Sitikka on autona edelleen suht. yksilöllinen
valinta ja kertoo ehkä muita automerkkejä
paremmin omistajansa arvomaailmasta. Automainonta
on kuitenkin hyvin samantapaista kaikilla
merkeillä.
Mitä ajatuksia ja asenteita sinun mielestäsi
Citroen-mainosten pitäisi välittää? Mikä
informaatio on tärkeää, mikä enemmän toisarvoista?
valinta ja kertoo ehkä muita automerkkejä
paremmin omistajansa arvomaailmasta. Automainonta
on kuitenkin hyvin samantapaista kaikilla
merkeillä.
Mitä ajatuksia ja asenteita sinun mielestäsi
Citroen-mainosten pitäisi välittää? Mikä
informaatio on tärkeää, mikä enemmän toisarvoista?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kaikkihan pyrkivät mielikuvamarkkinointiin, kuka
on edelläkävijä ja kenen tuotteessa paras
ominaisuus on sen jälleenmyyntiarvo.
"Mitä ajatuksia ja asenteita sinun mielestäsi
Citroen-mainosten pitäisi välittää?"
Mielestäni ennenkaikkea Citikassa on tyyliä.
Jotenkin tämä pitäisi saada näkymään (ellei näy
jo) Citikoiden mainoksissa. Hauskin juttu on
mielestäni ollut pirteän sitruunan käyttö (ja
sitä kautta myös vertaus) Citikka-mainoksissa.
"Mikä informaatio on tärkeää, mikä enemmän
toisarvoista?"
Edelleen Citroënin jousitus (niin rauta kuin
mehulinkokin) on ilmiömäinen ja tämä pitäisi
saada viestitettyä potentiaalisille asiakkaille.
Tässä tosin on yksi sudenkuoppa; millä saada
muutettua eräiden ihmisten asenteet pelättyä
hydrauliikkajousitusta kohtaan.
hydraulijousituksia valmistaa, ennen kuin se
luottamus kansan syvissä riveissä vahvistuisi. Ei
taida tämä vajaan 50 vuoden kokemuskaan auttaa -
ei vaikka Rolssi ja monet muutkin luksusautot
tätä järjestelmää suosivat.
Nykysitikoista alkaa boheemius olla jo aika
kaukana. Elämäniloa ja yksilöllisyyttä viestintä
saisi korostaa.
CITROEN ! Siinäpä se lyhykäisyydessään eli ei
mitään kommervenkkejä vaan yksinkertaista ja
iskevää. Vertaa Camel - mainonta - omia polkujaan.
Onko siinä muuta erikseen korostettavaa, mikä
jäisi mieleen ja huomattaisiin ensimmäisellä
koeajolla ( lyhyellä)?
Minusta kun tuntuu että mitä enemmän ajaa niin
sitä selvemmäsi Citikan ajatus autosta tulee,
taasen lyhyellä ensitutustumisella ei kyllä
aukea?
Eli oisko jotain mikä ei liitykkään itse
autoiluun vaan jotain elämään liittyvää? Jotenkin
ideana citikalla tuntuu olevan tuo ajamisen
mahdollisimman helpoksi ja miellyttäväksi
tekeminen eli tavallaan itse ajaminen jää taka -
alalle?
Tyyliin esim. IRTI ARJESTA - HANKI CITROEN
Heh! Tämmöisiä mielikuvia tulee itsellä mieleen
omista autoista. Mites muilla?
Sitikkaan liittyävät yleiset mielikuvat ovat sen
verran vahvoja, että tähän merkkiin vaihdettuani
ei valintaa tarvinnut enää muille perustella.
Toista oli Rellun, Opelin ja Bemarin kanssa -
aina sai olla selittämässä, että miksi juuri
tämä. Yhden vaivaisen kerran
jouduin "todistamaan" valintani ja Lappiin
polkaistiinkin XM:llä kaverin Camryn jäädessä
talliin. Perille päästyä ei kaivattu selittelyjä.
Nää nykysitikat on jo niin lähellä
muita "saksalaisia" autoja, että mainontakaan ei
voi olla kovin erikoista ja poikkeavaa. Toista
oli silloin kun ei tarjolla ollut muuta kuin D-
malleja ja rättäreitä. Silloin Sitikka oli
oikeesti jotain erilaista. Kun sillä konseptilla
ei pärjännyt kilpailussa -fyrkendaalista niitä
Sitikoitakin tehdään - niin piti ekaks muuttaa
autoja lähemmäs muita. Se karkoitti joitakin,
mutta toi paljon toisia. Nyt on jo puhuttu
vuosia, että tehtäis jotain poikkeavaa, mutta
näkis vaan. Taloudellinen tilanne ei PSA:ssa ole
vaan tullut niin hyväksi että voitais repäistä
edes jollain mallilla, siispä vaan puhutaan.
