Tiesittekö että hybridin normikulutus ladataan TÄYDELLÄ JA UUDELLLA akulla jopa silloinkin kun hybridi ei ole ladattava.
Jos se mitattaisiin tyhjällä akulla, niin toyotan vapaastihengittävä moottori kuluttaisi ehkä 8 litraa sadalla? Yleensähän akku ei täyty jarruttelemalla vaan se pitää oikeaati ladata ajamslla latausasennossa.
Jos se mitattaisiin tyhjällä akulla, niin toyotan vapaastihengittävä moottori kuluttaisi ehkä 8 litraa sadalla? Yleensähän akku ei täyty jarruttelemalla vaan se pitää oikeaati ladata ajamslla latausasennossa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Näinhän se menee bensalla pitää ajaa että akku latautuu kun sitä myötäistä ei riitä joka paikkaan.. Ja lopputulos yhtä tyhjän kans.
No niin asiaan , " Ja lopputulos yhtä tyhjän kans." Mikä siinä nyt on yhtä tyhjän kans , jos ja kun nurkkaajossa /kaupunkiajossa polttoaineen kulutus ja saastuttaminen on noin 50 prosenttia vähäisempää verrattuna autoon jossa ei ole hybridi järjestelmää ., talviaikaan ero on vielä suurempi . Moottoritieajossa kulutuksessa ei ole juurikaan eroa. Tietenkin ero on auto ja kuljettaja kohtainen , mutta jos kiinnostaa vähäinen polttoaineen kulutus niin silloin hybridi täyttää tehtävänsä. Tietenkään pelkällä sähköllä ajaminen ei säästä mitään . eikä tämä ev ajo edes onnistu muutamaa kilometriä pidempään. Pitää sisäistää hybridin idea ja vielä parempi keino ymmärtää asian ydin on hankkia Toyota hybridiauto. Mutta jos ei kiinnosta Pienenpi polttoaineen kulutus . Hybridi on hyvä välivaihe kun siirrytään sähköautoihin tämä välivaihe kestää 10- 20 vuotta ehkä siinä ajassa sähköautot ovat jo kokonais taloudellisa .
Autokannasta uusiutuu vuodessa vain viisi prosenttia joten koko autokannan siirtyminen ladattaviin kestää väkisinkin sen 20 vuotta. Jos ajattelee asiaa sellaisen yksilön kannalta joka ostaa nyt uuden auton niin mitään välivaihetta ei ole olemassa. Hän ostaa sellaisen auton joka on hänelle paras vaihtoehto juuri silloin vaihdon hetkellä. Vuonna 2020 ei ole mitään järkeä ostaa latauskelvotonta hybridiä jos yksilöllä on latausmahdollisuus kotona.
Sähköllä ajaminen on niin paljon halvempaa ja polttiksille tulee niin suuret käyttömaksut että latauskelvottomien vaihtoarvo putoaa seuraavien vuosien aikana kuin kivi verrattuna ladattaviin autoihin.
Täyshybridit viedään käsistä vielä kymmenen vuoden kuluttua. Ei se maailma muutu sähköautoiluksi sormia napsauttamalla hetkessä, typerää edes ajatella sellaista.
Muutos ei tapahdu koko autokannan kohdalta sormia napsauttamalla mutta yksilön kohdalla kyllä. Viime vuonna sähköautoja ostettiin 2,3 miljoonaa ja tänä vuonna tuo määrä on taas huimasti suurempi.
Eilen bensalla, tänään sähköllä. Niin nopea on muutos yksilötasolla.
Siis+kulutus+ja+saastuttaminen+on+50%+vähäisempää+Toyotaan,+jossa+ei+hybridijärjestelmää.+
Miten Suomessa? 100-1000 kpl?
Juu ,mutta kuitenkin kun autojen kokonais myynti henkilö hyötyajoneuvot ovat noin 100 miljoonaa on tuo sähköautojen osuus kuitenkin ainoastaan 2,3 prosenttia. Vaikeaa on ostaa tuo 50000-100000 euron sähköauto , ainakin minulle kun polttoainekulut ovat ovat vuodessa noin 700 euroa nykyisin ja putoavat siitä vielä kun on hybridi yaris tilattuna , mikäli laskelmani pitävät, hybridillä polttoainekulut ovat samalla ajomäärällä noin 400 euroa vuodessa ajoni on pääosin nurkka ajoa vuodessa noin 6000 km. Eläkeläisenä lasken autoilun kulut - eurot en litraa per 100km , yksikkönä on kokonaiskulut autoiluun vuodessa
Euroina siihen sisältyy kaikki kulut , auton arvon aleneminen on näistä suurin . Eläkeläinen kun olen, tuloja en voi lisätä mutta menoihin voin vaikuttaa esimerkiksi auton valinnalla.
