Toyotan nopean latauksen puolijohdeakku tulee vuonna 2025:
https://www.caranddriver.com/news/a33435923/toyota-solid-state-battery-2025/
Tulee kylläkin jo vuonna 2022, mutta miettikääpä miksi Toyota puhuu vuodesta 2025.
https://www.caranddriver.com/news/a33435923/toyota-solid-state-battery-2025/
Tulee kylläkin jo vuonna 2022, mutta miettikääpä miksi Toyota puhuu vuodesta 2025.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Kyllä se näköjään tulee ja todennäköisesti vuonna 2022:
https://www.greencarreports.com/news/1129055_toyota-solid-state-battery-tech-on-schedule-for-2025-production-executive-says
Toyota on tuonut markkinoille ensimmäisenä kaikki automaaulman tekniset uutuudet. Hybridit, ladattavat hybridit ja vetyautot. Nyt tulee ensimmäinen oikea sähköauto.
Toyotahan valmisti sähköauton RAV4 EV:n jo vuonna 1997 kun Teslaa ei ollut olemassakaan. Ensimmäinen tesla valmistui vuonna 2008.
Teslahan osti tuon sähköautotehtaan Toyotalta ja aloitti toiminnan. Toyota sai maksuksi Teslan osakkeita, jotka se myi vuonna 2017 voitolla joka oli 22-kertainen kun homasi keksinennsä uuden akun.
Siis yhteistyökumpani Panasonic on kehittelemässä uutta solid state akkua. Nykyisin se toimii jo pienelektroniikasssa, jossa pieni koko on eduksi, eikä hinta tule esteeksi. Auton akuksi se on vielä liian epävarma ja hinta ylittää auton hinnan.
Jos kyseisen tehtaan maalaamo on tuotannossa sellaisenaan Toyotan jäljiltä, ei tarvitse ihmetellä kuralaatua mitä se tuottaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/raivaustraktorilla-maan-tasalle-autoalan-vahva-vaikuttaja-tylyttaa-teslan-tehtaan-laatuongelmia/1f824825-68a0-4565-b0cf-577d91a8da96?ref=iltalehti:c656&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi
(Tehdashan ei oikeasti ollut Toyotan, vaan Chevroletin ja Toyotan yhteisyritys NUMMI:n, eikä valmistanut sähköautoja.)
Tojolla on näitä lupauksia paljon mutta teot ovat nolla.. Muut ovat tehneet sähköautoja jo monta vuotta kun tojo vasta lupailee omaa sähköautoaan monen vuoden päähän.
Perässähiihtäjä monen vuoden marginaalilla.
Toyota on ollut aina perässä hiihtäjä ja tulee olemaan jatkossakin. Kopioimalla se aloitti ja halpuutuksella jatkaa.
Koko maailman lehdistö tunnustaa, että Toyta on teknisen kehityksen ykkönen.
Älä valehtele.
Tojo tekee vanhoja fossiilipolttimia kun muilla on ollut sähköautoja ja ladattavia jo pitkään.
Tojo on lupauksien ykkönen mutta mitään konkreettista ei tule aikaisksi.
1700-luvulla keksitty sähkömottori ei ole mikään teknisen kehityksen huippu.
Tero uskoo ihmeisiin kun siitä kertoo Toyota, noloa kun taas joudut nöyrtymään.
Miten Toyota vie taas kilpailijoitaan kuin litran mittaa?
Miten voi viedä jos edes osaa tehdä minkäänlaista sähköautoa? Tojo on täysi sivustakatsoja.
Sähkömottori ei ole mikään teknisen kehityksen huippu.
astrtal-tv :ssä sanoivat ja minä uskon niihin.
'Toyota-prototyyppikennoissa elektrolyytti on rikkipohjainen. Kaita sanoi, että työskentely tämän materiaalin kanssa on osoittautunut vaikeaksi, koska insinöörien oli löydettävä tapa tehdä siitä sekä tiheä että joustava vaikuttamatta akun suorituskykyyn. Tällä elektrolyytillä valmistetut kennot on myös valmistettava erittäin kuivassa ympäristössä, mikä saattaa tehdä laajemman mittakaavan tuotannosta haastavamman."
Eiköhän se muilla ole jo 2021,
Luonnon tappamista tämä sähkö hörhöily.
Ihmettelen suuresti että kun jätteistä vapautuva kaasu otetaan talteen ja sillä kaasulla ajetaan vielä niin miksi porukka ostaa näitä sähköromuja?
Tuulivoima, vesivoima, aurinko ja ydinvoima. Siinä syitä miksi ajaa sähköautolla tuottamatta lainkaan CO- tai NOx-päästöjä tai pienhiukkasia.
Ajettais ehkä, jos joku valmistais kaasuautoja, mutta kun kukaan ei enää valmista.
Kaasuautojen valmistus loppuu.
Akuista+voidaan+kierrättää+jo+nyt+91%,+ja+lukema+lähestyy+sataa+koko+ajan.
Painosta, ei arvokkaista materiaaleista.
Vai puolijohdeakku? 🤣 Etpä taida ymmärtää fysiikasta yhtään mitään. Enpä usko että puolijohteista kovin kummoista akkua saa aikaan. Ehkäpä pieniä kapasitaattoreita korkeintaan.
On siinä meillä asiantuntija.
Pilkunnussijalle on näköjään täekeää että sana olisi kiinteän tilan akku. Tuo akku on kuitenkin puolijohde-elektroniikkaa.
Solid state voi tarkoittaa ettei ole liikkuvia osia. Tai sitten se voi tarkoittaa (aineen) kiinteää olomuotoa.