Entisaikaan, ainakin CX n ehkä jopa BX n saakka
Sitikoista löytyi muutakin "erilaista" kuin
jousitus, mutta eipä juuri enää. Ihmiset ei osaa
kääntää viiksiä, ellei ne ole Euro- normin
mukaisesti sijoitettuja. Jos unohdetaan jousitus,
niin joku Ford tekee jo "erikoisempia" autoja
kuin Sitikka. Kun tiedetään, että eniten
Sitikassa vierastetaan sitä ainoaa jäljellä
olevaa erilaisuutta, niin sille on nyt annettu
5v/ 200 tkm takuu. Ts. sitä ainoaa erilaista
ominaisuuttakin pitää verrata näin
rautajousisiiin, kun halutaan osoittaa että se
kestää ainakin sen ainbakin saman.Ei jää
tilaa "erilaisuudelle" kun se karkoittaa ostajia.
Mitä keskiluokkaisemmasta mallista on kysymys,
sitä enempi kansa haluaa keskinkertaisuutta ja
sitä samaa - sanoit itse että sontaa- kuin
muutkin. Ja kuten alussa sanoin, Sitikoitakin
tehdään siksi että osakkeenomistajat saisivat
osinkonsa ja johtajat optionsa.
Olen kohta 10 vuotta ajanut Citikalla ja yleisin
kommentti mitä olen saannut on että on niissä yvä
jousitus. Lyhyemmän keskustelun jälkeen selviää
melkein aina että kyseinen henkilö ei ole koskaan
itse edes ajanut Citikalla! Kuitenkin kansa
tuntuu tietävän että niissä on hyvä
jousitus/ajettavuus. Mitäpä jos ne kävisivät itse
kokeilemassa...
Totta, moni tuntuu tietävän Citikoista sen, että
ne ovat mukavia. MUTTA samaan hengenvetoon
todetaan, eikös se jousitus ole aika kallis
ylläpitää ja näissä taitaa olla paljon niitä
pikkuvikoja?
Pitäisikö Citikkaa ruveta mainostamaan siten,
että se on kuin mikä tahansa auto, tarkoitettu
leppoisaan matkantekoon? Mukavuudella tai
persoonallisuudella ei varmaankaan paljon
asiakkaita houkutella, koska mukavuus on jo
tunnettua ja persoonallisuutta ei enää juuri ole.
Vaikea taiteen laji tuo mainostaminen.
jos C5:sta kuuluu takaosasta kolinoita niin sa-
nottaisiin reilusti ettei niille voida mitään,
tämä jo esitteissä niin ei tarvitsisi turhaan
korjaamolla kuljetella.
Mainostaisitko sä japanilaisia autoja, että osta
nyt, tämä on hajoava luonnontuote, ruostuu puhki
kymmenessä vuodessa?
Tammisen Markkukin kun johtaa Autyo Bonia on
entinen mainosmies niin kait ne melko tarkkaan
tietää miten pitää mainostaa. Mainoksella sattuu -
onneksi- olemaan aika rajallinen vaikutus
ihmisten mielikuvaan jostain tuotteesta. Jos nyt
mm. Mersun suurin valtti on "jälleenmyyntiarvo"
ja Volvon "turvallisuus" niin kait Sitikalle
sitten sopii se "mukavuus". Sattuu vaan olemaan
niin että asenteet istuu syvässä kuin tauti, eikä
niitä muuteta kuin vuosikymmenissä ja NÄYTÖILLÄ.
Otetaan esimerkiksi vaikkapa Skoda. Sakujen
suunnittelema ja osin tekemäkin laatutuote, mutta
kun on lastina se itäauton imago. Ei vaan meinaa
mennä jälkimarkkinoiden kaaliin. Näillä
autosivuillakin on moni -nuorempi?- kertonut
ettei millään istuisi sellaisen Skoodan kyytiin-
edes. Niin on hyvä kuin käy, eli kyllä ne löytää
Sitikat jotka on löytääkseen. En minä ainakaan
rupeaisi minkäänlaisen mainoksen perusteella
vaihtamaan johonkin toiseen merkkiin. Mainos on
onneksi vain mainos.