Vanhat lähes kaatopaikkatavaraa.
Ostin hyvän auton, mutta päällisiksi sain loppuunajetut kesikset !
Minkätyyppiset/-merkkiset toimivat tässä parhaiten?
Ostin hyvän auton, mutta päällisiksi sain loppuunajetut kesikset !
Minkätyyppiset/-merkkiset toimivat tässä parhaiten?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Michelin Energy.
Hiljaiset ja hyvät ja sopii ranskalaiseen autoon niinkuin se sinne.
mulla on 306 hdi vm 00 ja siinä tuli nuo energyt alla. On muuten hyvät ajaa, vieläkin vaikka ovatkin vielä alkuperäiset. autolla ajettu 200 000 ja vielä on pintaa riittävästi, n 3,5 - 4 mm.
Hiljaiset ja vakaat ajella. Suosittelen
Vaihdoin viime keväänä uudet Michelinin Energyt neljänollakutosen alle. Ja en ollut ollenkaan tyytyväinen, mm. paljon meluisammat kuin alkuperäiset Good-Year:n-renkaat.
Ja kaiken huippuna nämä "enerky misukat" kestivät ajaa vain n.12.000. Kuluivat epätasaisesti, siis jokainen rengas kului erilailla epätasaisesti.
Rengaspaineet renkaissa olivat ok.
Luulin, että autossa on jotain vikaa. Tarkistutin kulmat ja koiranluut etc.. Peugegot-huollossa. Kaikki kunnossa, niinkuin uudehkossa autossa minun mielestäni pitääkin olla.
Yritin korvausta takuuseen - turhaan.
Ko. rengasmerkissä kuulemma ei voi olla mitään vikaa.
Rengasfirma korvasi ne sitten lopuksi omasta pussistaan.
Oliko kyseessä joku sekunda erä tms??
Muissa autoissa Michelinin rengas on toiminut ja kestänytkin. Tosin eivät ole olleet näitä "enerkyjä".
Vaihdon sitten rengasmerkkiä ja erinomaiset ajo-ominaisuudet parantuivat entisestään niihin hyviin alkuperäisiinkin (Good Year) renkaisiin verrattuna.
Nyt on alla kotimaiset Nokian. Hiljaiset ja kestävät. Todella nautinto ajaa.
Mukavia ajokilometrejä kaikille Peugeot-kuljettajille.
Kiinnostaisi tietää mitkä nokian renkaat?
z:t ? 16" ?
Samaa mietin minäkin, vaihtamassa. Tuskin on pirelliä huonomma, vaikka mitkä ottaisin.
Minä kaipaan hiljaisuutta ja märkäpitoa.
Tuossa käviskelin kiertämässä pari renkasliikettä.
Aika tasaasia hintoja heillä. Kauppias viekotteli ja suositteli H-nopeusluokan renkaita mieluummin kuin T:tä.?!
Michelinin Energyt H1 390,-
Contin vastaavat 440,-
Minkälaasia tarjooksia tai hintoja ootte makselleet?
Nokialaaset taitaavat irrota huomattavasti halvemmalla ?
Niih ....
195/65*15 Nokian NRHi-sarjan hinta on 450€ töineen täällä pääkaupunkiseudulla.
taitaa olla sama kokokin jotain 320 ecua.
Näin meitä riistetään !
Ostin 8/2004 Michelin Energy 195/65/15 406:een ja maksoin niistä 384 euroa (Seinäjoki). Olen tyytyväinen ajettuani niillä 4700 km viime syksynä. Jäljellä kulutuspintaa 6,5-7,0 mm. Jos jollakin pitemmän ajan kulumistuloksia kuulisin siitä mieluusti ja siitä kannattaisi keskustella fakta tietojen kanssa enempi, koska sehän se kirpaisee paljon ajavia.
Ostin itse viikko sitten juuri samanlaiset ja aivan samaan hintaan J.kylästä (406:seen)
unohtuipam tuokii...
juhannuksesta -99 ajettu yksilö on kuluttanut loppuun Goodyear GT, Continental EcoContanct ja Bridgestone-renkaat. Ei eroa ominaisuuksissa. Nyt ajettu jo yli 230 tkm. Nyt kyllästyin noihin kalliisiin ja ostin ent. Stomil-tehtaan (Puola) renkaat 195/65 x 15 hintaan 320 eur. Ko. tehdas on nykyään kuulemma Michelinin "vasalli".
Mahtava rengas. Menee millilleen sinne minne haluat. Ei Michelin Energykään huono valinta ole, ajettavuus vähän epämääräisempi, ei niin tarkka kuin Continental. Hintaero?
Ensin aurauskulmat kohdalleen, Etu -auraus 0 mm , Taka -auraus 1,5 mm ( - 0,5 mm)
Osaavalle erittäin helppo homma säätää ihan käsitöinä
Jos ei löydy osaajaa, sitten liikkeitten pukille
Takapäähän eseasti vaihdettu tukitanko, jossa auraus säätö, muuttuu aina koska kiinnityksessä säätö, useimmin taito ei enään riitä tämän säätöön
Etupäässä myös monesti raidetangon niveliä vaihdettu, samoin siellä, ei sitten enään riitä taito auraus-säätöön
Etupäässä: 1,5 mm säätöjengan kierrenousu, eli kun kierretään 1 -kierros, tekee auraus muutoksena n. 5-6 mm, samalla saadaan ratti suoraan
Jos ratti vinossa vasemmalle, ja haritusta 10 mm, säädetään oikeanpuolen(apumies)raidetangosta pidentäen 2-kierrosta
Voidaan ajatella, kun käännetään 1 rengasta, mihin päin olisi rattia käännettävä, jotta renkaat tulisi samoin suoraan koriin nähden
Takapäässä poikkitangon sisänivelellä säätö, epäkesko, lukitusmutteria vähän auki, jää pikkasen nihkeäksi, pulttia käännetään (avain _olikohan 18mm_ alaspäin ), pyörä siirtyy etuosastaan sinnepäin mihin avainta käännetään(avain alaspäin), renkaat paikoillaan, vähän korotusta(tukeva) renkaitten alle, sopii sitten alle, pitkallä laudalla koriin nähden linjaan
Kaikki ns. merkkirenkaat ovat varmasti hyvä valinta. Itse ostin Michelin Energyt 2 vuotta sitten, koska mielestäni 406:n paras ominaisuus on toi hiljaisuus, ja halusin tuota ominaisuutta vielä korostaa ostamalla hiljaiset renkaat, jossa on kuitenkin ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. Rengastesteissä käytetään testejä tehdessä apuna mittanauhoja, kelloja ym. jotta saadaan renkaat paremmuusjärjestykseen. Itseasiassa tavallinen autoilijan ei näitä eroja renkaitten välillä edes huomaa ja itseasiassa tollaisissa ääriolosuhteissa ei tule edes renkailla ajettua. Mutta tuo rengasmelu on semmoinen, minkä minäkin pystyn havainnoimaan autossani. Tossa yllä joku haukku energyt tekaistulla jutulla ja kehu omat nokiat, mutta varmaan ymmärrätkin miten lapset aina kilpailevat kaikessa (meijjän äiti tekee parempaa ruokaa, kuin teidän äiti)
Nokian NRHi toimi hyvin, paljon paremmin kuin Continentalit, jotka oli niitä edelliset. Hiljaisemmat ja sateella hyvät...