Jep, repsikan oven kitinät ja natinat lähtivät kuin entiseltä muoriltä töppä kuulosta, ilman oven säätötarvetta. Kosteutta ja epätasaista lämpölaajenemista kaiketi. Silikoni piisasi viemään äänet kertaheitolla, 340 km pääsiäisreissun kokemuksella. Kyyti lähes kesäisellä kelillä oli likimain ylevää. Suurin äänihaitta oli nastarenkaiden ropina, joka sekin ilmineerasi vasta 140:n paremmalla puolen :)
siis hetkellinen kokeilu se vain oli.
Palstalla on näkönjäs skitsoiltu oikein olan takaa. Yritetäänkö päästä taas asialinjalle?
siis hetkellinen kokeilu se vain oli.
Palstalla on näkönjäs skitsoiltu oikein olan takaa. Yritetäänkö päästä taas asialinjalle?
Vastaukset 7
Vanhimmat
.. yritetään....
Kävin tuossa FHRA:n näyttelyssä, ja näyttelylehden
sivulla oli mainoksessa "esi-ässä", elikä punainen kolmesatanen.
PS: hyvin skarpattu. :-)
Jees, jos etukulmasta kuvattu 300C oli kuvassa, niin se on juuri tämä kuvaamamme peli. Photoshoppeja tai muita vilunkeja ei ole käytetty. Mutta reippaasti vahaa ja taidokkaan kuvaajan valotekniikkaa kylläkin. V8-makasiinissa se on oli kertaalleen, mutta tulee saamaan enemmänkin julkisuutta kesämmälle päästessämme.
sehän se oli. Mukava että tuo 300-mallisto
saa julkisuutta osakseen, se on monille outo,
mutta oli kuitenkin saksalaisten "Rollssi"
( ellei parempikin.... ). :-)
Kyllähän tuo luonnossa oli aikasen hulppea laite. Vanha herra oli panostanut melkoisen rupeaman entisöintiin. Työ oli suoritettu siinä mielessä ovelasti, että täysin kliiniä lopputulosta ei oltu tavoiteltu, vaan jäljelle oli jätetty tiettyä hienostunutta patinaa. Ei siis tarkoita nukkavieroutta, vaan ehjää ja puhdasta jälkeä. Siis tiedät kun puhtaan esim. tyylikkäästi kuluneesta nahkatakista tai -sohvasta. Ulkopinta oli kylläkin vedetty "vimosen päälle".
Ja se kone kävi kuin pakasta vedetty - harva uusikaan kutvonen hyrrää niin tasaisesti.
Mielestäni juuri tuo patina on auton "henki".
Ylientisöidyt "kaikki uutta" menettävät jotakin
hohdostaan. Toisaalta jos ei mitään ole jäljellä,
niin pakkohan se sitten on tehdä.
Eurooppalaisissa klassikko-autojen hinnastoissakin
entisöimätön, ylittää arvoltaan täysin entisöidyn.
PS: tunnen kyllä omistajan
Tunnetko kaverin entisöimät muutkin Mersut, lähinnä 170-malleja, kolmekin löytyy ja yksi pihassa vielä raatona, taisi olla cabriolet.
Muistan kun kerroit aiemmin tuosta keikasta,
ja kyseisestä kalustosta, tuolloin jotain siitä
puhelimme. Hänellähän on nytkin työn alla 3oo-
mallinen.
Kunnioitettava entisöijä kaikenkaikkiaan,
jotkut tekevät mitä osaavat - hän mitä haluaa !