Hybridi-Toyotat ovat korvanneet diesel-Mersut taksiauotina kokonaan pääkaupunkiseudulla ja muuallakin maassa.
https://images.almatalent.fi/cx0,cy250,cw2668,ch1500,696x/https://assets.almatalent.fi/image/2a358672-dfac-318a-b7dc-ff3521b67927
https://www.is.fi/autot/art-2000005957516.html
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/maahantuoja-haistoi-tilaisuuden-eemeli-on-edelleen-taksien-kuningas-mutta-et-taatusti-arvaa-kakkoseksi-sujahtanutta-yllattajaa/7232826
Syy on tässä:
https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/
https://images.almatalent.fi/cx0,cy250,cw2668,ch1500,696x/https://assets.almatalent.fi/image/2a358672-dfac-318a-b7dc-ff3521b67927
https://www.is.fi/autot/art-2000005957516.html
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/maahantuoja-haistoi-tilaisuuden-eemeli-on-edelleen-taksien-kuningas-mutta-et-taatusti-arvaa-kakkoseksi-sujahtanutta-yllattajaa/7232826
Syy on tässä:
https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/
Vastaukset 37
Vanhimmat
Toyotan hybridi hyrisee taksitolpalla jo vuonna 2004.
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyrisee-taksitolpalla/2164853
Hybridin edut taksikäytössä ovat suuret. Autovero on matalampi, käyttövoimaveroa ei ole lainkaan, polttoainekulut ovat alhaiset, huoltokustannukset ovat perinteistä autoa pienemmät ja vaihtoautomarkkinoilla suosittujen hybridien jäännösarvo on korkeampi. Näin se vain on.
Täällä pääkaupunkiseudulla takseissa on paljon eri Toyotan malleja hybrideinä eli Auris ja Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, Prius, Prius sekä RAV4. Kaikki näkyvär tuolla kadulla.
Moderni taksiauto ei ole olut enää aikoihin joku sedanmallinen Mersu. Vaan tällainen:
http://www.ammattiautot.fi/uutiset/jarkiratkaisu-taajamataksiksi-toyota-rav4-hybrid/
Autoilijoiden suureksi noussut kiinnostus hybrideihin säilyttää nyt Suomessakin hybridin hankkineen auton vaihtoarvon hyvin, sillä käytetyt hybridit menevät kaupaksi sitä mukaa kun niitä liikkeeseen tulee.
Ihmeen paljon täällä pääkaupunkiseudulla on tullut takseihin Toyotien lisäksi myös Lexuksen hybridejä. Suunta on tietysti aivan oikea.
Kovasella taitaa olla enää muutama Mersu ja nekin bensavehkeitä.
Toyotilla ajetut ennestäänkin korkeat kilometrimäärät lisääntyvät viimeisempien vuosien Trafin katsastustilastossa, koska taksikäytössä olevilla autoilla ajetaan paljon.
Pian päästään vertaamaan Toyotilla ajettuja kilometrimääriä Mersuun ja selittämään kuinka vähän Mersuilla ajetaan.
Hehee, noilla käyttövoimaveroilla ym. ei ole mitään merkitystä taksissa, vaan huoltokustannuksilla ja varsinkin huoltoväleillä. Ei lypsävää lehmää kannata huoltohallissa seisottaa niin paljoa kuin Toyotaa pitää seisottaa. Toyota ei kestä kilometrejä. Vain nuo Bernerin halpisyhtiöt ovat satsanneet halpiskalustoon.
Ja unikuvat Toyotahönöllä jatkuvat. On hän sekaisin.
Kyllä nuo hänen edellä olevat kirjoitukset ovat todempia kuin tuo sinun väheksymisesi. Katso sinäkin ympärillesi niin kyllähän se taksi on tänäpäivänä Toyota.