Aloittaja ei vain ymmärrä mistä puhuu. Olisi pitänyt sanoa ehkäpä kiinteän olomuodon akku. Mutta ei puolijohde (semiconductor)!
Tällä hetkellä solid state akkuja voidaan äärimmäisen vaikean valmistusprosessin vuoksi tehdä vain pieniä eriä. On yhä kyseenalaista soveltuuko prosessi massatuotantoon lainkaan.
Se isoin juttu tässä näin maallikolle on se että Toyotalla ei ole minkäänlaisia sähköautoja eikä niitä ole edes tulossa lähivuosina. Aika massiivinen moka.
Kukapa niitä puutteellisia sähköautoja edes kaipaisi, rajattu toimintasäde ja harva latausverkko. Osalla valmistajista on vielä ropleemaa softan kanssa. Vähän reppanoita niitä sokeasti ihailevat, liekö jotenkin vajavaisia.
Yhdellä sanalla ei ole mitään merkitystä tuossa aloituksessa.
Yksi sana paljastaa ettei aloittaja ymmärrä näistä asioista enempää kuin sika tuulimyllystä!
Toyota ja Subaru esittelevät täyssähköautonsa vuoden päästä ja niissä on uudenlaiset akut:
"Subaru ilmoitti kesäkuussa 2019, että se oli sopinut Toyota: n kanssa kehittää yhdessä vain EV-alustan ja siihen C-segmenttiluokan BEV-maastoautomallin myytäväksi kunkin yrityksen omalla tuotemerkillä."
https://electricvehicleweb.in/first-electric-car-subaru-2025/
Sieltä ne tulevat:
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/mercado/sensaciones-conduccion-asi-diferenciara-suv-electrico-subaru-toyota/20191104121555031223.html
Niin ne näköjään tulee;
https://www.archyde.com/the-subaru-evoltis-subarus-electric-car-will-finally-be-unveiled-ahead-of-schedule-news-hybrids-and-electric/
Myyntiin tuokin saadaan Japanissa vasta 2025, ties milloin Euroopassa. Isolla akulla kantamma 500 km, joka lienee tavallinen kaikilla tuolloin. Ei siis mitään uutta ja ihmeellistä.
Vuoden 2022 alussa markkinoille:
https://insideevs.uol.com.br/news/439167/subaru-veiculo-eletrico-estreia/
Sen kerrotaan tulevan myyntiin vuoden 2022 alussa eli puolentoista vuoden päästä. Ja silloin se myös tulee.
Tässä on hyvät tekstit:
https://soloautos.mx/noticias/detalle/toyota-y-subaru-desarrollaran-en-conjunto-un-suv-electrico/ED-LATAM-15858/
Kiinassa.
Yritetään saada mutta totuus jossain 2028 toyota aina piilotekee totuutta..
Toyota on aina tehnyt sen mitä on luvannut ja yleensä etuajassa.
Älä valehtele.
Missä se sähkis viipyy ja missä solid state viipyy, piti olla jo?
Tosin tuon akun tekee ja suunnittelee Panasonic, ei Toyo.
Toyota pettää aina.
Upeaa luettavaa:
https://electrek.co/2020/04/20/all-electric-subaru-evoltis-with-oddball-design-to-be-unveiled-in-2021/
Design study eli pelkät kuoret.
Tuosta on pitkä matka tuotantoon.
Tulee markkinoille vuoden 2022 alussa sekä Subaru että Toyota nimillä pienin eroin:
https://noticias.autocosmos.com.mx/2020/08/19/subaru-evoltis-el-primer-suv-electrico-de-la-marca-llegara-antes-de-lo-anunciado
Tekniikan Maailmassakin mainitaan Toyotan ensi vuonna maailmanlaajuisesti esiteltävistä sähköautoista.
VW:ltä sama uutinen tuli jo vuonna 2013. Tojo on taas rankasti myöhässä. VW:ltä on tullut jo toisen sukupolven sähköautot kun Tojo vasta kerto että ensi vuonna tulee jotain.
LOL.
Loppuu sinun tyhjänpäiväiset laulelot, kun ensimmäinen Toyota-merkkinen sähköauto tulee Suomen markkinoille.
Tämän päivän uutinen: sieltä se tulee.
https://www.completecar.ie/car-news/article/10375/Has-Toyota-cracked-the-solid-state-battery-conundrum
Kannattaa lukea aloituksen linkki vähän tarkemmin.
"Toyota is partnering with Panasonic to put solid-state batteries into limited production in 2025, but don't expect them on your Toyota vehicle that soon."
Ei tule Toyotaan siis vielä ainakaan 10 vuoteen eikä olisi niitä latausasemiakaan.
Itselataavan ehtii ihan hyvin ajaa paaliin.
Sähköautomarkkinat on jaettu fiksumpien valmistajien kesken jo vuosia ennenkuin Tojo saa jotain aikaiseksi tällä saralla.
Niin teki. Ensimmäisenä senkin:
https://www.completecar.ie/car-news/article/10375/Has-Toyota-cracked-the-solid-state-battery-conundrum
Suomalainen Tojomies ei vie koskaan autoaan kalliiseen pikalataukseen. Eikö niitä yli 500 kW latureita joka markettiin rakennella, jos nyt muuallekaan.
Se on paljon halvempaa kuin pottoaine ja sähköauton lataukseksi riittää kotilataus, joka on vain viidesosa polttoaineen hinnasta.
Muilla on sähköautoja. Tojolla ei ole.