renault ylivoimaa,jo puolessa välin kilpailun kehotettiin pudottamaan vauhtia,eurooppalaista ylivoimaa,ainut joka sen tällä kaudella vielä pystyy haastaan on ferrari tai mclaren
F-YKKÖSET
toyotisti
281772
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Jäi vähän auki toi sun viesti...mitä sitten jos Renault on tällä hetkellä ylivoimainen?! Honda jyräsi monta vuotta aivan ylivoimaisena 1980-1990 lukujen taitteessa, sitten oli Renaultin (Williams-Benetton) aika, sen jälkeen dominoi Mersun myllyt, sitten Ferrari. Kaikella on aikansa. Toyotan harppaus viime kaudesta on uskomaton, se jos jokin enteilee Toyotan valtakauden tuloa...jossain vaiheessa. Eli jos nyt yritit tällä jotenkin provosoida niin aika matalaksi ärsytys jäi, katos maailmassa tapahtuu kaikenlaista tärkeämpää kun formulat ja se on loppupeleissä yks hailee minkä merkkisellä autolla ajelee.
Renaultin talli on vanha Benetton yli kymmenen vuoden takaa, joka nyt muutettiin "Renaultiksi". Olisihan Toyota voinut ostaa vaikka Mclarenin ja tehdä siitä sitten Toyota tallin. Näin homma olisi käynyt helpoksi, eikä olisi tarvinnut kehittää kaikkea alusta lähtien.
Näillä formula hommilla ei ole mitään tekemistä normaalin autoilun kanssa, joten siinä mielessä näillä formuloilla elvistely on ihan lapsellista. Tosin tuon Tojon pärjäämisen esiin tuomisen ymmärrän ihan hyvin, sillä eräät onnettomat vässykäthän on täällä käyneet irvailemassa Tojon huonoa menestystä formuloissa. Pitkää nenää heille vaan... :)
mitä minä näitä palstoja olen lukenut niin tojo fanaatikoilla tuntuu olevan elämää vain ja ainoastaan toyotan kautta,jatkuvalla syötollä jotain luotettavuus tilastoja pistellään tänne ja niissäkin tilastoissa 1 ja 20 välinen ero on jotain 0.3% luokkaa.
Ja jos todellakin olet autourheilua seurannut niin on toyotan onni on kun tekee koko auton ns."itse",mclaren on hyvä esim.-varmasti mersu olis pärjännyt paremmmin ilman mclarenia ja senhän renault huomasi ja halusi erkaantua "benettonista" jos yhtään olet alan lehtiä seurannut.
Se on totta että aika vähän näillä on tekemistä normaaliautoilun kannalta,mutta sitä en ymmärrä kun ihmettelet et renun kannattajat elvistelevät jos heidän suosikki merkki pärjää,niinhän tekin jatkuvasti vouhotatte jos tojo voittaa vaikka jonkun luotettavuus testin vaikka silläkään ei ole mitään merkitystä,ne on ihan samoja vehkeitä voitti taikka hävis jonkin testin tai vertailun niin yhtään auto ei siitä parane eikä huonone meidän eikä teidän tallissa
Itsekkin laittelen näitä tilastoja tänne, mutta ihan vain piruillakseni, kun näitä urveloita tuntuu piisaavan provoilemaan tännekkin. Hyvä on näyttää parit tilastot ja pitkää nenää. :) En ole kuitenkaan koskaan laittanut tilastoja kuin Tojon omalle osiolle, sillä muilla palstoille laitettuna ne olisi provoilua ja häiriköintiä. Täällä saa ihan vapaasti ja estottomasti kehua Tojotaa, mutta muitakaan merkkejä ei saisi mollata asiattomasti.
Tuohon väitteeseesi Mersun pärjäämisestä paremmin yksin formuloissa en voi kuin naurahtaa, enkä todellakaan ole samaa mieltä kanssasi. Mclarenilla on niin paljon tietoa ja dataa auton kehittämisestä, ettei sitä voi hankkia kuin kymmenien vuosien työllä ja kokemuksella. Samaa voidaan sanoa myös kaikesta henkilökunnasta. Tuota tietoa, kokemusta ja ammattitaitoista henkilökuntaa ei voi ostaa edes rahalla, joten jos Mersu alkaisi rakentaa omaa formulaa, olisi sillä edessä samanlaiset vaikeudet mitä Toyotalla on nyt. Lähtiväthän mm. Peugeot ja Ford häntä koipien välissä formuloista. Yksinkertaisesti heidän paukkunsa ei piisanneet.
