Eipä ole hääppöiset äänet civicissä..
No eipä voi paljon vaatia kun ei ole tasauspyörästön lukkoa tai saatikaan säädettäviä penkkejä edes R-mallissa ottaisivat mallia VR6!!
http://www.gti-vr6.net/GTI_vs_Civic/
No eipä voi paljon vaatia kun ei ole tasauspyörästön lukkoa tai saatikaan säädettäviä penkkejä edes R-mallissa ottaisivat mallia VR6!!
http://www.gti-vr6.net/GTI_vs_Civic/
Vastaukset 19
Vanhimmat
Joo... Totta puhut!
Ei ollu Civiilissä oikein potkua! :)
...mut on siinä vääntöä ainakin joku 103nm vaivasilla 8000 kierroksilla
HAHAHAHAHA HIHIHIHIHIHIH HOHOOOOOOOOHOHOHOHO
USKOMATON PASKA!!!!!!
Jos olet Wolkkari-fani niin voin kertoa sulle
kaamean salaisuuden. Wolkkarit on perseestä (nyt ja tulevaisuudessa)
Hyvi on ylistetty kansan-vaunua... mihin se volkkari tuhlaa kaiken sen tehon, se sun VR6 ei kiihdy sataseen edes alta seiskan sekunnin????? Vanhatkin hondat menee kovempaa esim. mun huom: vakio crx-vtec, 6.5 ja on vielä paperilla, puhumattakaan type r:stä. mitä niillä lukoilla jos auto ei kuljekkaan, mutta mitäpä Kupla-volkkarin jälkeläiseltä voi muuta odottaakkaan...
olet PELLE!!! "mun vakio"hahahahahahahah vitun ääliö!!!!ei mikään honda tohon aikaan kiihy sataseen!!
ps.mittailkaa te vaan noita 0-100 aikoja,ne on toiset pelit mitkä kulkee sitte siintä eteenpäin...katsos kun tarvis olla vääntöä koneessa mutta eihän sitä hontissa ole =(
Civic Type-R: 28,4 sek
Sport Auto 11/2001
156 gta
0-200
21,5s
auto motor & sport
Voit hakea Civic Type-R:n koeajoon ja lähteä V6 Golfia vastaan valoista. Golf kiihtyy 0-100kmh 7.1s ja Civic 6.8 mutta yritäppä saada Kivireki lähtemään sutimatta liikkeelle; ei varmasti onnistu ja Golf menee menojaan!
En omimista kumpaakaaan noista merkeistä mutta johan se somalikin tajuaa että toinen ottaa 100km/h 0,3 sek aikaisemmin. Ja mitä tulee "kivirekeihin" ne nimenomaan auttaa pidon sailyttämiseen.
0.3 sekunttii paremmin!!!Ei jumalauta mikä juntti sä oot!!!Se on kuule tossusta ja kuskista noinpienissä eroissa kiinni ja vääntö se on mikä puhuu golffissa niin et ei taida civikistä olla kyl sen haastajaks
En tiedä tarkkaan Type-R:n teknisiä ominaisuuksia
ja ratkaisuja, mutta luulempa että Jaappanin pojat
ovat asiaa sen verran miettineet, että siitä meidän
tavallisten kuluttajien EI TARVITSE kantaa päänvaivaa!
Uskon ja luotan että HONDA tietää hiukkasen enemmän
esim. moottoriurheilusta kuin joku Volkkari, tai sinusta puhumattakaan!;)
Valoista hondat on aina ollut ripeitä, mutta kun kiidytetään esim. 80 km/h ylöspäin puhuu jo vääntö jota hondan koneissa ei tunnetusti ole.
sanotaan vaikka että esim bmw 330d tai Mb e320cdi on sen verran väänökkäitä pelejä, että niin bensa 325 bemut celican 2.0gti:t ym vti taitype-r hondat kierroskoneet eivät pärjää.
Valoista diesel ei ole koskaan ollut se ripein, mutta käytännön suorituskyvyssä Diesel on päivän sana.
