RAV4 on tehokas mutta pääpaino on silti taloudellisuudessa. Uuden 18,1 kWh:n akun ansiosta toimintamatka on peräti 75 kilometriä ja WLTP-mittaustavan mukainen normikulutus vain 1,0 litraa. Kaupunkiajossa toimintamatkan kerrotaan venyvän jopa 98 kilometriin.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/257f6c35-cf2f-4d9b-8cc4-396b7f5cc6ed
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/257f6c35-cf2f-4d9b-8cc4-396b7f5cc6ed
Vastaukset 44
Vanhimmat
Myös Tekniikan Maailma kehuu ja ylistää:
Uusi Toyota RAV4 Plug-in on nopea ja samalla pihi lataushybridi – Mallisarja on saanut uuden kuninkaan
https://tekniikanmaailma.fi/tm-ensituntuma-uusi-toyota-rav4-plug-in-on-nopea-ja-samalla-pihi-mallisarja-on-saanut-uuden-kuninkaan/
Myös Ilta Sanomat kehuu ja ylistää:
https://www.is.fi/autot/art-2000006619485.html
Tällainen on kunnon lataushybridi, sanoo IS.
Mesellä on parempi ja vähempi päästöinen SUV ja pari pienempää autoa.
Bensiini malli on vain 1g/100 km vähenpipäästöinen kuin RAV4. Dieselmalissa muka 18 g/100 km. No, sehän on vain diesel. ja ne päästöt joita ei dieselissä mitata ovat.....
Halusit antaa taas väärän kuvan vaikka eroa on vain 1 merkityksetön gramma.
RAV4 on paras katumaasturi. Se on todellinen maasturi parhaan nelivedon ansiosta.
Onko täysilmajousitus saatavana maavaran säädöllä?
Ai ei ole...
Toyota RAV4 on nelivetona katumaasturin irvikuva. Yksi pyörä liukkaalla niin se ei liiku mihinkään. Ei ole kaksivetoa yhtään parempi. Jää kiinni perin herkästi.
Kuten sanottu, RAV 4 on paras katumaasturi.
Mikä on katumaasturin funktio?
Pienen egon kohotus.
Ei ole parempi vaan huonompi, ei pysty lataamaan akkua täyteen ajon aikana. Vain Toyota osaa tämän.
Turha hehkutella WLTP arvoja ladattavissa hybrideissä, kun WLTP syklin pituus on vain 23,25 km ja maksiminopeus lyhyehkön ajan 130 km/h. Miksiköhän ladattavan RAV4 Hyhridin maksiminopeudeksi pelkällä sähköllä on valittu juuri 135 km/h?
Kaikki+lataus+hybridit+on+veronkierto+autoja+käytännön+ajon+päästöt+on+paljon+ilmoitettua+suuremmat..+Volvonkin+XC90++324%+yli+ilmoitetun.
Nuo RAW 4 Lukemat on kaikki valmistajan ilmoituksia jotka käytännössä ylittyy moninkertaisesti.. Ei kummene vielä henkseleitä paukutella.
Täällä on tieto WLTP:stä
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/wltp-paastomittaus
Sinulta puuttuu tietoa. Valmistajalla ei ole oikeus ilmoittaa yhtään mitään. EU:n säätämä laki määrää asiat.
Sinä kyllä varmaan tiedät, mutta miksi sinä valehtelet?
Päästöasiat säädetään täällä.
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EU) 2019/631, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille.
Ei niitä valmistajat ilmoittele ja varsinkaan voi ilmoitella mitä sattuu.
Säädetäämpä ihan missä tahansa, mutta pieleen ne näyttää käytännössä roimasti menevän veronkierto vehkeitä pahimmasta päästä. Kun monta sataa prosenttia ylittyy käytännön ajossa päästöt.
Lataus hybridien päästöt pitäisi ehdottomasti mitata paremmin ja pitemmällä syklillä nythän ne eivät todellisuuden kanssa kulje alkuunkaan käsikädessä..
Ei kait se nyt sähköllä 120 kulje, virta on varattu liikkeelle lähtöä varten?
Minä olen ajanut Toyota Hybridillä 200 kilometriä moottoritiellä sähköllä, ei käynnistynyt bensiinimoottori.
Niuvassa vai Kellossa?
Kova peli, täyttä jautaa 😎
Sen lauluja laulat, kenen leipää syöt. Toyota mainostaa näissä medioissa paljon, joten totta kai autosta yritetään puhua niin positiiviseen sävyyn kuin mahdollista.
Maksa autosta 60000 euroa ja mieti kulutusta. Kannattaisi hankkia mieluummin tuloihinsa sopiva auto ja jättää vaimon perintörahat rauhaan.
Niinpä. 60 tonnin kynnysraha että pääsee ”säästämään”. Voi hyvää päivää.
Ohan se siisti!
RAV4 on vaihtoehto Corollakuskin lonkkaleikkaukselle, tosin vain sen siirtäminen tulevaisuuteen.
Kuten näissä ensitesteissä ja arvosteluissa niin ainahan niissä kehutaan ja iso osa kirjoitetussa tekstissä on lainattu ihan suoraan valmistajan materiaalista.
Toki uusi RAV on parasta mitä Toyota on tehnyt ja paras, mutta ei se riitä kilpailijoihin nähden ja kyllä hinnat alkaen 55ke auton pitäisi jo jonkinlainen ollakin.
Alkaen mallissa ei ole edes navigaattoria, Stylessä on muovipenkit ja Premium on jo jonkinlainen, mutta hinta melkein 64 tonnia.
Autoveroton hinta Rav4 plugarille on Suomessa yli 10 tonnia korkeampi kun muualla.
Tätä sanotaan panttimaksuksi.
Hieno auto. Tosin en ymmärrä miksi joku ostaisi tämän eikä vaikkapa odottaisi Tesla Model Y:tä muutaman kuukauden. Poikkeuksena toki pitkää matkaa ajavat (yli 400 km päivittäin), mutta eikö heille taas olisi diesel paras.
Toio terot kun kulkee niin taakse jää vain ruskea juova. Ja tietysti paha haju 😀😩
Dieselaikakausi oli ja meni henkilöautoissa ja maastureissa. VW hoiti homman.
Kiittäkää jenkkejä kun käräyttivät suunnitelmallisen pöllyttäjän.
Maailma pelastuu ja maailman kansat pysyy terveempinä ja kukkarot kiittää.
Toyota+valmistaa+80%+henkilöautoistaan+perinteisellä+tekniikalla,+ilman+hybridiominaisuutta.+
Euro6 dieselit puhdistavat kaupunkien ilmaa.
Toyotallakin Land Cruiser ja Hilux malleissa näitä ympäristöystävällisiä moottoreita.
Toyotan bensahybrideistä tulee vaarallisia pienhiukkaspäästöjä, kun polttomoottori pakkogeneroi hybridiakkuja, jos akun varaus laskee liian alas.
Voitko vähän avata miten pienhiukkasten syntyyn vaikuttaa se että kyse on hybridistä?
Pakko laittaa eurotzäkpotti vetämään että saa kaikkien unelman eli Toyotan Uuden Ravin!!!
Mutta tuolla hinnalla et saa vieläkään sitä unelmiesi autoa kuitenkaan!!
Saksalainen on se paras tuossa hinnoittelussakin....
Saan, mutta vuokralle. 1000€/vuorokausi, Ihanan halpaa, kun on rahaa!!
Kyllähän tuota autoa pitäisi läiskiä ontoilla valheellisilla väittämillä. Se kun on minun tapani.