Jos et provomielessä kirjoittanut viestiä ja olet tosissasi, niin onneksi olkoon, käsissäsi on harvinaisuus. Minulle iskee kademieli.
Nelivetoon pätee yleisesti samat asiat kuin tavalliseen bexiin, sillä erotuksella, että nelivedossa on pieniä (?) eroavaisuuksia. Joku nelivedon kanssa puuhastellut kertonee aiheesta enemmän.
0Äänestä
paulivil
BX GTi 4x4 ja muut nelivetoiset BX-mallit ovat aika eri asia. Mulla ei tosin ole kokemusta kummastakaan.
0Äänestä
Break
Mistä sä sellasen löysit? Onko gti, vai tavallinen? Jos on farkku, niin mä meen ihan vihreeks!
0Äänestä
JONE
TÄÄ TULI VASTAAN LEPPÄVIRRALLA JA ON FARMARI.vAIKKEN AIEMMIN MITÄÄN SITIKOISTA YMMÄRTÄNYT NIIN SIITÄ EI VOINUT OLLA PITÄMÄTTÄ JA OSTAMATTA POIS.tOSIN NÄÄ "NORMAALIT" JOUSIPALLO YM. HUOLLOT TULI SIIHEN PÄÄLLE, MUTTA NYT KELPAA AJELLA. T jONE
0Äänestä
JPE
Täällä on monta kateellista lukemassa autosi tiedoista. Vuosimalli, moottori, väri, siisteys, kilometrit, jne, jne. Onko muuten nelivetoisen farkun takalattia yhtä matalalla kuin tavallisen? Minne varapyörä on sijoitettu?
0Äänestä
jone
Niinkun sanottu, en ole mitenkään vihkiytynyt citroeneihin,(ennen tätä)mutta pyysitte kertomaan lisää... bx4wd farmarimalli,vm91 ajettu 185000km 1.9 koneella, ohjekirjan mukaan ei poikkea paljoakaan 2 vetoisesta bx malleista ratkaisuiltaan, vararenkaat jousitus ja muut tuntuu olevan kuten muissakin.Väri on tumma metallinvihreä, yleisilme siisti ja hyvin pidetty.Ongelmiakin on, sillä koneessa oli vaihteistoöljyvuoto vaihdelaatikon ja jakolaatikon välillä olevan stefan rikkoutumasta(asennusvirhe joltakin)ja tämän korjaamiseen meni aika paljon työtä, paljon varovaista purkamista ja kukaan ei tuntunut tietävän tiivisteistä ja tehtävästä operaatiosta mitään, onneksi paja jossa työ tehtiin on rehellisten ja reilujen tyyppien.Samalla uusin koko kytkinpaketin,jakopäänhihnan kiristimineen,vesipumpun ja kaikki jousipallot joten olihan siinä alkajaisiksi... Olen itse ajanut vasta parituhatta km ja ihastelen tuntumaa ja hallintalaitteita näkyvyyttä ja mukavuutta. Neliveto on jatkuva ja varustettu keskustasauspyörästön lukituksella joka on sähköinen ja lukitus ei toimi kuin silloin ja tällöin mutta eipä sitä tarvitakaan kuin poikkeusoloissa. Minkälainen polttoaineen kulutus on bx 1.9 koneella tavallinen? t Jone
0Äänestä
JPE
jone kirjoitti:
Niinkun sanottu, en ole mitenkään vihkiytynyt citroeneihin,(ennen tätä)mutta pyysitte kertomaan lisää... bx4wd farmarimalli,vm91 ajettu 185000km 1.9 koneella, ohjekirjan mukaan ei poikkea paljoakaan 2 vetoisesta bx malleista ratkaisuiltaan, vararenkaat jousitus ja muut tuntuu olevan kuten muissakin.Väri on tumma metallinvihreä, yleisilme siisti ja hyvin pidetty.Ongelmiakin on, sillä koneessa oli vaihteistoöljyvuoto vaihdelaatikon ja jakolaatikon välillä olevan stefan rikkoutumasta(asennusvirhe joltakin)ja tämän korjaamiseen meni aika paljon työtä, paljon varovaista purkamista ja kukaan ei tuntunut tietävän tiivisteistä ja tehtävästä operaatiosta mitään, onneksi paja jossa työ tehtiin on rehellisten ja reilujen tyyppien.Samalla uusin koko kytkinpaketin,jakopäänhihnan kiristimineen,vesipumpun ja kaikki jousipallot joten olihan siinä alkajaisiksi... Olen itse ajanut vasta parituhatta km ja ihastelen tuntumaa ja hallintalaitteita näkyvyyttä ja mukavuutta. Neliveto on jatkuva ja varustettu keskustasauspyörästön lukituksella joka on sähköinen ja lukitus ei toimi kuin silloin ja tällöin mutta eipä sitä tarvitakaan kuin poikkeusoloissa. Minkälainen polttoaineen kulutus on bx 1.9 koneella tavallinen? t Jone
Kateeksi käy, autoni on ihan samannäköinen (värikin), mutta ilman nelivetoa. BX 19TZI -92 siis katilla, ajettu 300 000. Kulutus vaihdellut välillä 7,2 -> 9,6 l/100 km. Siis maantie 90-110 kmh -> kaupunki moottoritie -yhdistelmä. Mitäköhän autosi mahtoi maksaa, jos ei ole salaisuus? Mitä havaintoja sinulla on kulutuksesta tähän mennessä?
