Miksi kukaan enää ostaa näinä aikoina pelkällä bensiini- tai dieselimoottorilla varustettuja autoja kun saatavilla on pienellä kulutuksella ja tehokkaalla täyshybridimoottorilla varustettuja autoja? Onhan perin hölmöä valita auto joka kuluttaa polttoainetta 30-50% enemmän tarjoamatta sille mitään vastinetta käyttöautoista puhuttaessa. Lisäksi niitä vaivaavat usein moottoriongelmat kun yritetään oikoa pienempiin päästöihin kokoa pienentämällä. Sehän on sama kun tekisi jäänmurtajan pikkumoottorilla, ei jää särkyisi ja kone menisi rikki.
Harrasteautot ovat asia erikseen.
Patteriautoja älkää sotkeko tähän aloitukseen, ne ovat ajankohtaisia ehkäpä jo vuonna 2030.
Harrasteautot ovat asia erikseen.
Patteriautoja älkää sotkeko tähän aloitukseen, ne ovat ajankohtaisia ehkäpä jo vuonna 2030.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Niinpä.+Miksi+kannattaa.
"Miksi kukaan enää ostaa näinä aikoina pelkällä bensiini- tai dieselimoottorilla varustettuja autoja kun saatavilla on pienellä kulutuksella ja tehokkaalla täyshybridimoottorilla varustettuja autoja? "
Tojon latauskelvottomat ovat nimenomaan pelkällä bensalla kulkeva auto. Patteriautot ovat olleet arkipäivää jo monta vuotta, se vaan että Tojo on jäänyt kelkasta ja terot yrittävät dissata sen takia ladattavia autoja.
Latauskelvottomat ovat menneisyyden haamu joille muut autotehtaat nauravat kun ovat siirtyneet jo ladattavien aikaan. Samoin kuluttajat.
Mikäs sähköauto sinulla nyt olikaan?
Niin, sitähän minäkin että haaveissa on.
On typeryyden huippu jos autossa on polttisvoimalinja ja sähkövoimalinja ja silti siihen pystyy tankkaamaan vain bensaa. On selvää että latatuskelvottomista hybrideistä tulee paarioita vaihtoautomarkkinoilla kun ladattavia autoja tulee tarjolle enemmän ja enemmän.
Mikäs se sinun sähkäri nyt olikaan?
Mites kenekään oma auto liittyy tähän asiaan? Latauskelvottomista tulee plugareihin verrattuna paarioita aivan riippumatta siitä mikä auto kenelläkin täällä kirjoittavalla on.
Vaivaisen litran tähden taajamissa, maantiellä ei sitäkään, motarilla kuluttaa jo enemmän.
Syystuuli se huulia heiluttelee.
Korona on saanut ihmiset hankkimaan Toyota Hybridin vuodeksi kiinteällä kk-maksulla.
Se on hyvä ratkaisu, luonto ja kukkaro kiittää.
Sähköautoja sekä verottajan päätöksiä ja veronkorotuksia ym maksuja odotellessa.
Eli ei kellään ole mitään järkevää sanottavaa?
Eihän tässä sähköautoiluun siirrytä sormia napsauttamalla vaan siihen mennee reilusti yli kymmenen vuotta. Maailmalla tuskin vielä kahteenkymneneen vuoteen.
Eli summasummarum, Toyotan hybridi on ratkaisu päästöjen ja kulutuksen vähentämiseen ilman mukavuudesta tinkimättä.
Ei ole, mikäli Toyota jatkaa perusbensamoottoristen myyntiä entiseen malliin.
"Eihän tässä sähköautoiluun siirrytä sormia napsauttamalla vaan siihen mennee reilusti yli kymmenen vuotta."
Mitä merkitystä vuonna on 2020 uutta autoa ostettaessa sillä kuinka kauan autokannan uusiutumiseen menee?
Ainoa asia mikä ostopäätöksen tekemisessä merkkaa on se mikä on kilpailukykyisin automalli vuonna 2020 .
Se että milloin mattimyöhäiset siirtyvät ladattaviin on niiden mattimyöhäisten asia eikä vaikuta muihin kuluttajiin mitenkään.
Niin paljon joutuu kyllä mukavuudesta tinkimään jos Toyotalla ajaisi etten siihen ole suostuvainen.
On siinä Hybridiautossa omat vaaransa, jos akustoon tulee vika ja takuuaika on mennyt.
Autossa on kuitenkin vähän muutakin kuin pelkkä moottori.
Toyotan hybridivoimalinja on kyllä monessa mielessä loistava, mutta sitten on muita syitä miksi auto ei ole herättänyt ostohaluja.
"Patteriautoja älkää sotkeko tähän aloitukseen, ne ovat ajankohtaisia ehkäpä jo vuonna 2030."
Täyssähköautot ovat tätä päivää. Hybridit... no olivat ne edistyksellisiä vielä 10 vuotta sitten. Täyssähköautojen hinnat putoavat pian polttiksia halvemmaksi ostohinnaltaan, eikä kukaan enää osta polttonesteitä vaativia autoja uusina.
