Ostin Galant 2.0 Gli:n vm-90 pari kuukautta sitten. Tiedustelisin seuraavia asioita liittyen moottoriin. KANNATTAAKO OLLA HUOLISSAAN ??:
- Ajettu 290tkm, syö öljyä jonkin verran?? Savuttaa varsinkin kylmänä sinertävää "usvaa" ja myöskin vuotaa jossain määrin (parkkipaikalla lätäkkö auton alla) Mikä on "normaali" öljyn kulutus autolleni?? Mitä öljyä kannattaa käyttää, Onko Mobilin Rally Formula liika "löysää" pysyäkseen sisällä vai??
- Bensan kulutus seka-ajossa n. 8L/100km.. Onko normaali?
- Ajettu 290tkm, syö öljyä jonkin verran?? Savuttaa varsinkin kylmänä sinertävää "usvaa" ja myöskin vuotaa jossain määrin (parkkipaikalla lätäkkö auton alla) Mikä on "normaali" öljyn kulutus autolleni?? Mitä öljyä kannattaa käyttää, Onko Mobilin Rally Formula liika "löysää" pysyäkseen sisällä vai??
- Bensan kulutus seka-ajossa n. 8L/100km.. Onko normaali?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kilometrimäärältään vähän ajettu, koska galantit ovat tunnetusti "miljoona" moottoreita, oma galanttikin vei vähän enemmän öljyä, mutta stefojen vaihto auttoi. Itselläni on käytössä castrol:in öljyt. Mutta tohtii sinne ralli formulatkin laittaa. Bensan kulutus on normaali, mulla on bensan kulutus seka-ajossa 7,5- 13 litraa, riippuu huomattavasti kaasun käytöstä:=)
Ei syytä huoleen,,, jos yhtään pidety niin jäljellä n. 700000km.. !!
-8L /100 km on tosi pieni luku 2L koneelle ja mitsun kokoiselle autolle eli OK !!
sininen kylmäsavu johtuu todennäköisesti vent. ohjurin kumeista.... pikku homma uusia ne, eikä paljon maksa, öljyvuotokin voi loppuu samalla kun laitat vent. kopan tiivisteen uusiks.....
Ylensäkin tiivarit kannattaa pitää kunnossa, on helppo vaihtaa ja halvempaa kun öljyn osto.. ;))
RF-1 öljynö ihan ok.. ÄLÄ vaan sorru mihinkään öljyn "lisä"aineistukseen ellet haluu tehdä kohta koneremppaa.....
Koneen normaali oljynkulutus on tehtaan mukaan noin 0.7l/10000km
Kannattaa pestä/pesettää kone ja selvittää mistä tarkalleen öljyä vuotaa. Venttiilikopan tiivisteen "puolikuu" on ainenkin yksi yleisimpiä vuotopaikkoja.
Mistähän johtuu että E33 koriset tuntuvat kuluttavan E15 korisia enemmän vaikka ovat uudempia. Voisikohan E15 korien virtaviivaisempi muoto olla osasyynä? Onko kukaan muu havainnut samaa?
..on ainakin nelikoissa syypää, samoin tiheä 5-vaihteen välitys. E15 korinen on ulkomittoihinsa nähden yllättävän kevyt. Samoin syyttävä sormi osoittaa alkusarjan katalysaattori moottoreita, ajan henkeen sopien katti lisäsi kulutusta jo uutena noin 1l/100km, puhumattakaan siitä miten käy kun ziljoona kilsaa ajettu katti on sitten tukossa...
tietysti neliveto muutenkin ottaa soppaa enemmän, mutta tarkoitukseni oli sanoa että ei uskoisi että 4wd E39 painaa melkein 1,5t!
Ja lyhyt viitosvaihde taitaa olla myös etuvetoisen GTI:n varuste...
Mä käytin ainaki Lanceris British Petrolin öljyjä ni ne ei maittanu koneelle lähes yhtään verrattuna Mobiliin...
omalla galantilla tulee koht 400tkm täyteen...käytän nesteen 5w-40...kuluttaa öljyä hiukan...ei oikein kiinnostakkaan kuinka paljon se vie, kuha lisäilee aina vaan ku tarttee...
Multa löytyy sama peli mut vuotta nuorempana ja ajettu 235tkm. Sekin työntää hentoo sinistä kylmänä käynnistettäes, se loppuu kyl melkein samantien. Hieman vuotaa myös öljyä, lisään ain ku tarvii 0W-40 Shellin Helixiä. Jossain vaihees saatat törmätä tilanteeseen, et se ei lähe kaikil pytyil heti startates, varsinki lämpimänä, johtuu ruiskutussuuttimien kulumisest. Kylmänähän Galantti lähtee kiltisti käyntiin, jopa paremmin ku lämpimänä. Gasoo kuluu 8-10l/100km sillon ku käsketään ni janottaaki enemmän.