Paljonko säästän jos vaihdan Volvo V90 plugarin Camryn itselataavaan hypridiin. Ajoa päivässä noin 30 - 40 km, niin paljon säästöä tulisi / kk?
Plugari Volvo hyprid Camryyn
Anonyymi
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Camryn kehittyneen voimalinjan ansiosta kulutus 3,5 - 4 litraa sadalla, se todella vähän. Toyotan mukana luotettavuus ei yllättäviä korjauskuluja ja saat hiljaisen tyylikkään premiumin.
Höpö höpö. Pahan mielennsaat jos vaihdqt Camryyyn, eikä sentodellakaan kulje millään neljällä...corollakin vei koeajossa 5,6, mahtaako Camry päästä alle seitsemän?
Pääseekö yhtään kilometriä sähköllä, mainosten mukaan jopa puolet, miten on? Plugarilla menee päivän ajot sähköllä, yöt tallissa latauksessa. Jos jokainen kilometri menee bensalla on kallista kyytiä Camrylla. Mitkä korjauskulut, miks puhutaan korjauskuluista, ei ole mennyt euroakaan tähän mennessä Volvolla.
Muotoilit kysymyksen väärin. Kuinka paljon enemmän sinulla menisi rahaa kuukaudessa jos vaihtaisit V90 plugarin Camryyn?
Vastaus on: aika paljon.
Ei muuta kun excel kehiin ja laskemaan kaikki kuluts. Polttoaine on vain yksi asia.
Siihen liittyen muista että volvo lämpiää vain bensalla (moottori tai webasto) Et siis voi esilämmittää sitä sähköllä ilman että pistät moottorilämmittimen omalla johdolla.
Huomaa myös että volvon kulutus ilman sähköä luokkaa 7L/100km jos ajat hyvin rauhallisesti. Volvon sähköteho myös on sen verran pieni että monasti jopa varsin hitaassa kiihdytyksessä lähtee polttis mukaan ja se ei sitten kylmänä heti sammukaan vaan pylöriiuseita minutteja.
Tuollaisella matkalla Volvo teoriassa menisi sähköllä mutta ei todellisuudessa. Talvella Camryn voisi kuvitella vievän 5-6L/100km ja volvo ominen laskujen mukaan 3-4 L/100km (lämmitys ja satunnaiset kiihdytykset).
Tähän sitten mukaan sähkön kulut Volvolle ja Tojolle myös moottorilämmittimen kulutus jos sellaisen asennuttaa.
Tavallaan polttoaineeseen liittyen sinun pitää huomioida sähköstä johtuen kalliimpi käyttövoimavero.
Uskoisin että auton liikuttamiseen menevä kulu olisi Volvolle hitusen alempi jos todella lataat aina ja jos pidät kaasupolkimen kurissa ajaen kuin vanhat herrat kirkkoon ajaessa..
Rauhallisesti ajaen pääset kyllä Camryllä alle 5L lukuihin. Huomaa että TM 1/20 mittasi samalla voimalinjallaa olevalle RAV4:llä 5.1/5.2l kulutukset ja RAV4 on cittari eli vastukset on isommat. Camryn pitäisi siis mennä jonkin verran pienemmällä maantiekulutuksella.
Ero ei kuitenkaan olisi kovin suuri puoleen ta toiseen.
Toyotalla ajo on pelkkää säästöä polttoainekuluissa, huoltokuluissa, mielenterveyskuluissa, pääomakuluissa ja niin edelleen.
Toyota ei säästä naapurien ketutuksesta yhtään, se vain kasvaa.
Volvon pluggarilla ei kulu lainkaan bensaa noilla ajoilla, siinä aika hyvä lähtökohta lähteä laskemaan
Heti kun pitää kabiinia lämmittää niin kuluu. Volvossa ei ole sähkövastuksia eikä ILPiä.
Yleensä autoa vaihtamalla ei säästä mitään - väliraha on jo yksistään niin iso kuluerä.
Corollamies
Diesel V90 on paras valinta. Säästää eniten noilla kilometreillä.
Turha lässyttää käyttövoimaverosta, se tulee nopeasti kuitattua.
Ei tuollainen möhkäle oikein nappaa, kiinalaisissa on muuten paljon laatuvaihtelua.
Onko, mistä tiedät?
Osta nyt ensin se Volvo.
Ainoa oikea Volvo oli se takavetoinen. Se ruotsalainen.