Seuraavassa TM:ssä käydään läpi tulevaisuuden käyttövoimia. Lehdessä on mainittuna nykyisten bensa- ja diesel autojen lisäksi on tulleet ladattavat hypridit, sähköautot ja kaasuautot. Mihin Toyotan itselataava sijoittuu onko ne vielä luokituksessa vanha tekniiikka eli bensa-autot?
TM seuraavassa numerossa opas käyttövoiman valintaan
Anonyymi
24<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Toyota on itselataava hypridi joka on omassa luokassaan. TM haluaa ohittaa tämän koska VAG suurin mainostaja ja tuoda esille vain vajaa hypridit ja lelu sähköautot.
Bensa-autopa se hyvinkin on.
Toyotan itselataava pärjää hyvin tässä harvaan asutussa maassa.
Kaasuautojen valmistus on finito.
Patteriautojen vaivalloisuus ja muutenkin rajattu toimintamatka tekee niistä passeleita lähiöliikenteeseen kaupunkeihin.
Bensa ja dieselautot ovat käytössä vielä pitkään vaikka dieselit tulevat häviämään pikkuhiljaa henkilöautoliikenteestä.
Uskoisin että TM on kanssani samaa mieltä.
Kaasuautoja valmistetaan edelleen ja on myös monia firmoja jotka tekee bensa-autoista kaasu päivityksiä. Bensa ja diesel vähenee, mutta todella hitaasti, eli ehkä niillä ajetaan vielä pari sukupolvea.
PSA ja VW lopetti kehittämisen metaaniautot
kuka ostaa siis kun vaihtoarvoa ei ole?
Miten tuo vaikuttaa vaihtoarvoon? Ei käytettyjä ajossa olevia auto koskaan voida kehittää.
On sulla erikoinen ajattelutapa, no Terolla pitääkin olla, ei Toyotaan muuten kukaan rakastu noin intohimoisesti.
Takaisin normibensa käyttöön kaasuautojen muutos maksaa tuhansia euroja, siihen hommaan ei kukaan täysipäinen ala. Jo nyt kaasuvehkeet on nou nou autoliikkeille.
Höpöhöpö. Kaasua tuodaan Suomeen niin kauan kuin Venäjällä porataan öljyä. Siis ainakin meidän elinikä.
Gasum rakentaa parhaillaankin uusia kaasuasemia joten jakeluverkko paranee koko ajan.
Biokasulla ajetaan pitkään sen jälkeen kun tojon fossiilipolttimet on kokonaan kielletty liikenteestä.
tojo harppaa suoraan vetyyn seuraavaksi
eli suomi kehittämään vetyasemia heti ajoissa
tutkija kertoi TM lehdessä että nykyiset asemat on helppo muuntaa vetykäyttöön
Mistä vety noille asemille ja mikä sen hinta olisi?
Vastaus: vedyntuotantoa suuressa mittakaavassa ei ole edes suunnitteilla ja sen hinta olisi aivan sikakorkea.
"Vedyn käyttöön polttoaineena liittyy perustava ongelma: vetyä ei esiinny maapallolla sellaisenaan, vaan kaikki vety pitää erikseen valmistaa esimerkiksi hajottamalla vettä vedyksi ja hapeksi. Siihen tarvitaan energiaa."
Vetyautoille ei tule infraa ennenkuin saatavilla on sikahalpaa sähköä. Ja kun sähkö on silloin sikahalpaa niin sähköautojen kustannusetu senkuin vaan kasvaa.
TM ja tuulilasi lehdet kertoo aikas paljon vedystä-lueppa sieltä
No jos nyt kuitenkin jätetään tuollaiset höpöhöpölehdet väliin. Niistä löytyy vanhaa tietoa vahvasti mainostajien värittäminä. Jos merkki ei mainosta, niin yllättäen tulokset ovat sille heikompia.
Eiköhän vety ja P2X ole yleensä ottaen vain Mika Anttosen ja kumppaneiden märkä unelma. Kuluttajille täysi katastrofi jos niin pääsee tapahtumaan. Jos pidätte sähköautoilua kalliina, vety/p2x vasta kallista onkin.
TM ilmeisesti sai uudet ohjeet suurimmilta mainostajilta. Näitä käyttövoimia pitää nyt puskea!
Kun bensiini- ja dieselautot vähenevät sähköautojen takia niin valtion polttoaineista saatavat miljardit otetaan sitten... niin mistä?
Mitä patterivehkeen omistajat tuumaavat?
Mistäpä mahdetaan ottaa?
Onko arvauksia/vastauksia?
Sun mielestä siis autoilu pitää lopettaa kokonaan. Ok.
Ei tarvitse arvailla vaan hallitus antoi vastauksen asiaan 1.8.2020. Lisää veroa polttiksille.
Sähköautokanta on niin pieni vielä 10-15 vuotta että sieltä ei verotuloja voi ottaa. Sähköautoille tulee veroja joskus 15-25 vuoden kuluttua. Siihen saakka polttisautoilta otetaan aina vaan lisää ja lisää.
Nyt kun myös plugareille tulee hankintatiki niin lisää rahaa tarvitaan nopeasti. Alkakaahan kaivella lompakkoa esille jo valmiiksi siellä polttispuolella.
Tämä on juurikin näin. Polttikset tapetaan ensin pois verotuksella ja käyttömaksuilla ja tämä on jo alkanut. Sähköautot tulevat saamaan tukia vielä pitkään ja ne maksetaan polttiskuskien lompakosta..
TM valinta parhaaksi autoksi talvella oli Corolla Selfcharging Hybrid koska siinä on akuston automaattilataus myös ajon aikana.
Lentokonebensiini, kerosiini, eli siis High-Octane Gasoline saattaa olla hieman metanoliakin tehokkaampi räjähdysten lähde aineena moottoreissa.
Jos oktaanilukukin lähenee jo 200, niin...
Kerosiini on lähes sama aine kuin diisel.
Toyotan bensalla lataava tekniikka ei ole tulevaisuutta siksi siitä ei tarvitse kirjoittaa. Toyota on bensa-auto eli tekniikkaa josta voidaan jo alkaa puhua vanhana.
Noilla spekseillä kaikki uudet ladattavat hybriditkin ovat vanhaa tekniikkaa: valtaosassa niissä on bensiinimoottori. Mieti, mitä kirjoitat. Olet tulossa ilmeisesti vanhaksi höppänäksi.
Onko bensalla lataava tuhnun hypridi ladattava? Ladattavien kysyntä on kova ja se on luokassa ladattavat hypridit eli tulevaisuus, kun taas tuhnu on polttomoottori auto luokassa nykyisyys / menneisyys.