SS Savonlinna liikkuu kiitettävän usein, mutta kuka toimii aluksen päällikkönä?
Kuka kipparoi?
Anonyymi
49716
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 15 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Miksi kaikki kommentit poistetaan? Eikö asiasta saa keskustella?
Ei täällä saa sanoo, kun jus moi toiselle kommentoijalle!
Olisiko niin, ettei kapteenin nimeä saa julkisesti kertoa. Syykin siihen löytyy.
Kyseessä on julkista vesiliikennöintiä tekevästä aluksesta ja julkisten toimijoiden nimen kertominen on täysin sallittua.
Tämä moderaattorille ja salailua kannattaville vesipäille tiedoksi.
Kyse onkin siitä, onko aluksen päälliköllä tarvittava pätevyyskirja. Pienempiin höyrylaivoihin riittää Kuljettajankirja 1. Mutta ss Savonlinnan kipparointiin se ei riitä. Savonlinnan bruttovetoisuus on yli 100.
Kuinka vaikea on kertoa avoimesti jonkin julkista liikennöintiä suorittavan laivan kapteenin nimi? Tietääkseni kaikkialla muualla tällaisissa asioissa ollaan avoimia koska muualla ymmärretään avoimuuden merkitys sekä tarpeellisuus.
Yli 100 mitä?
Bruttovetoisuus on aluksen kokonaisvetoisuus, eli käytönnössä koko aluksen tilavuus. Vetoisuudella on merkitystä, kun määritellään aluksen miehistön pätevyysvaatimuksia. Vaikka bruttovetoisuudesta englannin kielessä käytetään termiä gross tonnage (GT), kyseessä ei siis ole painomitta, vaan tilavuusmitta. GT=(0,2 0,02*log(GV))*GV
Tuon varmaan jo tiesitkin, tuohan opetetaan merenkulkuopistoissa heti kättelyssä. Vai mitä.
Katohhan niät! Opetettaanko siellä merenkulukuopistossa lokaritmiloetakkii:D:D
S/S Savonlinna ei ole julkinen risteilyalus vaan Savonlinnan kaupungin edustusalus.
Sillä ei ole mitään väliä, alus kuljettaa matkustajia. Aluksen voi vuokrata, mikä tarkoittaa sitä, että alus on ammattiliikenteessä. Ja silloin sen miehistöllä on päätevyysvaatimuksia, jotka on määritelty hyvinkin tarkasti.
Savonlinnan kaupunki on organisaationa julkinen toimija ja savonlinnan kaupungin edustusaluksen kapteeni on ihan yhtä julkinen toimija.
Ellei sitä nimeä kohta tule pyytämällä niin se tulee itkemällä.
SS Savonlinna on rekisteröity 99 matkustajalle. Alus on siis matkustaja-alus, jonka päällystöltä vaaditaan määrätyt pätevyyskirjat. Kyseessä ei ole huvialus. Sillä, kuka aluksen omistaa ei ole merkistystä tuossa asiassa. Olkoon omistaja vaikka Viking-Line, niin pätevyysvaatimukset ovat samat.
Kannattaa etsiä "Visit Savonlinna-Historia seilaa Saimaan vesillä" Sieltä löytyy mielenkiintoista tekstiä.
”Savonlinna on sen verran iso laiva, ettei sitä ihan kuka vaan uskalla ajaa. Että jos kippareita etsii, niitä ei löydykään ihan noin vaan. Sitä saa sitten minä ajella, ja mielellään ajankin. Se on hyvä laiva,” Leinonen hymyilee."
Tosiasia on se, että Savonlinnasta kyllä löytyy päteviä ja tarvittavat pätevyyskirjat omistavia kippareita ihan noin vaan. Mutta löytyykö Leinoselta tarvittavat pätevyyskirjat, kun on kerran laivaa kipparoinut?
Ei kiinnosta minuu vaikka kulkisi saimaan aalloilla vaikka joka päivä ja vaikka 200 ihmistä kyydissä.... hoidan omat asiani.
Ketä vittu kiinnostaa kuinka monta ihmistä laivassa on ja kuka sitä kipparoi.... ei ketään. Itsekin kun soitan tutulle taksiyrittäjälle, ni se kysyy matkan alussa et hakuutko säästää 24 pinnaa hinnassa vai en.... eli mittari päälle vai ei.... no jokainenhan tietää et pannaanko mittari päälle vai ei....
Tuosta vaan tuli mieleen, että saakohan kaupunki nykyään jo asiallista vuokraa kyseisestä aluksesta vai vieläkö tulee pelkkiä kuluja?
Miksi viesti jossa toivottiin kortillista kuskia on poistettu? Muutama vuosi sitten täällä meni höyryveturi jonka kuskilla ei ollut korttia!
Juu ja kukaan ei tule enää Savonlinnaan kun kyyliä joka kulmilla... siksi kaupunki näivettyy!!!
Ei sitä kortilla ajeta....
Kaverilta lähti kortti savonrannalla joku aika sitten humalassa ajelun vuoksi, ja käy asioilla yhä niin savonlinnassa kuin joensuussakin, käyttää kavereitten autoja, koska omalla ajaessa jeparit varmasti pysäyttäs ja tsekkais.... kaveria katos autetaan aina jo mäen alla.... sit jos jää kiinni ja joku tulee kysyy, ni sanoo vaan et ei se kertonu et sillä ei oo enää korttii... lakihan ei vaadi tarkastamaan onko korttia vai ei kun lainaa autoa kaverille....riittää kun tietää et on selvänä ja täysikäinen.