Minusta Renaultin kannattajat saavat olla iloisia kyseisen auton menestyksestä, mutta toisten autojen osioille tuota ylistystä ei tarvitse tuoda. Se on sitä provoiluja, vittuilua ja häiriköintiä. Suutari pysyköön lestissään ja jokainen automerkki omalla osiollaan.
voit ihan vapaasti naurahtaa tosta mersu jutusta mutta he tosiaankin mersulla kävivät kovaa vääntöä siitä parina viime kautena(oli juttua VM:ssä) samaan aikaan kun oli muutoinkin koko F1 tulevaisuus vaakalaudalla (tietysti täytyy muistaa että kyllähän mersu on sarjassa pärjännyt aika hyvin ,onhan siitä suomipoikakin hyötynyt siis häkä)
Sen verran vielä peugeotista että peugeot oli nimenomaan moottorivalmistajana "eikä ekoissa kisoissa hullummin pärjännytkään,tais olla muuten ensimmäisissä aika-ajoissa ottaa paalun)"
C-ryhmässä urheiluautojen sarjassa peugeot pärjäsi loistavasti heti ja voitti kaiken mahdollisen niin kauan kuin sarjassa viihtyi ja sama touhu on jatkunut ralleissa,mutta se onkin jo toinen juttu.
Mitä tulee fordiin se ei ole pitkiin aikoihin panostanut rahaa kovin paljon F ykkösiin.
Joo minun puolestani saat laittaa niin paljon kuin ikinäkin kaikkia tilastoja,vaikka itse en ymmärrä kyllä että esim.luotettavuustilastoja(samat tilastot pyörii viikosta toiseen),mutta jos siitä jonkun mieli tulee hyväksi niin mikäs siinä ,samaten en kylläkään ymmärrä et tullaan tänne haukkuun toyotaa turhasta.
tosta luotettavuustilastosta vielä sen verran että kun niitä halusta tutkit niin paljonko on prosentteinä eroa vähävikaisemman ja esim sijalla 20 olevan en usko että prosentuaalisesti siinä on juuri mitään eroa..enkä kysy asiaa piruillakseni vaan uteliaisuuttani
Asiahan ei mulle kuulu, mutta sanon kumminkin. Olen ajanut kolmessakymmenessä vuodessa toista miljoonaa kilometriä, ja viimeiset kolmesataa tonnia lähinnä Toyotalla. Toyota ei ole ollut korjaamolla kertaakaan. Huollossa toki.
Alkuvuosien sakemannit olivat rikki lähes päivittäin. Toki tekniikkakin oli sen aikaista, mutta autot olivat lähes uusia. Ei niitä voinut kauan pitää, jos ei halunnut asua korjaamolla.
En minäkään tuolloin uskonut halpatuontiautojen olevan kelvollisia. Vaan olivathan ne. Kestivät jopa peltoautoina, kun pellit olivat lahonneet. Ruostumisessa euroautot eivät olleet sen parempia. Etenkään ranskalaiset. Lokasuojat olivat puhki joka vehkeestä parissa, kolmessa vuodessa.
Niin se prosentti? Euroautoilla olen vieraillut pajalla lukemattomia kertoja. Yli sadan ainakin. Ei sellaisesta kukaan edes halua pitää lukua. Toyotalla en kertaakaan. Väännä siitä.
Eihän mersu tee noita f1 koneita itse, vaan Ilmorin moottoripaja Englannissa ne tekee. Mersu on vain nykyään ostanut suuren osan ko. moottoripajan omistuksesta itselleen. Vähän niinkuin mä omistan nokian osakkeita, mutta en mä sano, että nokian puhelimet ovat minun tekemiä, en vaikka omistaisin enemmistön Nokiasta ja olisin pääjohtajana.
Renault ei erkaantunut Benettonista, vaan osti Benetton tallin osakkeet itselleen ja otti sen haltuun. Kaikki Benettonin F1:iin liittyvä omaisuus, tietotaito ja ihmiset siirtyi Renaultin hallintaan. Toki Renault oli vahvasti ja erittäin menestyksekkäästi mukana F1:ssä, kun he tekivät itse F1 koneet, eivätkä teettäneet niitä jollakin moottoripajalla. Relluhan valmisti koneita 90-luvulla myös toiselle merkille, eli Williamsissa oli rellun kone, mutta eri tarra kyljessä.
Kolmatta vuottahan Toyota vasta on formulakisoissa mukana..
Hyvä saavutus sinällään tämänvuotiset palkintosijat auton rakentaminen on aloitettu täysin puhtaalta pöydältä ei ollut valmista runkoa eikä moottoria talli on tehnyt kaiken itse alusta loppuun jokaisen nippelin ja nappelin.
auton omistanut niin muistat varmaan -70 luvun Corolla KE-20 oli silloin melkein jokatoisen talon pihassa, eipä silloinkaan tarvinnut korjaamolla juosta.
luettuani sun jutun uskon täysin että olet ajanut autoilla todella paljon-aivan liian paljon,olis kannattanut nukkua välillä sillä kukaan normaalijärkinen ei kirjoita tommosta puppua.
