Vieläkö nää kateelliset ovat tietämättömiä?

Uskomatonta on autokateus. Olen viimeksi 5 vuotta sitten käynyt VW-sivuilla, koska aikanaan kyllästyin siihen, että näistä sivuista oli tullut köyhien teropoikien hiekkalaatikko.

Vuosien 2008-2011 välisenä aikana DAS-konsernin autoissa esiintyi alihankkijan toimittamien sylinterien männänrenkaiden valmistuksen huolimattomuutta, eli "mittavirheitä". Tämä aiheuttaa yksinkertaisuudessaan sen, että öljy pääsee alakerrasta yläkertaan. Sitten kun öljy on "yläkerrassa", niin se palaa pois.

Toinen samaan aikaväliin liittyvä ongelma oli jakoketjun venyminen. No joka moottoreista ymmärtää yhtään mitään, niin tietää sen, että pahimmillaan edessä on tuhansien eurojen moottoriremontti, kiertokanget vääntyneinä, kampiakseli vaurioituneena jne, tarkoittaa melkolailla täystuhoa.

Nämä molemmat ongelmat on korjattu jo liki 10 vuotta sitten, esim. ketjutoimittaja vaihtunut hihnatoimittajaksi. Mutta tuhnupojat eivät ole siitä vieläkään tietoisia. 2011-12 jälkeen valmistetuissa ei ole mitään jälkeä näistä ongelmista.

Myöskin DSG-TFSI ongelmat ovat historiaa, ainakin siinä määrin, kuin ne suorakytkentä versioissa yleensäkin ovat.
0<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Uskomatonta on autokateus. Olen viimeksi 5 vuotta sitten käynyt VW-sivuilla, koska aikanaan kyllästyin siihen, että näistä sivuista oli tullut köyhien teropoikien hiekkalaatikko.

Vuosien 2008-2011 välisenä aikana DAS-konsernin autoissa esiintyi alihankkijan toimittamien sylinterien männänrenkaiden valmistuksen huolimattomuutta, eli "mittavirheitä". Tämä aiheuttaa yksinkertaisuudessaan sen, että öljy pääsee alakerrasta yläkertaan. Sitten kun öljy on "yläkerrassa", niin se palaa pois.

Toinen samaan aikaväliin liittyvä ongelma oli jakoketjun venyminen. No joka moottoreista ymmärtää yhtään mitään, niin tietää sen, että pahimmillaan edessä on tuhansien eurojen moottoriremontti, kiertokanget vääntyneinä, kampiakseli vaurioituneena jne, tarkoittaa melkolailla täystuhoa.

Nämä molemmat ongelmat on korjattu jo liki 10 vuotta sitten, esim. ketjutoimittaja vaihtunut hihnatoimittajaksi. Mutta tuhnupojat eivät ole siitä vieläkään tietoisia. 2011-12 jälkeen valmistetuissa ei ole mitään jälkeä näistä ongelmista.

Myöskin DSG-TFSI ongelmat ovat historiaa, ainakin siinä määrin, kuin ne suorakytkentä versioissa yleensäkin ovat.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu