Miten on, onko jarruletkut "aina" metrikamaa ja kiinni klemmarella, vai merkkikohtaisesti marmorilta ostettavia jokaiseen neljään nurkkaan, vai edellinen automallikohtaista, eli joihinkin homma hoituu sertifioidulla metrikamalla?
MB:n C-malli W202 kyseessä. Katsastuksessa totesi, että vanha auto on muutoin kerrassaan niin hyvin huollettu ja pidetty, ettei määrännyt näyttöä luottaaen että hoidan homman ja teki vain aiheesta merkinnän raporttiin.
Jarruletkut vanhuuttaan hieman heikossa hapessa, eli ilman suurempaa odottelua laitan ne vaihtoon, heti kun ehdin ... turvallisuuskysymys.
MB:n C-malli W202 kyseessä. Katsastuksessa totesi, että vanha auto on muutoin kerrassaan niin hyvin huollettu ja pidetty, ettei määrännyt näyttöä luottaaen että hoidan homman ja teki vain aiheesta merkinnän raporttiin.
Jarruletkut vanhuuttaan hieman heikossa hapessa, eli ilman suurempaa odottelua laitan ne vaihtoon, heti kun ehdin ... turvallisuuskysymys.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eiköhän jokaisesta autotarvikeliikkeestä löydy Mersuun oikeat letkut joka nurkkaan. Ei niitä kannata itse ruveta väsäämään. Tulee vielä marmoria kalliimmaksi työkaluineen. Samalla kannattaa vaihtaa jarrunesteetkin, eikä homma vie konkurssiin teetettynäkään.
"Eiköhän jokaisesta autotarvikeliikkeestä löydy Mersuun oikeat letkut joka nurkkaan. "
Pitää poiketa putiikissa.
"Ei niitä kannata itse ruveta väsäämään."
Avauksessa erikseen mainitsin, että _teetän_ neljän nurkan homman kunhan kiireoltäni ehdin ja loogisestikin nesteet menevät samalla vaihtoon.
Onhan noita itsekin tullut tehtyä vuonna yksi ja kaksi, mutta nytttemmin ei ole motiivia ...
Eteen noin 15 euroa ja taakse 10 euroa per kappale.
Ja uutta kupari putkea 10 metriä ja nippelit plus työkalu?
Ellei kiinteissä jarruputkissa ollut vikaa, niitä ei tarvitse uusia. Yleensä jarruletkut menee ensin vaihtokuntoon.
Jarruletkut eivät ole mitään klemmareilla kiinnitettävään metritavaraa.
Eiks ne pysy nippusiteillä mersuissa?