Ladattava hybridi-RAV4 on nyt koeajettavissa ainakin pääkaupunkiseudulla Toyota Airportissa ja Kaivokselassa, samoin hallissa esillä. Oletteko jo koeajaneet? Luulisi että 306 hv työntää kaaraa jo sellaisella tulisuudella että sinne jää moni sakupreemiumikin katsomaan takavaloja.
RAV4 plug in-hybrid koeajettavissa!
Anonyymi
37112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Toyotaltakako vihdoinkin veronkierto malli tullut..
Eurooppalaiset kevythybridit ovat veronkiertomalleja.
Toyotalla on kaksi ladattavaa hybridiä joissa molemmissa on huippupienet päästöt eli 29 g/km. Ne eivät siten ole veronkiertomalleja.
Toyota Prius Plug In Hybrid ja Toyota RAV4 Plug In hybrid.
Nämähän ovat nimenomaan niitä veronkiertomalleja. Akun tyhjennyttyä kulutus on samaa luokkaa, kuin tavallisella Rav4 hybridillä, eli yli 100g/km. Samalla tavalla toimivat kaikki verkosta ladattavat plugarit. Lähiajot sujuvat sähköllä, ja pidemmät reissut itselataavana hybridinä. Aivan valmistajasta riippumatta.
Toki, kannattaahan tuo veroetu käyttää täysomääräisenä.
Pakko mennä heti koittaa.
Nimenomaan niitten pienien päästöilmoitusten takia.. Autobildissää oli Volvo XC 90 testissä 61 gr ilmoitetaan päästöt Autobildin mittaus 211 gr. Onhan siinä iso ero ilmoitettuun, kulutus luvattiin 2.7 litraa mittasivat 8.9 litraa melkoisia huijauvehkeitä.
Toyota on ainoa mihin voi luottaa. Ei lupaa liikoja mutta pitää minkä lupaa. Sitä arvostan.
Aika rampoja vain Toyotan tarjoamat konit.
Vaikka itsellä nokivasara pienemmällä hv määrällä sekä ilman sähkömoottoria niin pieksää kuitenkin Toyotan.
Heh, jeps ja itelläki 2,0 tfsi Audi A4 sedan stronic quattro ja samalla tavalla nöyryyttää tuon hökötyksen. Eikä kuluta juuri enempää maantieajossa. Ja kun lyö lämän tiskiin ottaa herkästi yli 250 mittariin, paljonkos ravistin? Ai niin rajoitettu vain 180:een. Heh.
Aivan, munkin china polkuauto fatronic 4 wheel hybrid 0,0l kulkee kovaa. Jätättää kaikki vauvat kun painan polkimen alas. Sekin on tosin vain rajoitettu 5km/h.
Älä valehtele.
Yritin päästä samalle aaltopituudelle auton valinnassa tuon 250 km/h kanssa suomessa, mutta en onnistunut. No kikkelin päässä pikkuisen kutitti.
Hihii Toyotan ponit on kuohittuja ja ontuvia.
TM 1/20, lue siitä.
jups, mieluunmin bratwurstilla lihotetut pollet
Aika hyvinhän tuo lähtee laatikkoautoksi, 0-100 6 sekuntia.
Huippunopeus on sitten rajoitettu, mikä saattaa olla tulevien vuosien trendi.
Rinkelimosseko? Heheheheeeee!!!! Semmonen läjä ei kyllä jätä mitään muuta kun öljyä ja nesteitä alleen!!!
6 sekkaa nykyisin on peruskauraa, jos auto on rivakka se kiihtyy max 4 sekkaa satkuun, mieluiten sen 3 sekkaa kuten teho-Teslat. Itellä 8 sekan auto ja tuntuu että on Stadissa valoissa ja rampeilla tien tukkona...
Älä valehtele.
Ja kyllä motarilla 300 km/h on minimi, jos huipusta puhutaan.
