Onko kokemuksia mistä pääkaupunkiseudulta kannattaa ostaa siipipyörä ( muut varaosat) Yanmar 1GM10:iin. Varmaan saa halvemmalla ihan ok laatua kuin ostamalla merkkitavaraa?
Yanmar siipipyörä
Wallu
121291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osta alkuperäinen siipipyörä, koska Yanmarinin siipipyörät ovat eritäin pitkäkestoisia verrattuna muihin. Minulla on ollut tähän mennessä kolme Yanmarin konetta ja tässä kohdassa ei todellakaan kannata säästää. Minulla on Perkinsin osalta kokemusta halvan ostamisesta: kesti yhden kesän ja aiheutti seuraavana kesänä kalliin korjauksen.
Joo, olet varmaan oikeassa. Pidemmän päälle halpa yleensä maksaa enemmän. Mutta tarkoittaako "alkuperäinen" nimenomaan Yanmarin valmistamia, vai kelpaako esim. Jabsco, joka kuitenkin on "merkkikamaa" ja lienee suht laadukasta?
minulla on kokemuksia Yanmarineissa. Perkinsissa käytin sekä Jabscoa että Johnsonia ja molemmat kestivät suunnilleen yhtäkauan, mutta kuitenkin selvästi lyhyemmän aikaa kuin Yanmarinin alkuperäisset Yanmarinissa.Vain se aikaisemmin mainitsemani harakirisiipipyörä oli selvästi huonompi Perkinsissä. Ymmärtääkseni Yanmarin on ainoa merkittävistä moottorinvalmistajista, jotka tekevät pumput itse, muut käyttävät yleensä Jabscon tai Johnsonin pumppuja.
muistaakseni yanmariin ei löydy tarvikeosia. ainakin itse ostin kiltisti alkuperäisiä. kestivät, mutta maksoivat runsaahkosti.
Miten teillä on ollut vaaraa ostaa edes koko venettä, kun teillä ei ole varaa ostaa alkuperäistä siipipyörää. Outoa säästämistä muutama euro sinne tänne ei mitään merkitystä. Vielä kun sais vietyä naapurilta fenderit ja lähtis aikaisin aamulla pois ennen kun se huomaa vois siinäkin säästää. Toope
Miten teillä on ollut vaaraa ostaa edes koko venettä, kun teillä ei ole varaa ostaa alkuperäistä siipipyörää. Outoa säästämistä muutama euro sinne tänne ei mitään merkitystä. Vielä kun sais vietyä naapurilta fenderit ja lähtis aikaisin aamulla pois ennen kun se huomaa vois siinäkin säästää. Toope
Olen tehnyt kuten Perkinsin ohje kirjassa neuvotaan ja samaa siipipyörää olen käyttänyt n.12vuotta sitten laitoin sen varapyöräksi ja uuden tilalle koska vanhemmassa huomasin juuri silmin nähtävän pienen murtuman alun.
Ohjekirja neuvoo ottamaan siipipyörän aina talveksi irti ja säilyttämään sen glyseroolissa (jota saa ostaa apteekista, eikä ole kallista).
Näin olen tehnyt ja ei ole ongelmia ollut ja kun siipipyörä on irti talven ajan niin sen siivetkään ei murru tarpeettoman taivutus rasituksen takia.
Tehkääpä samoin niin ei tarvitse etsiä "halpoja"
siipipyöriä kun alkuperäisen kestoikä pitenee, ja irroittaminekin on helppoa vain 6 pientä ruuvia auki ja pyörä pois.
Tulet hämmästymään kuinka vähän uudet siipipyörät kestävät. Vanhoissa käytettiin karsinogeenisiä kuminpehmennysaineita, jotka ovat nykyjään kiellettyjä. Uudet pehmennysaineet eivät ole yhtä hyviä ja siivet murtuvat nopeammin. Esim. vaihdoin volvon oman siiven viime keväänä ja syksyllä tarkastuksessa kaikissa lamelleissa oli juuressa murtumia. Ei kestänyt kauaa ja muillakin on ollut vastaavia kokemuksia.
Kyllä ei ole tuommonen mistään kotoisin. Ennen kumi kesti paljon paremmin.
Ei kestänyt ennenkään.
Et olisi siinä vanhoja kaivelemassa, jos kumi ei olisi pettänyt.
Tässä oli päivän - jopa viikon paras vastaus - heh, heh.
Johnson 09 1026b-1 siipipyörä kesti 232h. Eli alle kesän ajot.