Merenkuluntarkastajan hommiin kuuluu valvoa sitä, ovatko alukset merikelpoisia ja onko päällystöllä tarvittava pätevyys.
Mut jos se tarkastaja on kipparin kaveri ja vähän natsajua puolin toisin...
Sillä ei ole merkitystä, vaikka olisi veli. Trafin tehtävä on valvoa asiaa ja tarkastajat ovat Trafin palveluksessa. Jätä tutkimatta ja etsi uusi työpaikka.
Katsotaan kuinka kauan Trafilla kestää asian selvittäminen.
Haddock.
Otaksu jotta Herra Pekka Puupää on saanut kapteenin viran. Hän se huseeraa kaikkiaala, kävi Suetsillakin.
Oletko miettinyt sitä vaihtoehtoa, että kun sinulla ei ole mitään järkevää sanottavaa, et sanoisi mitään?
Herra Pekka Puupää on ollut monessa mukana. Mikki oli merihädässä, mutta se on jo toinen juttu.
Kapteeni-Janne kipparoi Savonlinna-laivaa kun Niinistö ja Saksan presidenttipari kävivät Savonlinnassa. Tapahtumasta löytyy video netistä. Oliko kapteeni-Jannella tarvittava pätevyyskirja laivan päällikön toimeen?
Sopiva mies ei pumaskoja tarvitse. Eli oli, eli ei.
Meinaatko, että mopokortilla pitäisi saada toimia linja-auton kuljettajana? Tai merellä kuljettajankirja 1:llä saisi toimia vaikka Silja Symphonyn kipparina? Eikö sitten samalla myönnettäisi jokaiselle halukkaalle ajokortti heti, kun henkilö on täyttänyt vaikkapa viisi vuotta.
Kävis autokauppa tosi hyvin sillon.
Ihan sama.
Mitäs teet, jos laivat vain seilaa ja laulu raikaa?
Ottaako kupoliin?
Se ei ota kupoliin, että laivat seilaa. Se kyllä ottaa kupoliin jos ja kun ihmishenkiä menetetään sen takia, että epäpätevät henkilöt kipparoivat noita laivoja. Asian selvittäminen kuuluu viranomaisille. Ja he tulevat kyllä selvittämään asian ennemmin tai myöhemmin.
Eiköhän ne viranomaiset nyt huilaa tän keissin. Ota lunkisti hyvä ihme jo.
Eihän tässä nyt henkensä kaupalla kulkaan seilaa.
Minkä takia meillä on sääntöjä ja määräyksiä? Kyllä ne on laadittu sen takia, että niitä myös noudatetaan. Viranomaisten on pakko tutkia asia. Ei se niin mene, että toiset toimivat määräysten mukaisesti ja toiset eivät välitä niistä mitään. Laki on kaikille sama ja niin ovat myös pätevyysvaatimukset.
Tuolla jo joku ottikin asiaan kantaa. Mitäs jos annettaisiin mopokortin omistajalle oikeus kuljettaa täysperävaunullista rekkaa. Kuinka turvallista se olisi?
Ei huilaa , pakko tutkia kun asiasta tutkimusta vaaditaan.
Tutkii vaatimuksen ja toteaa, ettei ole aihetta enempään.
Niin se vielä menee. Usko pois.
Sinä minulle, niin minä sinulle. Maan tapa.
Pakko tutkia, kun on videoita todisteena.
Savonlinnassa on todellakin liikaa ihmisiä joiden mielestä sääntöjä ja lakeja ei tarvitse kaikkien noudattaa. Nämä ihmiset on syy miksi savonlinnalla menee vuosi vuodelta huonommin.
Katsoitko kenties peiliin kirjoittaessasi viestiä?
Luulen että sinua tarkoitti.
Hä-hä-hä-hää Mä oon meripeikko, hä-hä-hä-hää tyi-rät-tät-tät-tät-tät-tää, Purtes on heikko, aaltoihin jää tyi-rät-tät-tät-tät-tät-tää, Myös pienen purtesi hävitän, hä-hä-hä-hä-hää !!!
Onko linkkiä sinne, mistä tuo on kopioitu?
Samapa tuo, kuka kipparoi.
Kaikki kunnossa.
Pumaskat löytyvät vaikka jälkikäteen ja sopivilla päiväyksillä varustettuina.
Niin, kyä kippari on Herra Pekka Puupää ja koneenhoitaja / lämmittäjä on itse Masa. Halko lentää kepeästi kattilaan.
Ei niitä papereita jälkeenpäin muutella. Jokainen paperi on arkistoitu ja jokainen koulutustodistus löytyy sekä Trafilta, että koulutuksen antaneen merenkulkuoppilaitoksen arkistoista. Kohta se selviää, kun virallinen kysely asiasta etenee Trafin byrokratiassa.
Kaikilla vastuullisilla pätevyystodistusten omaavilla, eikä tämä koske yksin merenkulkua, on pätevyystodistus näyttää tarvittaessa, eli työsuhteen alussa.