tarkastetaan jakohihna AINA öljykorkista. viidentonnin välein. Sekä katsastushuollon yhteydessä.
Siis onko pösössä Fordin moottori missä on jakohihna öljykylvyssä? Yleensähän moottoreissa jakohihna on kuivana öljytilan ulkopuolella.
Myös Opelissa on hihna öljyssä ainakin Crossland pureetekkii puree ja venyy muttei katkea, öljyt vaihtoon kun mittari näyttää vaihtoa. yleensä alle 15 oookm näyttää jo huoltoa vaikka 25000 väli. Viimeksi näytti että huoltoon 13 000km tai viikko,seuraavana aamuna 1km huoltoon, ihme toosa
Kyllä öljyssä on ja hiukan tarkka öljylaadusta.
Suunnittelussa oli ideana pieni kitka.
Ihan ok moottori, mutta se öljy on TÄRKEÄ. Muistakaa.
Ford ja Psa aloitti suunnittelun yhdessä, siitä se hihna innovaatio.
Mutta erosivat sitten moottori hommissa.
Moottoreissa siksi jotain yhteistä.
Moottori ei ole huono.
Opel meni pilalle kun yhdistyi PSA.n kans, ja nyt oulussa viimeinen niitti kun vaihto liikettä Rinta-jouppi oli opelin tunteva liike, nyt meni Delta autoon ja wetterille, Delta-autoon en toista kertaa vie enkä wetterille ensimmäistäkään, molemmat liikkeet tekevät huollon valohoitona.
Kyllä opel nyt parani. Näin on.