Onko muilla ilmennyt automaatti-ilmastoinnin
toimintahäiriöitä. Auto on C5 Break ja
sisälämpömittari näyttää ajoittain 50-68 asteen
lämpötiloja ja ilmeisesti sen ohjaamana
ilmastointi alkaa työntää talvikylmään autoon
vielä lisäjäähdytystä. Ei kauhean mukava ilmiö
pakkasella. Kerran on jo korjattu ja taas
temppuilee. Missä siis pulma? sitä takapään
kolinaa ei ole vielä havaittu. Onko vaan sedanien
vaiva?
toimintahäiriöitä. Auto on C5 Break ja
sisälämpömittari näyttää ajoittain 50-68 asteen
lämpötiloja ja ilmeisesti sen ohjaamana
ilmastointi alkaa työntää talvikylmään autoon
vielä lisäjäähdytystä. Ei kauhean mukava ilmiö
pakkasella. Kerran on jo korjattu ja taas
temppuilee. Missä siis pulma? sitä takapään
kolinaa ei ole vielä havaittu. Onko vaan sedanien
vaiva?
Vastaukset 9
Vanhimmat
C5:sta ei ole sedanina olemassakaan.
Alkuperäinen kirjoittaja tarkoitti varmaankin
sedanilla berlineä.
tässä kun vikkelästä naputtelee, niin pieniä
terminologisia lapsuksia tulee. Saksalaiset
käyttävät Breakista termiä C5 Kombi, ainakin
yhdessä vertailutestissä, mutta Pösöstä silti
Break!? Testin osallistujat siis
C5 Kombi 2.2 HDI
406 Break 2.2 HDI
Passat Variant TDI
Kyllä vaan on C5 olemassa sedan-korisena. Sedan on varsin väljä yleismääritelmä, joka sisältää lähes kaikki henkilöautokorimallit farkkua ja coupe-malleja lukuunottamatta. Myös esim. kolmeovinen VW Golf on sedan-korinen auto pystyperäisyydestään huolimatta.
Ulkolämpötila tunnistin on kuskinpuolen peilissä
on epäkunnossa tai kosketushäiriöitä, pistä manu-
aalisäädöille niin pääset mukavasti takuuhuoltoon.
Kyseinen tunnistin kuuluu olevan kulutustavaraa.
Kun omaan C5:seen moisen kävin vaihdattamassa,
homma hoitu pikahuollossa (Veho Koivuhaka) alle
puolessa tunnissa. Samana päivänä oli jo vaihdettu
samanlainen osa muutamaan muuhunkin sitruunaan.
Vika ilmenee siten että tunnistin väittää ulkona
olevan kesäkeli ja ilmastointi säätyy sen
mukaisesti, varsin epämiellyttävää.
Parituhatta km on nyt takana C5 breikillä, diesel.
Lämmitys pelaa hyvin. Asennutin heti myös
Webaston lämmittämään moottoria ja kabiinia.
Toivottavasti vikä löytyy kärrystäsi vielä
takuuaikana.
ei rajoita takuuaikana ilmoitetun vian korjaamista
takuun piikkiin. Korjattava on kunnes tulee
kuntoon - vaikka kymmenen vuotta.
..jos viasta on ilmoitettu takuuaikana, se
riittää. Esim. itsellä oli ongelma Picassossa
tietyissä olosuhteissa etujarruista kuuluvan
kitinän kanssa ja oiretta korjattiin ensin
herkistämällä satuloita. Vein auton takaisin
huoltoon kuukausi pari takuuajan päättymisen
jälkeen, kun oireilu alkoi taas. No, palojen
taakse laitetiin kitinänvaimennuslevyt ja koko
homma meni takuun piiriin.