En ole enkä mene. Täällä on moneen kertaan toitotettu että tuollaisilla ladattavilla ei tee mitään kun akku on heti loppu eikä sitä jatkuvaa johtojumppaa jaksa kukaan. Julkisissa latauspisteissä sähkökin on vielä niin kallista.
Aito itselataava hybridi on se ainut oikea valinta ja paljon halvempi vielä
Ladattavilla on mukava ajaa kauppakeskusten ilmaisella sähköllä. Bensakulut vuodessa 190 euroa. Ei haittaa vaikka hankintahinta olisi vähän kalliimpikin.
Saako kauppakeskuksista edelleen latauksen ilmaiseksi? Esim Helsinki Itiksen Easton, tai Kannelmäen Kaari? Entäs ABC:llä? Kotona vain 2 tunnin ajastinkellolla perustolppa eikä työpaikalla kuin 1 kpl tilapäisvuokrapaikka virta.fi:n latausasemalla.
Mutta: eikös uusi plugari-RAV4 ole rakenteeltaan sellainen että antaa täydet tehot "tyhjälläkin" akulla eli lataa sitä ajonkin aikana ja 6 sekan kiihtyvyys on aina mahdollista? Ja eikös sen akku kestä vaikka ei lataisi piuhalla koskaan?
Juuri näin. Toyotan ladattavat hybridit ovat ainoita autoja joissa akut voi ladata a) ajon aikana moottorin käydessä b) auton ollessa pysähdyksissä moottorin käydessä c) auton ollessa tallissa.
Kaikki tämä langattomasti ilman mitään kaapelijumppaa, ei jatkojohtoja ja latauskaapeleita eikä ylimääräisiä virityksiä satoja kertoja vuodessa.
mites tuo langattomasti lataus tallissa onnistuu kysyy nimimerkki epätietoinen
Tuo kuuden sekunnin pintaan oleva 0-100 km/h tuntuu olevan aika tyypillistä nykyisille plugareille, poislukien ne todelliset säästöpossut.
Ei varmasti se Tojon plugari lataa niin isoja akkuja taatusti itse täyteen.. Kyllä roikkaa tarvitaan.. Ja kyllä kevyt hybriditkin ajaessa akkunsa lataa..
Octavian 1,5 tsi kevythybridi menee ajossa 4,5 litralla ja sen tdi 150 hv menee jopa reilulla 3 litralla. Ja sentään Ocussa on ajo-ominaisuudet ajo-omituisuuksien sijaan.
Älä valehtele.
Juuri mikään ei kiihdy kuudessa sekunnissa sataan. Älä valehtele.
Hahaaa, skoota!!! No ei sulla ole itsetunto-ongelmia mokoman itäkippanan kanssa!!!
Skootat ja muut trabantit kuuluu itäautopalstalle, niinku tiedokses.
Octavia pesee Ravistimen ajettavuudessa 6-0, samoin sama kiihtyvyys. Kuluttaa vähemmän, vakuutusmaksut alemmat. Tilat paremmat ja fiksumpi varustelu. Kuka hullu ostaa aidon itäromun eli tojotan?
Joko tilasti uuden oktavian?
Minä tilasin RAVi plugarin. Skodalla ei ole nelivetoista plugaria. Eikä ole ilmoitettu tulevankaan.
En tykännyt Superb plugarin ajettavuudesta, enkä kovin paljon voimalinjasta. Se on lisäksi vajaavetoinen.
Skoda ja ajo-ominaisuud
Älä valehtele.
Toyotan näyttelyviikko 31.8.-6.9.
Tutustu Suomen suosituimpaan, entistä laajempaan hybridimallistoon.
Ensiesittelyssä täysin uusi Yaris Hybrid sekä Toyotan hybridimalliston uusi lippulaiva RAV4 Plug-in Hybrid, joka johdattaa ladattavat hybridit uuteen aikakauteen.
Siellä ne olivat autoliikeessä. Sekä punainen että harmaa ladattava RAV4. Toisella oltiin juuri lähdössä koeajolle.
Miksi itäkippanaa skootaa sotketaan aloitukseen? Sehän on inha itäkippana-skkoota, venäjältä.