0Äänestä
jone
JPE kirjoitti:
Kateeksi käy, autoni on ihan samannäköinen (värikin), mutta ilman nelivetoa. BX 19TZI -92 siis katilla, ajettu 300 000. Kulutus vaihdellut välillä 7,2 -> 9,6 l/100 km. Siis maantie 90-110 kmh -> kaupunki moottoritie -yhdistelmä. Mitäköhän autosi mahtoi maksaa, jos ei ole salaisuus? Mitä havaintoja sinulla on kulutuksesta tähän mennessä?
kokemukset on vielä vaihtelevia, aika samansuuntaisia kuin sinulla,jossain 6-10litran välillä se on pyörinyt.Raskaan peräkärryn vedossa meni n.10l. Ostohinta oli n26000mk, oliko liikaa en tiedä, mutta toistaiseksi olen tyytyväinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos et provomielessä kirjoittanut viestiä ja olet
tosissasi, niin onneksi olkoon, käsissäsi on
harvinaisuus. Minulle iskee kademieli.
Nelivetoon pätee yleisesti samat asiat kuin
tavalliseen bexiin, sillä erotuksella, että
nelivedossa on pieniä (?) eroavaisuuksia. Joku
nelivedon kanssa puuhastellut kertonee aiheesta
enemmän.
BX GTi 4x4 ja muut nelivetoiset BX-mallit ovat
aika eri asia. Mulla ei tosin ole kokemusta
kummastakaan.
Mistä sä sellasen löysit? Onko gti, vai
tavallinen? Jos on farkku, niin mä meen ihan
vihreeks!
TÄÄ TULI VASTAAN LEPPÄVIRRALLA JA ON
FARMARI.vAIKKEN AIEMMIN MITÄÄN SITIKOISTA
YMMÄRTÄNYT NIIN SIITÄ EI VOINUT OLLA PITÄMÄTTÄ JA
OSTAMATTA POIS.tOSIN NÄÄ "NORMAALIT" JOUSIPALLO
YM. HUOLLOT TULI SIIHEN PÄÄLLE, MUTTA NYT KELPAA
AJELLA.
T jONE
Täällä on monta kateellista lukemassa autosi
tiedoista. Vuosimalli, moottori, väri, siisteys,
kilometrit, jne, jne. Onko muuten nelivetoisen
farkun takalattia yhtä matalalla kuin tavallisen?
Minne varapyörä on sijoitettu?
Niinkun sanottu, en ole mitenkään vihkiytynyt
citroeneihin,(ennen tätä)mutta pyysitte kertomaan
lisää...
bx4wd farmarimalli,vm91 ajettu 185000km 1.9
koneella, ohjekirjan mukaan ei poikkea paljoakaan
2 vetoisesta bx malleista ratkaisuiltaan,
vararenkaat jousitus ja muut tuntuu olevan kuten
muissakin.Väri on tumma metallinvihreä, yleisilme
siisti ja hyvin pidetty.Ongelmiakin on, sillä
koneessa oli vaihteistoöljyvuoto vaihdelaatikon
ja jakolaatikon välillä olevan stefan
rikkoutumasta(asennusvirhe joltakin)ja tämän
korjaamiseen meni aika paljon työtä, paljon
varovaista purkamista ja kukaan ei tuntunut
tietävän tiivisteistä ja tehtävästä operaatiosta
mitään, onneksi paja jossa työ tehtiin on
rehellisten ja reilujen tyyppien.Samalla uusin
koko kytkinpaketin,jakopäänhihnan
kiristimineen,vesipumpun ja kaikki jousipallot
joten olihan siinä alkajaisiksi...
Olen itse ajanut vasta parituhatta km ja
ihastelen tuntumaa ja hallintalaitteita
näkyvyyttä ja mukavuutta.
Neliveto on jatkuva ja varustettu
keskustasauspyörästön lukituksella joka on
sähköinen ja lukitus ei toimi kuin silloin ja
tällöin mutta eipä sitä tarvitakaan kuin
poikkeusoloissa.
Minkälainen polttoaineen kulutus on bx 1.9
koneella tavallinen?
t Jone
Kateeksi käy, autoni on ihan samannäköinen
(värikin), mutta ilman nelivetoa. BX 19TZI -92
siis katilla, ajettu 300 000. Kulutus vaihdellut
välillä 7,2 -> 9,6 l/100 km. Siis maantie 90-110
kmh -> kaupunki moottoritie -yhdistelmä.
Mitäköhän autosi mahtoi maksaa, jos ei ole
salaisuus? Mitä havaintoja sinulla on
kulutuksesta tähän mennessä?
kokemukset on vielä vaihtelevia, aika
samansuuntaisia kuin sinulla,jossain 6-10litran
välillä se on pyörinyt.Raskaan peräkärryn vedossa
meni n.10l. Ostohinta oli n26000mk, oliko liikaa
en tiedä, mutta toistaiseksi olen tyytyväinen.