Ikävää että itsehillintäsi on tässä Toyotan täydellisessä ylivoimassa niin kovalla koetuksella, että koko ajan nimittelet ja menet henkilökohtaiseen solvaamiseen. Aikuistumiseen sinulla taitanee olla vielä paljon matkaa!
Totta kai minä valehtelen. Meillä konserninmaahantuojalla opetetaan kieltämään kaikki viat ja hyökkäämään toisia merkkejä kohtaan. Palkinnoksi päästään koko perhe DDR:ään kylpylälomalle
Täällä maaseudulla ole yhtään Tojotaa taksina ennen oli mutta nyt hävinneet täysin.. MERSUU.. VOLKKARII.. SKODAA. VOLVOO...
Heinäkuussa siellä kaikki olivat Toyotia. Nyt elokuussako ne ovat vaihtaneet Mersuun?
No taksi se on pizzataksikin.
Eihän siellä ole enää taksejakaan.
Toyota-taksin omistajalla jää aina viivan alle. Ei seiso korjaamolla tienakampe. Kyä näi o.
Eihän se muuta kerkiä kun huollosta päästyään varaamaan jo seuraavaa huoltoa.
Toi ota josset muuta saa. On niitä järkevämpiäkin vermeitä taksiin, ainakin kanarialla oli paljon Dacian Loganeita, diesel ja nahkapenkit ja hyvä kyyti.
Taksiin nahkapenkit sopivatkin sikaosastoon. Omaan autooni en nahkapenkkejä huoli.
Ei sulla mitään autoa ole.
Jos tilaamani taksi ajelee pihaani Toyotalla, niin häädän sen pois. Kyllä taksin pitää olla kunnon auto kun siitä kyydistä maksaa mittarin osoittaman hinnan.
Sama täällä. Tiedä vaikka ruoste hyppää vaatteisiin kiinni.
Sama täälläkin, toivon monesti taksin tilattuani pihaani kurvaavan kunnon itäauton, vaikka skooda suberpeen, vielä ohuenohuena kevythyrpiidinä, se se on pojat kunnon slaavilainen pirssi Breshnevin henkeen.
Ammattitaitoinen kuskikin on niissä korvattu nxxkxrillä.
Kun haluan taksin niin sen pitää olla Toyota.
Terveisin Gaylord.
Täysvalkoinen Mersu sen olla pitää.
Valkoinen on vain valkoinen. Se ei ole väri.
Kuskissa se merkitsee paljon.
Toyotoja näkeekin paljon tolpilla, kun eivät kelpaa asiakkaille. Kuskit tappelevat jo keskenään ajan kuluksi.
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/2344612
Toyota on vallannut taksimarkkinat ympäri maailmaa, asiakkaat arvostavat hybridin tuomaa mukavuutta ja pieniä päästöjä.
Kyllä asiakas haluaa takapenkillä meluttomuutta ja hyviä tiloja.
Juu, Aasiassa on paljon Toyotaa taksina, mutta siellä on väki pientä ja autot seisoo ruuhkissa, kunhan ilmastointi toimii, niin se riittää. Euroopan vauraimmissa maissa on parempaa kalustoa taksina. Meillä muualla kuin Hesan taistelutantereella on onneksi parempia merkkejä reilu enemmistö ja Toyotan epämukavat meluajat marginaalissa.
Eli Toyota on mahdottumuus.
Terolla on harhoja.
Täytynee pyytää jotakuta lehteä selvittämään tuo asia, että se todistaa että Toyotia on takseina eniten.
Mersuja on taksien ensirekisteröinneissä enemmän kun Toyotaa ja Volkkaria yhteensä.
Ei Toyotalla saa taksissa ajoja.
Vantaan taksimersulla 4 vuodessa miljoona kilometriä.
Ainoa järkevä merkki taksiin. Mercedes.
Mercedes on suosituin taksimerkki vuodesta toiseen.
Ylivoimaista ajettavuutta, käytettävyyttä, kestävyyttä ja luotettavuutta ammattilaisille.