No jos et nyt viitsisi heti aamusta aloittaa satujen kertomista.
Eipä sillä ole kuluttajan kannalta mitään merkitystä ostetaanko Suomessa 10, 100, 1000 vai 10000 sähköautoa vuodessa.
Jos sähköauto hänelle paras vaihtoehto niin se on. Hyvin yksinkertaista.
Jos ajat noin vähän niin miten olet saanut laskettua hybridi Yariksen halvemmaksi kuin perus Yariksen? Laskepa uudestaan.
Yksinkertainen vastaus , suoraan kysymykseen , ratkaiseva tekijä on periaatteellinen siis vähemmän polttoainetta on hyväksi maapallolle ,, ja toiseksi hybridin mahdollinen vaihtohinta hyvitys.
Eli kirjoitit kokonaiskulu-laskelmista mutta oikeasti valitsit auton periiaatteelisista syistä. Vähän hämmentävää yrittää näin ulkopulisena tulkita tekstiäsi :-)
VW eUP!illa olisit ajellut nollapäästöillä ja noilla kilometreillä ei varmaan tulisi latausongelmiakaan. Vaikka UP on ulkomitoiltaan pienempi niin se on sisältä isompi kuin Yaris ja vakaampi ajaa maantiellä.
Se on yhtä tyhjän kanssa kun käy tankilla ja keskikulutus on siinä neljän litran kieppeillä. Kaiholla muistelen aikoja kun keskikulutus oli reilu 10 litraa. Kyllä se on yhtä tyhjän kanssa.
Eli Toyotakin on kehittynyt vuosien saatossa lähes muiden merkkien tasolle.
Kohta tulee määräys että kukaan auton omistaja ei saa kuluttaa puhdasta bensiiniä joka mitataan korkeaoktaanisella, eli lentokonebensiinnä 1 litra vuodessa vain koskien kaikkia ajoneuvoja yhteensä, näin määrää kohta Sanna Marin, rakastettu pääministerimme.
1 kerosiinia, eli high-oktane-gasoline, per henkilö kaikkiin autoihin, muuten valtio takavarikoi kulkuneuvon metalliromuksi.
Tiedätkö, että kerosiini on hyvin lähellä kevyttä polttoöljynä eli dieseliä.
Ei todellakaan ole mitään bensiiniä.
Pitäisiköhän muuttaa tosiaan bensiinin kulutus nykyään jo kuutiosenttimertien kulutukseksi vuorokaudessa?
Voisi olla järkevää.
Turha jossitella. Toyota vie bensakoneista vähiten. Paljonko se pikkuturbo vie,jos se käy koko ajan neljällä pytyllä tai otetaan turbo pois?
Vaggineissa otetaan yleensä turbo pois alle satatuhatta ajettuna koska ylipitkä öljynvaihto.
Normikulutus niissä onkin 6-9 litraa/100 km
Toyota+on+maailmanlaajuisesti+suurin+bensiimoottoristen+autojen+valmista.+Tuotannosta+vain+20%+on+hiukan+vähemmän+bensiiniä+kuluttavia+hybrideitä.
Toyotalla ajetaan yhä eniten koko maailmadta, koko autokannasta ENITEN sähköisiä kilometrejä. Se Toyotan hybridi se on sellainen.
tojon+latauskelvottomilla+ei+ajeta+sähköllä+kuin+tojon+mainospuheissa.+100%+fossiilipoltin.
Aloitus on täydellisen valheelinen.
Minä mittaan kulutuksen itse, akuista ei ole mitään hajua, automaatti niitä hoitelee. Corolla Hybridini keskikulutus on 3,5 litraa sadalla kilometrillä. Öljyä ei tarvii lisäillä.
Voisiko se olla niin että olen vahingossa ajanut viimeiset 25 tkm täydellä akulla ? Se selittäisi tuon pienen kulutuksen.