"Liikenneturvan kyselyssä lähes viidesosa vastaajista oli virheellisesti sitä mieltä, ettei ympyrästä poistuvan tule väistää tietä ylittävää pyöräilijää. Joka seitsemäs uskoi, ettei liikenneympyrästä poistuvan tule väistää tietä ylittävää jalankulkijaa. "
Lähde >> https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/tiedote/liikenneympyrassa-ajamisessa-edelleen-epaselvyyksia
Käsittämättömän paljon sellaisia, jotka eivät osaa liikennesääntöjä. Tuossa oli pelkästään liikenneympyrään liittyvä tieto. Varmasti on monia muitakin sääntöjä, joita porukka ei hallitse.
Lähde >> https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/tiedote/liikenneympyrassa-ajamisessa-edelleen-epaselvyyksia
Käsittämättömän paljon sellaisia, jotka eivät osaa liikennesääntöjä. Tuossa oli pelkästään liikenneympyrään liittyvä tieto. Varmasti on monia muitakin sääntöjä, joita porukka ei hallitse.
Vastaukset 20
Vanhimmat
En ihmettele enää mitään, pitkiin aikoihin enää.
Se on vaikeinta olla provosoitumatta näihin ja muihin, ihan uskomatonta säätäjää tuolla liikenteessä. Lomalla kun oli niin ns yhtään tilannetta, no ok aika vähän tuli ajettua mutta nyt tuossa viikon ollu ajossa niin johan on taas, ajan ammatikseni.
Miten voi olla ettei porukka osaa lukea nopeusrajoitus kylttejä?
Kyllä ne osaa mutta itseluottamus puuttuu.
Ei ole kanttia ajaa rajoitusten mukaisesti, tärinä jännä cool asenne kuljettajia adhd sun muuta bmw auti väkertäjää... ja ongelmia on.
"Kyllä ne osaa mutta itseluottamus puuttuu.
Ei ole kanttia ajaa rajoitusten mukaisesti, "
Tuo on totta. Jo edesmennyt esimieheni sanoi aikoinaan, että jokainen pientä ylinopeutta uskaltaa ajaa, mutta kysyy luontoa ajaa rajoituksia noudattaen.
Saako ajo-oikeuden liian heppoisin perustein? Kyllä ajokortin noutaminen laitokselta pitäisi velvoittaa voimakkaammin toimimaan kuten kuuluu. Jos todetaan epäkelvoksi liikenteessä, niin pitäisi pystyä ottamaan ajo-oikeus pois pitkäksikin aikaa tai jopa lopullisesti.
Ajo-oikeuden saamisen ei auta siihen mitä sen jälkeen tehdään.
Nykyisin ei tarvitse autokoulussa ottaa neljää tuntia enempää teoriaa. Sillä säästää rahaa ja saa ajokortin nopeammin. Myös 17-vuotiaat saavat ajokortin nykyään helposti, mutta seuraus on ollut "yllättäen" se, että heidän osuus onnettomuus- ja rangaistustilastoissa on noussut suhteettoman korkeaksi. Edellinen hallitus määräsi niin, siis Anne Berner.
Kyllä ajokortin kuittaaminen velvoittaa tiettyihin asioihin. On asennevammaista jos ei noudata velvollisuuksiaan.
Tuo+14+%+on+vastannut+vitsillä+ettei+tarvitse+väistää.............
Pyöräilijät pois liikenteestä! Ei ne kuulu sinne!
#mercedes-benz
#rekatpoisliikenteestä
#tietkuuluuRIKKAILLEautoilijoille
#hamiltonmaailmanmestari
En minäkään tiedä paljoa liikennesääntöjä, kortti hankittiin vuonna 1964.
Väistän jos joku tulee eteen. Eipä ole autoja kolhittu.
Pidän edellä ajavaan sopivan välin.
Sitä väliä ei pitänyt kaksi perässäni ajajaa, 3 viikkoa takaperin. Jouduin jarruttamaan peuran takia, oli hirvivaroitus alue. Molemmat onneksi osaavat väistää minua oikealle ojaan, koska oli vastaantulijoita. Toinen keikahti katolleen. Peura meni menojaan. Video tulee nettiin kun tilanne menee hieman ohi.
Paikka oli hankala, oli kaarretta oikealla ja 100 km/h sallittua, en itsekään oikein uskalla täysillä jarruttaa kaarteessa. En luota autoon vaikka on vm 2019.
Uskallatteko te painaa jarrua kaarteessa satasen alueella.
Kyllä uskaltaa painaa jarrua niin kaarteessa kuin suorallakin nopeudesta riippumatta. Kaarre vaatii hiukan ennakkoharjoittelua, mieluimmin avarassa paikassa.
Jarruttaa kyllä uskaltaa, mutta jos satasen alueella näen hirvivaara-merkin, nopeuden pudotan kahdeksaankymppiin hämärässä ja pimeän aikaan.
Mihinkäs pudota nopeutesi 70 alueella?
En asu seudulla, jossa on 70 km/h nopeusrajoituksia ja hirvivaara-merkkejä, joten asian miettiminen on tarpeetonta.
"Kyllä uskaltaa painaa jarrua niin kaarteessa kuin suorallakin nopeudesta riippumatta. "
Toiset uskaltaa ja kokemusta heistä on. Onneksi "väistivät ojaan" etteivät kolhineet mun autoa.
Siinä tiukassa tilanteessa jossa on mahdollisuus säilyä ilman onnettomuutta on aikaa alle 2 sekunttia, useimmiten alle 1,5 sekunttia. Ite vältän jo pimeäajoa, koska on ikävää ajaa kolhitulla autolla ja myydä se.
24 §
Väistäminen
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L3P24
Tuolta voi jokainen lukea ne. Ei ole mitään rakettitiedettä. Toki lisäksi on muitakin sääntöjä, jotka velvoittavat väistämään, mutta tuossa on pääosa niistä.
No Sipilän hallitus vähän kevensi sääntelyä, sillä seurauksella että ajokortin saa nykyään liiankin helposti.
Luulisi tämän kuvan ja sen tekstit olevan tarpeeksi selvä kaikille.
https://www.motouutiset.fi/get_img?ImageId=14200&ImageWidth=957&ImageHeight=718
Naantalista Raisiota kohden tullessa ympyröitä riittää, useimmat vielä suhteellisen reippaan alamäen pohjalla. Pyörätie kulkee Naantalin suunnasta tullessa tien vasenta laitaa, jolloin liikenneympyrää vasemmalta lähestyvä autoilija aniharvoin seuraa oikealta tulevan pyörätien liikennettä, ennen kuin auto on jo pyörätien kohdalla. Autoilija on keskittynyt vain siihen, että liikenneympyrän autokaistalla on sopiva väli puikata autolla mukaan. Pyöräilijöitä tietysti opastetaan hidastamaan vauhtia, mutta tosiasia kuitenkin on se, että autoilijat lähestyvät liikenneympyrää 40 km/h mateluvauhtia, kun pyöräilijä makean alamäen jäljiltä hurjastelee 30 km/h.
No liikenneympyrästä poistuminen on sitten se seuraava vaaran paikka, mutta vaarallisuus riippuu siitä onko ajamassa kohti Raisiota vai Naantalia.