Pitäis löytää auto automaattilaatikolla, paljon ajoa jossa tyhjäkäynnillä ja jarrua vasten hitaasti ajoa (vedätystä). DSG sopiva? Kiitos!
Automaatti hakusessa
Anonyymi
37199
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
DSG ei ole hyvä tuohon - suosittelen hybtidiä, jossa ei ole ollenkaan kuluvaa kytkintä, jossa veto on sähköinen tai sitten sähköautoa.
Ja ihan vastaa itse aloitukseesi, nolo olet Toyotahönö.
Jep, kirjoitusvirheistään tero tunnetaan.
Onko järkevämpää kuluttaa kytkintä ja pyörittää polttomoottoria hyvin hitaassa ajossa vai käyttää kulkemiseen sähkömoottoria?
Taksesissa on paljon DSG laatikollisia autoja ja hyvin kestää ja pelaa.
Tuo Toyotahönön avaus oli taas naurettavuuden huippua, noloa.
Eipä kilupetteri lukenut aloitusta.
Asiantuntijoita tietysti kunnioitan, mutta ihan oman kokemukseni perusteella Style-Fabian DSG-laatikko toimii hienosti normaaliajossa. Omistan auton ja siinä on myös Webasto, jota operoin radiokauko-ohjaimella.
Minäkin ajan TDI-DSG:llä, mutta silti suosittelen aloittajan käyttöön tuossa yllä toisenlaista voimansiirtoa, vaikka omakin TDI-DSG on toiminut ilman vikoja jo 66 tkm.
Jatketaan vielä Skoda-terona, kirjoitusvirheestä huolimatta, että oma autonkäyttöni on normaalivauhtista jolloin kytkimen luistattaminen on vähäistä. Aloittajan käyttöön sopivampi on toisenlainen voimansiirto, jolla päästään sähköllä liikkeelle.
Aloittajan ajotapa tuntuu kovin vieraalta. Itse kaasuttelen mökille niin että puskat heiluu, kun olen sillä päällä. Mittarissa on nyt jo 52 tuhatta, eikä DSG tunnu haittaavan menoa.
Aloittajan kertoma ajotapa sopii vain ruumisautoon jota joutuu välillä ajamaan hidasta kävelyvauhtia.
Juurikin viime talvena ajoin Passatillani hautajaissaattueessa. Autossa 6-vaiheinen DSG märkäkytkimillä. Ei mitään vaikeutta pysyä niin hiljaisessa vauhdissa. Ykkönen on välitetty niin hitaaksi ettei jarrua tarvinnut polkea kuin risteyksissä ja pysähdyttäessä.
Sopii mainiosti myös ryömintävauhtiin.
Ihan se perinteinen automaatti pelittää parhaiten tuolla ajolla.
Sekin pelittää hyvin, mutta on tuohon ajoon hyvin epätaloudellinen.
Škoda-tero
Minkä näköinen ja mallinen on Skoda Tero.. TojoTerohan kyllä tunnetaan ja tiedetään suurista valheista ja spämmeistä..
Minut nimettiin tuossa ketjun alussa teroksi, joten olen siis Škoda-tero (pienellä alkukirjaimella) ja auto on 2016 farkku Octavia 150 heppaisella TDI:llä ja DSG:llä.
Jos o vakio skootteri ja ottaa to prika pois ni kulkeeks sit lujempaa
Ei se prikka niin paljon paina, että sen poistolla vauhti kasvaisi.
Skodan mallistossa ei ole kuin sähkö-Citigo tuollaiseen käyttöön. Edes hydraulisella momentinmuuntimella varustettu automaattilaatikko ei kestä jatkuvaa, toistuvaa ja pitkäaikaista jarrua vasten ajamista, joten kannattaa vaihtaa jokin toinen aihe trollaukseen asian tiimoilta.
Aloitus on hyvä - höperö trollaus alkoi vasta sen jälkeen. Vastaus on, että aloittajan ehdottamaan käyttöön kaikki kitkapintaisilla kytkinlevyillä varustetus vaihteistot ovat huonoja - DSG mukaanlukien. Perinteinen momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto on niitä parempi, mutta epätaloudellinen vaihtoehto. Ja paras onkin joko hybridin tai sähköauton sähkömoottori ilman mitään kytkintä.
Škoda-tero
Kovia nää DSG:t on tosijaan ronkertamaan. Kaupungissa huono, jossain Humppilan ja Hinthaaran välillä voi kestää hetken, tosin siellähän pärjää manuaalillakin. Tosin Skodan manuaalikin on paska (kerran kokeiltu Metroauton huollon vara"autoa" Fabia 1.0:aa ja meno oli yhtä tuskaa)
Ostakaa kunnon autot niin ei tarvitse kärsiä ja ruikuttaa täällä
Skodan manuaali on todella hyvä. Itsellä oli manuaali-Octavia, ja se toimi loistavasti. Esim. Bemarin manuaali oli aikoinaan paljon epämiellyttävämpi. Nykyään ajelen DSG-Skodalla, josta ei pahaa sanottavaa. Kyllä nämä nykyautot ovat ylivoimaisia kaikin puolin vanhoihin romuihin verrattuna.
Rytkyttää liikaa kun arpoo seuraavaa pykälää!😵😵😵
Uudet DSG vaihtaa hienosti, autolehdet kehuvat kovasti.
Manuaalilla ei kuitenkaan saa vaihdettua niin pehmeästi kuin DSG vaihtaa.
Ronkertaa, lyhyesti sanottuna.
autobild
Ehkä noloin ja läpinäkyvin aloitus aikoihin mihin törmäsin näillä palstoilla.
Totta kai sulla on ajoa tyhjäkäynnillä jarrua vastaan, sitähän me kaikki harrastamme päivin öin. Huhuu!
Dsg:n arvioitu käyttöikä on normaaliajoissa skodapapparaisilla ja -mummuilla n. 30000km jonka jälkeen vaihteisto pitää uusia kokonaisuudessaan.
Onpahan dsg-vaihteiston teknisestä heikkoudesta tehty opinnäytetyökin. Siinä kerrotaan kuinka tuo vaihteisto korvataan paremmalla. https://docplayer.fi/47547318-Janne-heinonen-dsg-vaihteiston-korvaaminen.html
Suosittelen DSGtä !
DSG on rytkyvaihteisto, nykii ja rytkii.
Trollitehtaan peovo avaus. Näin narsu trolli kerää HUOMIOTA !!Älä kommentoi ! Älä lankea narsu trollin PROVOO ! !
Kaikkia vaihteisto variaatioita omistaneena lukuumottamatta dsg laatikkoa jota olen kylläkin ajanut kaikissa tilanteissa ja olosuhteissa, olen tullut siihen lopputulokseen että Toyotan portaatonta planeetta- hybridilaatikkoa ei ohita mikään. Kulkee kuin sukillaan. Ei vaihda kun ei ole vaihteita, Välitys vaan muuttuu. Nerokasta! Dsg:stä puhuttaessa, automaatti on väärä sana. Kronkeli robottilaatikko kuvaa paremmin sitä viritelmää.
Tottakai dsg. Sopii! Kiitos! Tero@
Onko DSG paras ja kestävin?
nyt tietoa, ei mutuilua?!
nuori skodisti
Tuota, missäs ajossa täytyy jarrua vasten vedättää ?
DSG on automaatti ha-kusessa.