Nyt on huono aika ostaa mitään autoa, mutta kaikkein vähiten uutta polttista.
Terot+aina+aktiivisesti+"unohtavat"+että+latauskelvoton+tojo+on+100%+bensa-auto.+Niitä+koskee+kaikki+lisämaksut+ja+ajorajoitukset+joita+polttiksille+lätkäistään.
Ja lisäksi vielä "dieselvero" jota ei tarvitse maksaa bensiiniautosta.
Ihan oikein Tero. ”Itselataava” on vain ja ainostaan bensa-auto.
Sitä ei sovi sekoittaa mihinkään kehittyneempään ajoneuvoon.
En keksi syytä miksi ostaisin hybridiä. Toisaalta en ole sellaista kunnollista vielä löytänytkään. Perus kaksilitraiset dieselit ovat toimineet moitteettomasti ja ovat poikkeuksellisen miellyttäviä ajaa, niin miksipäs sitä vaihtamaan.
Elikkäs se Toyota on paras ratkaisu tähän päivään.
Joo, ehkä eilen torstaina. Mutta nyt perjantaina ja tästä eteenpäin ei ole.
Ladattavat sekä täysin sähköiset ovat ihan tätä päivää kyllä. Sähkö muuten halvempaa verkosta kuin tehdä letkusta tankkaamalla.
Minkäs sille tekee kun Toyota pudonnut jo aikaa sitten kehityksestä.
Toyota tarjoaa kuluttajille sitä mitä kuluttajat tarvitsevat. Nyt kuluttajat tarvitsevat itselataavaa, pitkän toimintamatkan omaavaa, luotettavaa autoa. Erittäin vähän kuluttavaa, päästörajat alittavaa hybridiä.
Toyota ei tarjoa talviautoksi sopimatonta, hirmu kallista, lyhyellä rangella varustettua kulkuneuvoa jota pitäisi ravita joka hetkessä piuhan päässä.
Eihän se Toyotakaan ole itselataava. Kyllä auton kuljettajan on ladattava tarvittava energia bensiininä huoltoasemalta.
"Toyota ei tarjoa talviautoksi sopimatonta, hirmu kallista, lyhyellä rangella varustettua kulkuneuvoa jota pitäisi ravita joka hetkessä piuhan päässä."
Tässä yritetään peitellä sitä asiaa että Toyota ei ole mukana lainkaan kaikkein tärkeimmässä nopeasti kasvavassa kasvavassa autosegmentissä eli sähköautoissa. Toiseksi tärkein kasvusegmentti on ladattavat hybridit ja sielläkin tojon tarjonta on naurettavan ja säälittävän välimaastossa.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2020/09/26112501/graafi_autokannat-suomessa_png.png
Odotan myhäillen sitä päivää kun tojo saa joskus tulevaisuudessa sähköauton kauppaan. Teroilla kääntyy takki yhdessä yössä ja sähkötojo on maailman paras vaihtoehto saman tien.
Nykyaikainen puhdas dieselauto tai täyssähköauto. Siinä tämänpäivän vaihtoehdot.
Kaikki muut on turhia kompromisseja.
Toyota+tekee+hybridejä+vain+sen+takia,+että+saisi+jotain+myytyä+Euroopassa.+
Kun tämä korona vielä vuoden tai pari Suomea kurittaa, niin jokainen, jolla on sen jälkeen vielä duunia, on onnellinen, että on edes se vanha parin tonnin bensa-auto työmatkaa varten. Hallituksen eiliset päätökset eivät tilannetta ainakaan paranna.
Enkä minäkään ole ihan tähän hätään vaihtamassa tuota vanhaa dieseliäni mihinkään.
Moni uuden pikkuturbon tai polttoöljyauton ostajaehdokas miettii varmasti auton arvon alenemista jo parin vuoden jälkeen yleisen haluttavuuden loppuessa noitten kohdalla ja veronkiristysten takia. Jos ei mieti niin kannattaisi vähän tutustua nykyaikaiseen autotekniikkaan.
Täyshybridit ovat hyvä ratkaisu siihen ongelmaan.
Niitä saa Toyotalta.
Toyotan bensaa polttavat hybridit vanhentuvat seuraavan vuoden aikana, se on nyt trendi.
Tulevat hallituksen lupaamat palkkatuetut vai pätkätyöläisetkö niitä ostavat?
Polttoöljyautolla tarkoitetaan varmaan tankkiautoa joka kuskaa lämmityspolttoainetta.
Melko vähän ostetaan vuositasolla.
Pikkuturbolle vaihtoehto on tietenkin isompi turbo. Aina parempi ja arvo säilyy.
Omaa autotyyppiäni ei edes tehdä bensiinikoneella eikä tietenkään hybridinä. Hybridirakenteen estää jo painoraja, joten painava akusto leikkaa hyötykuormaa.
