Ei ole tavatonta, että keppiveneissä voi olla usein parikin sataa timmaa per vuosi konetunteja myynti-ilmoitusten perusteella.
Mistä nuo tulee, ajettu matkaa melkein tonni per kausi?
Mistä nuo tulee, ajettu matkaa melkein tonni per kausi?
Konetunnit ja mailit
Anonyymi
31624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tulee mistä tulee. Miksi se sinua huolettaa?
Toisilla tulee paljosta matka-ajosta, toisilla runsaista satamamanöövereistä ja toisilla akkujen lataamisesta. Tai sitten jonkinlainen yhdistelmä noista.
Eikö purjeveneellä saa ajaa koneella, jos haluaa?
Saa tottakai ja kannattaakin. Varsinkin luoviminen on varmaan hankalaa?
Mutta jos pyörii satamassa vain 50 tuntia kaudessa ja ajaa matkaa vaikka 150 tuntia niin maileja tulee 800-1000. Sillä käy jo vaikka 10 kertaa Tallinnassa. Tämä on tietysti mukava asia!
No enpä ole pitänyt kirjaa tarkemmin mistä mun konetunnit tulee, mutta n. 100 tulee vuodessa keskimäärin. Koskaan en ole ajanut koneella siksi, että on vastatuuli. Aika kevyt saa myös tuuli olla, että sen takia ajaisin koneella ja silloin harvemmin ajetaan pitkälle. Tietysti aina ei sopivaa satamaa ole lähellä ja joskus on aikataulupaineita.
200 tunnilla ollaan jo paljon vesillä, vaikkei koskaan purjeita nostettaisikaan. Ehkä niinkin joku tekee? Useimmat noista luultavasti ovat oikeasti paljon vesillä ja edelleen suurin osa matkasta mennään purjein.
50 tuntia satamissa on vähän paljon vesillä oleville. Kyllä siitä helposti tulee tunti jokaista satamaa kohti, kun purjeet lasketaan 1-2 mpk ennen ja etsitään paikka ja sama toiseen suuntaan.
Luovimisen mollaaminenko se olikin avauksen pääasia. Miksi luoviminen olisi muka hankalaa? Parasta koko purjehduksessa
Paskat. Se on purjehduksen työläintä hommaa ja siksi pahinta/ikävintä purjehduksessa.
Purjehdus on kivoimmillaan silloin, kun koko matkan pääsee ilman yhtään vendaa.
"Aika kevyt saa myös tuuli olla, että sen takia ajaisin koneella ja silloin harvemmin ajetaan pitkälle."
Jaa, kyllä sitä toisinaan on tullut vedettyä jopa yli 100 mpk legejä koneella, kun on jokseenkin pläkä. Jos on päätetty, että tänään mennään tuonne, niin sinne mennään, vaikka olisi pläkä ja joutuu ajamaan koneella. Ne kerrat, kun on päätetty vaihtaa määränpäätä ja menty johonkin välillä olevaan satamaan, on poikkeuksetta olleet sellaisia, että on väsytty luovimaan ja päätetty, että saa olla tältä päivältä.
Huh huh... en ikinä jaksaisi kököttää 100 mpk purkkarissa moottorin pärinää kuunnellen. Puuduttavaa se on moottoriveneelläkin vaikka mennään 30 solmua. Purjeet ylhäällä ei ajalla tai matkalla ole niinkään merkitystä. Reittisuunnitelmat sään mukaan niin ehtii nauttimaankin eikä mene suorittamiseksi. Siksi varmaan tankillinenkin riittää reiluilla varmuuskertoimilla koko purjehduskauden.
Jos on kerran päätetty, että huomisaamuna ollaan Visbyssa, kun Latviasta nyt lähdetään, niin silloin siellä ollaan, vaikka olis pläkä. Kirja käteen, jos ei muuten aika kulu. En ole koskaan ymmärtänyt niitä, joita koneen ääni häiritsee. Lienevät ns. erityisherkkiä, joille elämä on muutenkin kovin vaikeaa.
Ei mun kone ainakaan mitään meteliä pidä. Tietysti kuulee että kone on käynnissä mutta ei se nyt mitään järkyttävää pärinää ole. Ja tosiaan paljon on legojen pituudesta kiinni. Hanko Visby 3solmun keskivauhti leppoisissa lounaistuulissa vai 6solmun keskivauhti valintakysymys. Paljon riippuu säätiedotuksista minkä vaihtoehdon valitsen.
Jos on kerran päätetty, että huomisaamuna ollaan Visbyssa, kun Latviasta nyt lähdetään, niin silloin purkkari jätetään Latviaan niin kaikilla on hauskempaa.
Ei pelkästään se pärinä vaan siinähän kuolee tylsyyteen. Purjehtiessa on edes jotain säädettävää. On se aina nautinto kun kone pysähtyy ja matka jatkuu purjein.
Makunsa kullakin. Älä aliarvioi toisien mieltymyksiä. Minusta aktiivinen purjehtiminen on parasta ja siihen kuuluu vendat ja jiipit...
