Tää voi kuulostaa saarnalta mut asiat ovat juuri näin tällähetkellä jos ette te päättäjät ole vielä sitä tajunneet. Nyt kun näitä rekka onnettomuuksia ja kaikkija muitakin juttuja on sattunut pienellä aikaa niin paljon niin tottakai osa niistä on kuskienkin omia mokia mut se ¨tiedetään että kun ollaan tuolla tien päällä niin aina voi sattua jotain mut niihinkin asioihin pystyy vaikuttamaan pienilläkin jutuilla.
Näitä vaikuttavia päätekijöitä on 3 kpl. 1.Suomen laki 2. itse kuljetus liike / kuljettajat 3. kuljetus taksa eli siis paljonko ajoista maksetaan. No kuljetus yrittäjä on näiden kaikkien asioiden välissä taistelemassa eli suomeksi puun ja kuoren välissä. Ajo ja tyoaika lakiahan on pakko noudattaa ja ne tiukentuu kokoajan, se taas vaikuttaa siihen että pitäis laittaa enemmän kalustoa / kuljettajia ajoon että saa työt hoidetuksi lain vaatimalla tavalla mutta yrittäjälle tästä tulee todella kallista koska se lyö taas vähät rahansa uuteen autoon ja kuskeja pitää olla lisää ja taksa on ihan yhtä pieni kuin ennenkin eli kokoajan yrittäjästä puristetaan viimeisetkin mehut pihalle ja se taas vaikuttaa kuljettajiin ja tien päällä käyttäytymiseen. Mutta kun saatais jonkin näköinen pelastus tälle taksa politiikalle ettei siitä tingittäisi niin jumalattomasti niin kuin tänä päivänä tehdään, eli siitä on pohja pois kokonaan mut rajansa kaikella. Se kun on kylmä tosiasia että suomi pyörii pyörillä ja maito tulee maalta vielä 100v päästä ja puu metsästä ja tavarat kauppoihin 100v päästä ja vieläpä pyörillä niin jos tämän mallinen kehitys jatkuu niin miten käy jälki polvien. Ei ne insinööritkään rupea yli töitä tekemään jos niitä ei makseta ja he tekevät sen 8t päivässä ja viikonloput ovat vapaalla mökkeilemässä ja se on se kannettava tietokone aika pieni investoin ja riskit ovat minimaaliset ainoa on se että se voi piru pudota kädestä ja hajoaa ja se kone hankkii miltei enemmän tunnilta kuin auto. Mutkun yrittäjä käy hakemassa 2 vanhan miljoonan hintaisen täys perä vehkeen niin sittense ralli alkaa ei 8t riitä päivältä ja joutuu vieläpä pyörittään sitä rumpaa 7p viikos 24t vurokaudessa ainainen paine päällä ja jotkut yrittäjistä tekevät tätä ilman palkkaa AJATELKAA. Jos joku niin tämä juuri vaikuta liikenne turvallisuuteen ja onnettomuuksiin. Huom! Meitäkin odottaa joku kotona ja toisekseen ei se automies ole kone vaikka niitäkin elämäntapa intiaaneja on olemassa.
Näitä vaikuttavia päätekijöitä on 3 kpl. 1.Suomen laki 2. itse kuljetus liike / kuljettajat 3. kuljetus taksa eli siis paljonko ajoista maksetaan. No kuljetus yrittäjä on näiden kaikkien asioiden välissä taistelemassa eli suomeksi puun ja kuoren välissä. Ajo ja tyoaika lakiahan on pakko noudattaa ja ne tiukentuu kokoajan, se taas vaikuttaa siihen että pitäis laittaa enemmän kalustoa / kuljettajia ajoon että saa työt hoidetuksi lain vaatimalla tavalla mutta yrittäjälle tästä tulee todella kallista koska se lyö taas vähät rahansa uuteen autoon ja kuskeja pitää olla lisää ja taksa on ihan yhtä pieni kuin ennenkin eli kokoajan yrittäjästä puristetaan viimeisetkin mehut pihalle ja se taas vaikuttaa kuljettajiin ja tien päällä käyttäytymiseen. Mutta kun saatais jonkin näköinen pelastus tälle taksa politiikalle ettei siitä tingittäisi niin jumalattomasti niin kuin tänä päivänä tehdään, eli siitä on pohja pois kokonaan mut rajansa kaikella. Se kun on kylmä tosiasia että suomi pyörii pyörillä ja maito tulee maalta vielä 100v päästä ja puu metsästä ja tavarat kauppoihin 100v päästä ja vieläpä pyörillä niin jos tämän mallinen kehitys jatkuu niin miten käy jälki polvien. Ei ne insinööritkään rupea yli töitä tekemään jos niitä ei makseta ja he tekevät sen 8t päivässä ja viikonloput ovat vapaalla mökkeilemässä ja se on se kannettava tietokone aika pieni investoin ja riskit ovat minimaaliset ainoa on se että se voi piru pudota kädestä ja hajoaa ja se kone hankkii miltei enemmän tunnilta kuin auto. Mutkun yrittäjä käy hakemassa 2 vanhan miljoonan hintaisen täys perä vehkeen niin sittense ralli alkaa ei 8t riitä päivältä ja joutuu vieläpä pyörittään sitä rumpaa 7p viikos 24t vurokaudessa ainainen paine päällä ja jotkut yrittäjistä tekevät tätä ilman palkkaa AJATELKAA. Jos joku niin tämä juuri vaikuta liikenne turvallisuuteen ja onnettomuuksiin. Huom! Meitäkin odottaa joku kotona ja toisekseen ei se automies ole kone vaikka niitäkin elämäntapa intiaaneja on olemassa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Päätekijä numero neljä:
Ne pikkuautojen kuskit joita on siirretty avohoitoon. Eli sosiaalipuolen budjetti vaikuttaa suoraan "rekkaonnettomuuksien" määrään!
Ensiksi miten perustelet, että kasvanut onnettomuusmäärä johtuu ainoasta kuljettajista ja heidän kiireestään?
Oman arvioni mukaan 8-onnettumuutta kymmenestä johtuu ulkopuolisista tekijöistä ja ne kaksi itse kuljettajasta. Tämäkään ei ole faktaa ilman todellista tilastoanalyysiä, mutta lähempänä totuutta kun tuo sinun arviosi.
Tuossa vuodatuksessasi oli toki totuuden siemen, mutta kirjoita vastaisuudessa juttusi Wordilla, jolloin sinun helpompi huomata virheet ja korjata ne. Samoin voi palstoittaa ja jäsenellä viestisi, siten asia tulee paremmin ymmärretyksi.