Kuinka te muut olette ratkaisseet katsastusvaatimuksiin kuuluvan septitankin jälkiasentamisen?
Itse toin veneen ulkomailta. Siihen laitoin 25 -litraisen septisäiliön sadevaatekaappiin, normaali korvausilmayhde, kansiyhde ja painovoimainen purku mereen.
Pöntöltä tulevan putken yhdistin säiliön sisällä suoraan tankin pohjan merityhjennysaukkoon PVC -osilla ja väliletkulla.
Tankki menee täydestä katsastuksessa ja laitan sinne korkista joskus vettäkin varoiksi. Sen saa sitten imutyhjennyksellä kyllä pois.
Nyt ihmisulosteet kulkevat ohiteputkea pitkin siististi tankin läpi mereen.
Tuo on omassa veneessäni mielestäni paras tapa toteuttaa septivaade ilman älyttömiä sotkuja ja likavesien säilyttelyitä.
Onko muita vastaavia ratkaisuja tehty?
Itse toin veneen ulkomailta. Siihen laitoin 25 -litraisen septisäiliön sadevaatekaappiin, normaali korvausilmayhde, kansiyhde ja painovoimainen purku mereen.
Pöntöltä tulevan putken yhdistin säiliön sisällä suoraan tankin pohjan merityhjennysaukkoon PVC -osilla ja väliletkulla.
Tankki menee täydestä katsastuksessa ja laitan sinne korkista joskus vettäkin varoiksi. Sen saa sitten imutyhjennyksellä kyllä pois.
Nyt ihmisulosteet kulkevat ohiteputkea pitkin siististi tankin läpi mereen.
Tuo on omassa veneessäni mielestäni paras tapa toteuttaa septivaade ilman älyttömiä sotkuja ja likavesien säilyttelyitä.
Onko muita vastaavia ratkaisuja tehty?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Suora putki mereen ja sitten katsastusmiehen varoiksi irrotettava säiliö, josta menee pari oikeannäköistä letkua jonnekin veneen syövereihin. Ei ole pelkoa, että mastovajapäällikkö rupeaisi konttaamaan ja tarkistelemaan ja huomaisi, kuinka letkut loppuvatkin yllättävästi. Katsastuksen jälkeen on helppo kantaa koko "septisäiliö" letkuineen päivineen autotalliin odottamaan seuraavaa kevättä.
Provot vaan heikkenee. Ei kukaan tuollaisia virittele. Vesivessasta venttiilit kiinni ja kahvat irti. Kemssa tilalle ja pöntön poisto "tulevan talven hommia".
Näinhän se on.
Täällä on yksi hiukan latvakakkonen, joka haluaa huomiota kirjoittelemalla niitä. Yleensä jossain vaiheessa tulee mukaan omaan provoon kokeneena merkarhuna, joka kertoo miten "asiat oikeasti on" ja siinä sivussa haukkuu muita ja kehuu itseään.
Sama tyyppi sitten, kun valheet ei mene läpi, poimii vanhoja tarinoita ikäään kuin rangaistukseksi muille siitä ettei saa arvostusta.
Meitä on moneen junaan, mutta tälle ei edes myydä lippua.
Paskatankin merityhjennyshana (yhde lähtee haponkestävän tankin pohjasta, tankki sadevesikaapissa pöntön takana) on koko ajan auki.
Näin paskat ja kuset menevät mereen sitä mukaa, kun pönttöä käytetään.
Retki- ja vierassatamissa voi hanan sulkea, niin skeidat jäävät säiliöön.
Imutyhjennysyhde on, mutta sitä ei tarvita, koska hana on valtaosan ajasta auki.
Se on niin sanottu holding tank, eli satamatankki. Omassa veneessäni oli sama systeemi, paitsi ettei ollut edes imutyhjennysmahdollisuutta, pelkkä pohjaventtiili ja ohut huohotusletku. Asensin imutyhjennyssysteemin itse ja samalla 19mm huohottimen.
Juuri se idea, eli satamissa, uimarantojen edustoilla jne. ei tarvii pumpata suoraan mereen. Yöllä sitten hoitaa asian pohjahanan avaamalla.
Vesivessan vaihtoa kemssaan en pysty ymmärtämään. Kemssan merityhjennys on hankalampi tehdä kun se säiliö pitää kantaa kannelle ensin. Siinä voi joku asian näkevä ryhtyä vinkuunkin turhasta.
Eheh
Katsastajalle kelpaa kannellinen ämpäri. Pohjahanaahan sulla ei veneessä ole... pohjatulppa ehkä.