Miksen halveeraisi? Minun mielipiteeni on ainoa totuus ja muiden mielipiteillä ei ole mitään väliä.
Varsinkin Jan-Ben-Bavoissa on tunteja mittarissa tai sitten niissä on istuttu lähinnä pursiseuran bryggalla tai poijussa.
Tuskin se hirveästi venemerkistä riippuu. Nopeasti Nettiveneestä katsottuna löytyi sattumalta kahdesta ensimmäiseksi katsomastani veneestä seuraavat. Bavaria 36 -99 6533 h eli yli 300 h/kausi. Onkohan käynyt isoilla merillä? Bavaria 36 -03 200 h eli reilut 10 h/kausi. Ilmoituksessa sanotaan paljon purjehdittavan, mutta ei noilla tunneilla luultavasti ole hirveästi vesillä oltu. Oma -05 Bavaria osuu noiden väliin reilut 1100 tuntia ja reilut 15 000 mailia.
Olisko tuo aika yleinen purjehdus/koneajo suhde 3/1 itsellä ainakin melko lähellä? Paljon riippuu miten tuulet osuu. Tänäkesänä ollut paljon vastaisia tuulia.
Mikä 3/1? Teoriassa tietysti 1100 tunnilla pääsisi vaikka 7000 mpk, mutta käytönnässä reilusti yli puolet noista tunneista on paikallaan tai hyvin hiljaista vauhtia ajaen. Arvaisin, että maileista alle 1/5 on koneella ajettuja.
Kyllä noi bavat ajaa koneella usein silloin kun muut purjehtii. Ei ne kulje kun slöörissä.
Mistähän tuonkin tiedon ongit? Ota nyt edes vähän selvää asioista.
Jaa. Eilen olin vesillä kolme ja puoli tuntia. Ensimmäinen vartti koneella, vastaista rännissä, sitten kaksi tuntia ja vartti purjehdusta, 20 minuuttia lillimistä pläkässä ja loput koneella tyynessä kotisatamaan. Koneajoa siis alle 30 prosenttia.
Purjehduksesta ensimmäinen tunti samaa halssia tiukahkoa vastaista, vendan jälkeen hieman löysempää vastaista vartti ja sitten kolmisen varttia sivutuulta ja hieman -myötäistäkin.
Eivät olleet vastaosuudet ikäviä tai vaivalloisia. Kai pitkä luovikin luoviksi lasketaan.
Perjantaina kiersin Kasuunin. Koneajoa tuli 10 minuuttia viiden tunnin siivusta. Vastaista tai sivutuulta lähes koko reissu.
Konetta ei tule käynnistettyä kuin satamamanöövereihon ja tyynessä. Vastatuuleen koneella jyrnyttäminen on ikävää veneessä, johon on asennettu hyvät luoviominaisuudet (ja huonot koneajo-ominaisuudet).
Eli käytit konetta oikeasti 1/3 matkasta? Ja tämä puheistani päätellen hyvät purjehdusominaisuudet omaavalla veneellä.
Kuinka voit puheistasi päätellä toisen henkilön veneen purjehdusominaisuuksista?
Oletko hieman yksinkertainen?
Kun ei tuule, ajan koneella. Eilen tuuli loppui kohtaan, josta oli tuon mittainen siivu himaan.
Juu joskus se tuuli loppuu ja silloin mennään koneella. Näin käy myös minulla melko usein. Todella ihmeellistä eikö?
Vaihdoin pari vuotta sitten purkkarin avofiskariin ja nyt tulee pelkkiä konetunteja,.
Miten paljon konetunteja aloittaja suosittelisi minun ajavan , jotta täyttäisin kelpo veneilijän kriteerit?
500 h kesässä!
vanha Wikström
Moottorivenetrolli heitti koukun ja moni lähti sitä puremaan.
Ei tullut mieleen, että akkujen lataus vaatii moottorin käyttöä.
Minäkin ajelen moottoriveneellä matkoja nopeudella 5kn, jotta saan akut ladattua.
Ne tuntimäärät on yllättävän kovia, kun moottoriveneellä keskimäärin ajetaan 30h vuodessa. Itse tankkaan vuosittain 40-100 litraa. Kulutuksella 2 litraa tunnissa se tekee 20-50h koneajoa. Nopeus on yleensä 6 solmua, joten tulee ajeltua 120-300 M. kaiken kaikkiaan meripeninkulmia tulee 600-1000, joten aika paljon tulee koneiltua, koska purjevene on myös yhteysvene mökille, ja silloin tulee ajettua enemmän koneella kuin puhtailla purjehdusreissuilla, jolloin koneella yleensä ajetaan vain lähtö- ja tulosatamassa.
No jos moottorivene keskimäärin kulkee 26 solmua ja purkkari 6, niin kaippa sillä purkkarilla tulee enemmän tunteja kun matkaa taitetaan. Jos sillä moottoriveneellä kuljettaisiin nopeuden suhteessa pidempää matkaa niin alkaisi tuntumaan lompakossa.
Onko pärinäpete aikeissa vaihtaa venelajia?