Eikä toi sun ajomäärä niin uskomaton ole,ei ollenkaan-mutta mielipiteesi on 60-luvun tasolla.
Mitä ruostumiseen tulee ranskalaiset ovat taatusti pelleiltään parempia kuin japsit!!
Kyllähän tällä palstalla nimenomaan kovasti vaahdotaan noista luotettavuus tilastoista ja erot ilmoitetaan prosentteina 1-10 ero 0,3% eli todella vähän...vai että yli sadan kerran olet ollut korjaamolla...oot aika pelle
kyllähän niissä oli paljon kansivikoja,ruosteesta puhumattakaan
tietääkseni se on ollut mersulla jo iät ajat,kyseessähän on mekkerin virityspaja vähän niin kuin fordilla cosworth,eihän toyotakaan tee autoaan japanissa esim.koneetkaan ei tule valmiina japanista
Ei Ilmor ole ollut mersulla iät ajat. Vasta 2000 luvulla Mb osti sen itselleen.
se meni meidän 70-luvun Corollasta kun sillä oli ajettu 50000km
yli 200000 km pikkucorollalla, kynnykset piti tehdä uudet, eipä autoja siihen aikaan pahemmin ruostesuojattu muuten kuin se mitä maahantuoja suojasi, tekniikassa ei ollut kertaakaan vikaa ei mennyt kantta eikä edes kannentiivistettä, on muuten tälläkin hetkellä tallissa semmonen.
200tkm ei ole nyt mokään ihme juttu ,mutta silti epäilen että viattomasti kyseinen malli ei sitä matkaa ole mennyt,oli muuten yks luokkansa kylmempiä autoja
sen 200 tuhatta, joo ei sitä ennen t-paita päällä talvipakkasilla yritettykään kärvistellä silloin osattiin vielä pukeutua, hauska sellasella on vielä tänäkin päivänä ajella, ei muuta kun vahaus ja menoksi.
No pärjäsi se Tojo rallissakin kunnes vilppi tuli esille ja pitkä kilpailukielto. Miten mahtaa F1:ssä ? En pullistelisi Tojoina vielä oikein paljon.Ja eikä ne ole voittaneet yhtään kisaa.
Pärjäsi se Toyota rallissa sen jälkeenkin. Mm. Corollalla voittivat maailmanmestaruuksia.
lyhyin kirja? Toyotan F1 voitot. Tulee olemaan myös tämän kauden lopussa ja 2006 jne.
kuulemma volvolla on joku ajanut peltorallia, siinä kaikki?
Se tässä kuitenkin on kumma piirre, että jos Toyota voittaisi, tämä palsta olisi tukossa pullistelijoista. Renaultin palstalla taisi olla nyt yksi keskustelun avaus, jonka senkin oli kirjoittanut jonkun muun pirssin kuin Rellun ajaja. Epäilenpä, että tämän keskustelun avaajan tarkoitus oli tökkiä tojotisteja eikä kehua Rellun tiimiä...no, hupinsa kullakin.
No asiahan on niin, että Toyotan formula tehdas sijaitsee Kölnissä, ja auton oli suunnitellut saksalainen ja koneen itävältalainen..
ukkoa tekee hommia,satoja tunteja,että tuo vormula tulis ehjänä takas reilun sadan kilsan lenkiltä. . . voiko ihminen turhempaa juttua keksiä,mistähän kohden ihmisellä naksahtaa kun tuo on elämää tärkeämpi juttu?
on elämää, voiko tyhmempää olla kun aikuiset miehet jäällä leikkii jonkin helvetin kuminpalalla ja tappelee verissä päin siitä.
tojota ei oikein jätä muille enää kohta mitään: ylivoimainen myyntimäärissä mantereella kuin mantereella, ylivoimainen laadussa, ylivoimainen jo formuloissakin...
Ei yhtään voittoa formuloissa, kestävyydessä Mazda mennyt ohi, Euroopassa Tojotaa myydään tosi kehnosti.
no ei nyt kaikessa ylivoimainen esim.euroopan myyntitilastossa,mielestäni renault nyt jyrää formuloissa kunnes ferrari nousee ja hätyyttelee vai onko palkintopalli sijoitukset jotain aivan käsittämätöntä ylivoimaa,sehän olis pettymys jos tolla budjetilla ei olla joka kisassa 5 joukossa ainakin jompi kumpi auto jos maaliin päästään,esim.2003 vuonna toyota ilmoitti että seuraavalla kaudella palkintopalli sijoituksia,no hiukan myöhässä ovat aika taulusta koska tää vuosi piti olla se merkkimestaruus vuosi,tosin niitä on lykätty vuosi vuodelta...saas nähdä kuinka käy