Vääntöhän se on joka kiihdytyksessä puhuu. Ja sitähän VAG:n Power Dieseleistä löytyy. Puhumattakaan bensa turboista. Näinhän sitä vokkeli miehet on aina selittäneet, että siksihän ne japanin kierroskoneet jää valoissa kun ne ei väännä :)
Tuota, oletkos koskaan kiihdyttänyt tuommoisella kierroskoneella 80 vaikkapa 120 nopeuteen? Minusta nekin on kohtalaisen ripeitä. Pitää vaan tosiaan sitä keppiä osata käyttää. Ja jos kierroskoneista puhutaan, niin turbottomissa ne kierroskoneet alkaa löytymään Tojolta ja joltain euroilta. Tuo hondan 3 sukupolven VTEC alkaa olemaan hiottu jo pienemmille kierroksille. Eli minusta on ainakin ihan mukavaa jos on tasainen vääntökäyrä 2000-7000 alueella kuin että se olisi 1500-3000 alueella.
Odottelen innolla uusia dieseleitä, esim Pökön uutta coupea joka painaa alle 1000kg ja lähtee 2.5 litran dieselillä rivakasti. Aivan kuten toisaalta BMW:n ja Audin isot V-dieselit :)
"Uskon ja luotan että HONDA tietää hiukkasen enemmän esim. moottoriurheilusta kuin joku Volkkari". Usko pois ja luota vaan, mutta kyllä VAG:n suojiin on eri merkkien myötä ja pitkän historian aikana kertynyt vielä sittenkin hiukkasen enemmän moottoriurheilukokemusta kuin Hondalle... Esim. Auto Union rakensi 1930-luvulla melkoisen menestyksekkäitä V16- ja V12-kilpureita silloisiin GP-kisoihin. Asiaan voi perehtyä esim. täällä: http://www.ddavid.com/formula1/auto_c.htm. Honda esitteli ensimmäisen tuotteensa (polkupyörän apumoottori) vuonna 1947.
Noista Auto Unionin ajoista onkin menty takapakkia Adlofin käskystä :)
No joo, kyllähän Audilla meriittiä löytyy ja Skodalla, mutta Volkkarin ja Seat on sieltä metsästä. Niinno, Bugatti nyt on omiaan tietysti noin autourheilu mielessä.
Jep jep, eiköhän ne meriitit löydy itse kullakin autovalmistajalla, keneltä mistäkin alueelta. Nämähän on niitä mielipideasioita joista ei voi kuin kiistellä :)
Turbo on parempi kuin VTEC ja diesel auto on paras väännössä :)
Jep jep, menkääpäs nyt takaisin tunnille ja keskittykää opiskeluun, POJAT...
Honda ja volkkarihan ovat ihan eri laisia autoja. Jos verrataan autoja niin turha sanoa että "...vähän toi honda on huono kun sen rivinelonen ei lähe mun vee kutosta vastaan ja ei siinä oo vääntöökään.." Hondan typerähän on tehty kisamaiseksi raaseriksi jolla tykitellään kierrokset kymppitonnissa (no ei nyt ihan) ja volkkari on ehkä enemmän kaupunkikruisailuun pienillä kierroksilla.
Ja totta että korkeissa nopeuksissa kierroskone ei ole yhtä hyvä kuin vääntökone mutta onhan se numeroinakin todistettu että kyllä se honda paremmin kaupunki nopeuksissa lähtee. Ja eihän suomessa saa ajaa kuin 120km/h... :D
Jollain vanhalla kuplalla köröttelet...
ainankin -98 - uudemmassa preludessa siinä vaisummassa versiossa koneen äänet olivat sellaista vinkunaa kuin c-64 peleissä aikoinaan.
ps. eilen joku pomitteli subaru wrx:llä ja siitäkin kuului ulos vain turbon pihinä ja koneen äänet olivat kuin suoraan 1.6l tms moottorista.
Suurimpia eroja on bmw E30 2.5l ja E36 2.5l välillä, siinä hiljennettiinkin sitten urakalla. Ei kutonen bemareissakaan enää laula samoin kuin malleissa E21, E28 ja E30.
Jopa viimeisimmät Camarot käyvät tosi hiljaa, syynä tähän EU:n määräykset.
Autot pyritään nykyisin tekemään hiljaisiksi jo tehtaalla.
Kaikki eivät siitä pidä.
tämä keskustelu on taas tasoa "mun auto on parempi ku sun, lällällää"
jos se Volkswaageni kerran on niin hyvä auto, suorastaan Jumalten kulkuneuvo, miksi sitä tarvitsee vielä erikseen tulla todistelemaan tänne..