Maxdallakin jo hieno uusi täyssähköauto mx-30.
Missä Toyotan auto viipyy?
Mazda vain vähän yli 30 tonnia.
Hieno on sisältä ja päältä.
Ja vähän laiska. Ja vähän rajoitettu toimintasäde.
Molemmat suhteellisia käsitteitä. Yhdelle riittää, toiselle ei.
Totta kai näin on. Autoasiat ovat paljolti tunneasioita.
Samaa ihmetellyt miksi ostaa Toyotan hybridiä mitä ei voi ladata. Samaan kulutukseen pääsee pelkällä bensallakin. Toyota lisäksi tehoton, levoton ajaa, kallis ja meluisa.
Aloittaja on ihan oikeassa.
Miksi kukaan tänäpäivänä ostaa pelkällä bensalla tai dieselillä tankattavia autoja.
Hyvä aloitus.
Toyota on moottoriteknologian kehityksessä niin paljon jäljessä, että bensamoottorin huonoa toimintaa pitää paikata pienellä sähköavustuksella.
Ohuthalpuutuspellistä tehty peltirumpu.
Miksi kukaan enää ostaa näinä aikoina pelkän jääkaapin kun saatavilla on pienellä kulutuksella ja tehokkaalla wifi-interactive-smart-tv-load-watcher-tekniikalla varustettuja älylaitteita?
Älyjääkaappi tilaa automaattisesti liput Eckerölinelta, kun viruolutvarasto alkaa ehtyä.
Tämänkin osion lopputulos oli että Toyota on ihan paras kaikessa hybrideissä.
Jos se sinun oloasi helpottaa jotenkin.
Olossa ei ole mitään heikkoa, absurdi ajatuskin. Alla kehrää auto jolla ajetaan maailmassa eniten sähköisiä kilometrejä.
Eniten bensalla ajetaan Toyotalla kilometrejä.
Eiköhän Toyota laajenna kohta yhteistyötä muiden valmistajien kanssa, ja lätkäise oman logonsa johonkin PSA:n tai BMW:n lataushybridin nokalle. Pääsee suoraan kiinni valmiiseen tuotteeseen, eikä tarvitse kehittää uutta Euroopan markkinoille.
Miksi niin tekisi kun Tojolla on jo myynnissä töpseli plugareita ja töpselin lisääminen Tojon omiin ratkaisuihin on varsin yksinkertaista.
Tojon oma plugin ratkaisu on kokonaishyötysuhteeltaan kuitenkin parempi kuin muilla.
Moni onnekas Suomalainenkin on vastikään sanut nelivetoisen 300hp Toyota plugarin.
Eikö niiden likaisten johtojen kanssa pelaaminen olekaan iljettävää, onko takki kääntynyt?
Tunnen yhden Suomalaisen (siis sen nimisen) eikä hänellä ole tuollaista Toyotaa. Mutta ilmeisesti useampi suomalainen on jo ostanut sellaisen.
"Miksi niin tekisi kun Tojolla on jo myynnissä töpseli plugareita ja töpselin lisääminen Tojon omiin ratkaisuihin on varsin yksinkertaista."
Jos töpselin lisääminen tojon latauskelvottomiin on varsin yksinkertaista niin on tojolla varsin onnettomat insinöörit. Niiltä nimittäin meni koko aika 2008-2011 että saivat hierottua Priuksesta ladattavan mallin.
Eniten naurattaa että kaiken tuon hieromisen jälkeen lopputulos oli plugari jolla pääsi sähköllä noin 10 kilsaa.
Niin se maailma kehittyy, Toyotalla ajetaan eniten sähköisiä kilometrejä tänä päivänä.
Kyse ei ole R&D osaamisesta vaan tuotestrategiasta eli käytännössä tuotepäätöksistä. R&D väki ei vastaa tuotestrategiasta tai päätöksistä missään firmassa.
EIpä niille ladattaville ole ollut tarvetta 10v sitten vai ostitko sinä _10v_sitten_ plugarin, entä muutta tuttavat ja sukulaiset?
Strategisessa mielessä Toyotan ei ole ollut tarve viherpestä firman logoa kuten Volkkarin joten raju siirtyminen sähköautohin ei ole ollut niin pakottavaa kuin Volkkarikonsernilla.
Volkkarin on ollut ja on edelleen pakko satsata töpselistrategian rummutamiseen satoja miljoonia jotta asia pysyisi esillä lehdistössä ja varsinkin jotta viesti saavuttaisi tavallisen ostajan. ja hälventäisi sähköautoihin kohdistuvia epäluuloja. Volkkarikonsernilla ei ole muuta vaihtoehtoa. Pilasivat jo polttomoottorien suhteen oman ja toisten maineen.
Heidän strategiansa oli tässä mielessä huono. Koittivat huiausta ja jäivät kiinni. Pahin oli että jäivät kiinni ensimmäisenä. Ja nyt siis heidän strategiansa on viherpestä logoa.